俺が億万長者になったら最近の高い車じゃなく古いカッコいい車何台もかって修復して乗り回したい
6: 2018/04/28(土) 21:15:18.94 ID:8e0+ESC80
そんな未来は来ないから安心しろ
10: 2018/04/28(土) 21:16:04.60 ID:OrHMtO+Ra
日本車は知らんが外車は最近の方が洗練されてる
14: 2018/04/28(土) 21:17:14.80 ID:yUj0xnk40
>>10
205-206の頃にプジョーが一気にメジャーになって、気がついたらほとんど消えてるの面白い
15: 2018/04/28(土) 21:17:18.63 ID:f9vWASZcd
事故対策とか空力とかのアレやろ
16: 2018/04/28(土) 21:17:23.97 ID:Ty19fu/hM
昔の四角いセダンはかっこいいと思う
18: 2018/04/28(土) 21:18:01.51 ID:yUj0xnk40
>>16
カローラからセンチュリーまで一緒じゃん
20: 2018/04/28(土) 21:19:12.79 ID:iA2rnoTna
この前めっちゃキレイな1600GT乗ってるダンディなおっさんいたわ
あれはかっこよかった
21: 2018/04/28(土) 21:19:30.68 ID:WqxkTc1Td
ビートルタイプ1欲しいンゴ
26: 2018/04/28(土) 21:20:39.10 ID:yUj0xnk40
>>21
陽キャはフォルクスワーゲンタイプ2やろ
24: 2018/04/28(土) 21:19:57.53 ID:ui2T3iCU0
角ばったデザインがすきや
28: 2018/04/28(土) 21:21:08.26 ID:K/QmE3LW0
SW20ほんとすき
エムツーって呼ぶのきらい
37: 2018/04/28(土) 21:24:16.01 ID:yUj0xnk40
>>28
エムツー言われてロードスターのことと思って会話噛み合わなかったあの頃
30: 2018/04/28(土) 21:21:56.36 ID:8RjR+hOId
60年代のアメ車好き
31: 2018/04/28(土) 21:22:03.50 ID:s+mLC7Bid
マッスルカーをすこれ
32: 2018/04/28(土) 21:22:34.79 ID:yvoI8CWW0
マッスルカーのデザインほんと嫌い
33: 2018/04/28(土) 21:22:39.65 ID:WqxkTc1Td
ビートル廃止なったけど旧版復活とかならんかな
さすがに全部無くすのはないやろ
34: 2018/04/28(土) 21:22:49.79 ID:+evU4z4g0
三菱スタリオンとか昔のRX-7とか好き
40: 2018/04/28(土) 21:25:04.53 ID:yUj0xnk40
>>34
アルシオーネ乗っとけ
SVXじゃねーぞ
35: 2018/04/28(土) 21:23:52.71 ID:1Zwc17x30
そこそこ古い車乗ってたとき有るけど気付いたら後ろつけられててそのまま家に帰るの嫌だったから用もないのにコンビニ寄ったら案の定そいつも入ってきて話しかけられたことあったわ
36: 2018/04/28(土) 21:24:02.96 ID:0vL+b+JS0
30セルシオすき
なおオーナーの民度
39: 2018/04/28(土) 21:24:48.19 ID:K/QmE3LW0
バイクは80年後半のトゲトゲしくないフルカウルがいいわ
41: 2018/04/28(土) 21:25:09.91 ID:t/FaCZOMa
フロントミラー好き 正式名か知らんけど
内装も味がある 作れば売れるのに
48: 2018/04/28(土) 21:27:58.33 ID:E3p+06uld
>>41
フェンダーミラー
43: 2018/04/28(土) 21:25:46.42 ID:CSrOHNUA0
ワーゲンのタイプ1とか昔のミニとかあのデザインで中身は最新に出来んのか
44: 2018/04/28(土) 21:26:48.43 ID:yUj0xnk40
>>43
ヴィヴィオビストロでいいでしょう
49: 2018/04/28(土) 21:28:07.84 ID:FUEQs6HId
>>44
調べたけどダサすぎて草
引用元:http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1524917655/
コメント
コメント一覧 (12)
現代は規制が厳しくてデザインの自由度は低いが加工技術は発達している
結果どちらも理想的な形は作れてないんじゃないかな?
俺は新旧関係なくどちらも好きな形も嫌いな形もあるなあ
あと燃費が重視されて空力性能が求められるようになったデザインの制限も大きい
RX-7みたいな安全性や空力性能が駄目だけど凄く格好いい車は今後二度と出てこないんだから
なので差別化するために無理矢理何かを変えた結果、ダサくなる
歌とか小説とか、他の分野と同じ現象だよ
作り手が計算しつくした最も空気抵抗が少ないデザインにギャップがある
車はそうならないね。クラシック風の車ブームまた来ないかなぁ
薄くて柔らかい外板や樹脂、アクティブボンネットや歩行者用エアバッグなどで『薄いフロント』や『カクカクパキパキデザイン』も実現可能だからな
個人的にはアストンマーチン的なノリでテスタロッサのリメイクを
80〜90年代は個人的になし
割とそうなってね??というのもこういう時は歴代クラウンで比較すると分かりやすくて先代クラウンと現行クラウン比べると先代の方が丸っこくて今のはカクカクしてるように見える
FIAT500をデザインしたダンテ・ジアコーザがインタビューを受けている番組で「こうしてなんどもなんども撫でてラインを決めていったんだよ」って言っていたのが印象的。
今の車は安全性や効率を前提にコンピューターでデザインするからシルエットどころかプレスライン一つとっても数学的でどれも似たようなラインになっちゃう。
勢い個性を出そうとしてプレスラインを増やすから面が汚くなってシルエットも台無しになる。
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