1: 2018/05/01(火) 23:36:44.39 ID:CAP_USER9

ホンダの米国法人、アメリカンホンダは4月30日、『フィット』の2019年モデルを米国市場で発売した。

2019年モデルには、最新の「ホンダ・センシング」を採用。ホンダ・センシングは、ホンダの先進運転支援システム(ADAS)の総称。アメリカンホンダは、ホンダ・センシングの米国での普及に力を入れている。

ホンダ・センシングには、衝突軽減ブレーキシステム(CMBS)、歩行者検知が可能な前方衝突警告(FCW)、アダプティブクルーズコントロール、レーンキーピングアシスト(LKAS)、路外逸脱抑制機能(RDM)、車線逸脱警告(LDW)などが含まれている。

フィットの2019年では、リアビューカメラを標準装備。さらに、ホンダ・センシング装着車には、オートハイビームが追加されるなど、装備の充実が図られた。

アメリカンホンダは、ホンダ・センシングを装着するフィットのベースグレード、「LX」の価格を、1万8000ドルを切る1万7990ドル(約196万円)に設定。このような先進運転支援システムを、最も手頃な価格で提供している新車のひとつ、としている。

no title

no title

no title

no title

no title

no title


2018年5月1日(火) 18時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2018/05/01/309234.html?from=tprt


20: 2018/05/02(水) 00:00:07.26 ID:oAllLfyP0

日本でも左ハンドル売って欲しいなぁ。エアコンダイアルにシフト最近ではナビタッチも定番化だから右手操作の方がいい。
ペダル周りもゆとりがあっていい。


24: 2018/05/02(水) 00:04:11.56 ID:1oKr4moq0

>>20
ETC付いてない有料道路キッツイぞ
ダイソーのマジックハンドとピッタリの料金用意マンドクサイ


31: 2018/05/02(水) 00:09:59.10 ID:fayolDdA0

>>24
助手性に誰も乗せてないのかよ?


62: 2018/05/02(水) 04:35:15.00 ID:7S4EwU6H0

>>31
乗せたら一車線道路ですれ違う対向車を怖がって二度と乗らなくなる


68: 2018/05/02(水) 05:20:04.75 ID:Q/Q122AE0

>>62
それ君の運転が下手なだけや


22: 2018/05/02(水) 00:01:43.26 ID:CbRSP69O0

今度は何回リコール来ますかね


27: 2018/05/02(水) 00:05:20.28 ID:diZcES1n0

コンパクトもだいぶマシになってきたな


29: 2018/05/02(水) 00:07:27.49 ID:nc1lLzJz0

ショートノーズ車は2003年モデルのプリウスか2007年モデルのフィットが基本デザインになってる感じね(´・ω・`)
当時スゲーダサいと思ったけど、今から見ると無駄がないように見えるから不思議


30: 2018/05/02(水) 00:09:55.66 ID:Fa0XvQk20

何か普通だな
パッとしない


36: 2018/05/02(水) 00:38:04.65 ID:3TRuTwXT0

地味なぁ…
新型を乗ってても気づかない人が多いだろうな。


38: 2018/05/02(水) 00:41:10.42 ID:2IY/rTSk0

この顔面どうも慣れないんだよなぁ


42: 2018/05/02(水) 00:52:22.77 ID:Of5BNuMc0

アメリカ人はキューブが好きだが新型は出ないのか?


47: 2018/05/02(水) 01:21:39.08 ID:6+YY4b580

アメリカでホンダセンシング使えたら天国やな。半自動運転でラクチン。


52: 2018/05/02(水) 02:19:32.09 ID:F+nXM2VV0

北米ではCVTなんだよな


54: 2018/05/02(水) 02:52:48.11 ID:KH2PsDz/0

まずはグレイスに6MT RSグレードつくれ


55: 2018/05/02(水) 02:53:16.18 ID:A7EC1JCw0

で、HVは売らないのな
もし売ったら訴訟続出なの目に見えてるからな


56: 2018/05/02(水) 02:55:37.40 ID:7139d5dc0

なんかデザインていうか色と言うか地味だな


58: 2018/05/02(水) 03:05:08.92 ID:oQGMq5uu0

前と後ろに開いてた不細工なエアインテークは廃止したのはよかった
それでも2代目の秀逸なデザインには及ばない


61: 2018/05/02(水) 03:50:24.48 ID:gMIXQUMS0

今のデザインはどの世代のニーズに的を絞ってるのか分からんかったからな
どう転んでも少人数ファミリーカーか中型セダンの取り回しが面倒になったけど軽はイヤの年寄り向け
コンパクトカーボディなんだからこのくらいのデザインでいいんだと思うわ


66: 2018/05/02(水) 05:00:34.04 ID:UkvIbiKi0

欧州ならともかく北米で売るには小さすぎないか?
フィットの国内外での販売比率ってどんなもん?


67: 2018/05/02(水) 05:08:54.54 ID:hMEXiW/K0

>>66
そもそも北米ではハッチバック車は売れない
ハッチバック車=貧民車だからイメージ悪い
ゴルフですら売れない


69: 2018/05/02(水) 05:21:46.36 ID:Xb5g3v9z0

このモデルはリコール祭りで印象悪いから早よ新型出せ


72: 2018/05/02(水) 06:03:09.75 ID:vZ0mAOqE0

初代の頃が愛嬌があったけど新しくなるにつれてインパクトもないしこれといった特徴もない
それなりに安定して売れてるからってあもりに入りすぎて全く面白みがないな


74: 2018/05/02(水) 06:34:02.92 ID:ZV0J8PXQ0

アメリカは単調な道路を長距離走ることが多いからホンダセンシングは
喜ばれる装備だな。単純なクルコンでさえほとんどの車に装備されてる
お国柄だし。


76: 2018/05/02(水) 06:39:20.10 ID:hnXTZXBJ0

いくら運転支援システムを充実させても、車の剛性が弱くて揺れるしタイヤノーズはうるさいし
シートも金かかってないから腰が痛くなるしで
長時間のドライブはキツイな…


79: 2018/05/02(水) 06:42:03.99 ID:1AOKVhQ10

>>76
要はそこなんだよね
最新のN-BOXでも長距離ドライブは疲れるわ
うちの10年以上前のレクサスLSは全然疲れない


89: 2018/05/02(水) 08:41:39.08 ID:7Myc9qnh0

>>79
日本で長距離ドライブってもはやトラックの運ちゃんぐらいだろ


81: 2018/05/02(水) 07:09:03.85 ID:ThuVHvEc0

地味で安車なんだがコーナーリング性能がずば抜けていいんだよな
フィットのほうがタイプRとして相応しい


82: 2018/05/02(水) 07:12:27.03 ID:aMNt1Deo0

シビックがあがったおかげで
完全に従来のシビックのポジションにおさまったな


87: 2018/05/02(水) 08:09:36.75 ID:3twZkMj40

先進技術が付いて200万を切る価格
こりゃ太刀打ちできんだろ


99: 2018/05/02(水) 11:03:03.56 ID:XMKjTC4h0

国内向けのフィットとはまた安全装備や足回りが違ってるんでしょきっと


102: 2018/05/02(水) 12:00:36.26 ID:M7AAdh2q0

センシング付きとはいえフィットが196万か。
アメリカも車高いのね。


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525185404/