1: 2018/05/02(水) 20:39:54.04 ID:CAP_USER9

スバルは、安全装備の一部仕様を変更したスポーツワゴン「レヴォーグ」を、同社の60周年を記念する特別仕様車とあわせて2018年6月1日に発売する。

今回、レヴォーグの全グレードで、先進安全装備「アイサイト」のプリクラッシュブレーキの制御を改善。アイサイトの認識対象が自車と同一方向に進行する歩行者や自転車であった場合、減速制御の作動タイミングを早めることで、衝突回避の可能性を高めた。また、低速での走行中に、前方に障害物がある状態で「誤ってアクセルを踏み込んだ」と判断した場合、プリクラッシュブレーキを作動させることで衝突回避をアシストできるようにした。

そのほか、上級グレードの「STI Sport」には、メッキドアハンドルとピアノブラック調ステアリングベゼルを採用している。

レヴォーグの価格は、「1.6GT EyeSight」の286万2000円から「2.0STI Sport EyeSight」の405万円まで。

さらに今回は、“SUBARU60周年特別記念車”として「1.6GT EyeSight Smart Edition(スマートエディション)」も設定された。同車には、死角を減らす「スバルリアビークルディテクション」や「フロント&サイドビューモニター」などがセットになった「アイサイトセーフティープラス」が標準で装備され、ブラックベゼル付きのLEDハイ&ロービームランプやダークメッキ+ブラック塗装のフロントグリル、ブラックカラードドアミラー、アルミパッド付きスポーツペダルなども装着される。

価格は294万8400円。(webCG)

2018.05.02
http://www.webcg.net/articles/-/38738

レヴォーグ
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6: 2018/05/02(水) 20:46:17.73 ID:A4Qti0ui0

レヴォーグは今後、欧州戦略車になるらしい。北米戦略車であるレガシィとの棲み分けになって行くのでは。


34: 2018/05/02(水) 21:13:45.07 ID:hN0TgOxb0

>>6
日本で売れる輸入車がアメ車ではなく欧州車であることを考えれば、それを逆転させた理に適った戦略だな。
けど、欧州でのスバルのシェアを考えたら日本が販売の中心であることに変わりはないと思う。


72: 2018/05/02(水) 21:59:07.63 ID:lhbXSFzd0

>>6
元々、日本専用のドメ車だった筈なんだがなあ


22: 2018/05/02(水) 21:02:41.39 ID:i7OG+Bj10

テンロクが300万て、、、


33: 2018/05/02(水) 21:12:17.39 ID:xrGMIKDx0

>>22
テンゴで500万の3シリツーリングが何だって


76: 2018/05/02(水) 22:01:44.55 ID:NAN6Fhzp0

>>22
トヨタはテンサンで300万な。
ただ、ターボラグを全く感じさせないが


89: 2018/05/02(水) 22:24:45.53 ID:g/WI+fgJ0

>>76
今の流行りのターボはそんなもんだ
小さいタービンを回すもんだからタイムラグを感じさせない


29: 2018/05/02(水) 21:07:39.41 ID:A6R+rxSY0

似たようなポジションだったボルボはあんなに洗練されたイメージに脱皮したのに、
ここは相変わらずの野暮ったさだな


47: 2018/05/02(水) 21:27:25.41 ID:UQmB2Rqf0

>>29
口を出さない中国の大資本がバックに付いたから、伸び伸びやれるらしいね。

ボルボもマツダもフォードの呪縛から逃れて、デザインが垢抜けたよなあ


58: 2018/05/02(水) 21:44:06.03 ID:A6R+rxSY0

>>47
ほんと、ボルボはいいところ(賢い投資家)に買収されたと思う。
発表時は終わった扱いされたのに、往年のイメージを守るどころか向上させてる。


314: 2018/05/03(木) 11:06:51.58 ID:4ovzFC6x0

>>47
あれ面白いよね

中国資本になってしばらく経つけど、
クチ出さなかった理由は要はそこで出来たボルボ車をベースに
中国ブランドでバッジエンジニアリング車を量産したいってことらしい。


46: 2018/05/02(水) 21:26:56.79 ID:+5MfJDVG0

2.0に乗ってる
もう国産大衆車で2.0ターボ+AWDなんてまともに出ないだろうから買った
長距離は楽だし人気のない山道で遊ぶもよし
ディーラーがダメダメなのでトヨタからOEMで出してくれないかなと思う
アテンザワゴンがディーゼルに振ってしまったのが残念 選択肢が無い


53: 2018/05/02(水) 21:38:35.93 ID:hN0TgOxb0

>>46
トヨタにその気があるなら、カルディナ名義で売るのはアリだと思う。


49: 2018/05/02(水) 21:34:17.04 ID:kIRN2A2B0

CVTじゃなければ


90: 2018/05/02(水) 22:26:32.61 ID:g/WI+fgJ0

>>49
DCTよりは遥かにマシ


94: 2018/05/02(水) 22:41:10.45 ID:kIRN2A2B0

>>90
DCTと比べられても


130: 2018/05/03(木) 02:32:10.14 ID:QykehyXt0

>>90
DCTに乗ってるが、シフトはMTより速い、ダイレクト感とアクセルレスポンスは
DCT>>>>> 壁 >>>>CVT


97: 2018/05/02(水) 22:44:57.21 ID:/WI0s58I0

名前こそ違うけどデザイン的にはBPレガシィの後継って感じよね、この車


102: 2018/05/02(水) 22:50:30.99 ID:RbhiShci0

>>97
感じっつか、あからさまにそう謳ってなかったか?


128: 2018/05/03(木) 02:24:33.69 ID:+To7TH0E0

>>97
BPレガシィの後継と言うよりはバッタもんのボッタクリって感じ。
デザインも性能も劣化、値段は倍という悪質ぶりw


129: 2018/05/03(木) 02:29:45.69 ID:QykehyXt0

>>128
レガシィそのものも歴代たいした車じゃないだろw
オーバーハングでドタバタ、ヨロヨロじゃねーかw


124: 2018/05/03(木) 00:49:43.31 ID:uiOtfOdV0

ヨーロッパではレガシィは売ってないんだよな。ヨーロッパもあんなでかい車はNGだからな。
だが、だとするとヨーロッパには水平対向6気筒の車が無いんだよな。それでいいのか?


174: 2018/05/03(木) 07:25:56.05 ID:ia/2AhZy0

>>124
ポルシェをどうぞ。久々に空冷のを見たが、ワーゲンと同じ音だなw


221: 2018/05/03(木) 08:12:41.05 ID:QykehyXt0

>>124
ポルシェは日本でも乗れるから乗っておくといいよ。
ボクサーエンジンのレイアウトの重要性を再認識させてくれるだろう。
ちなみにポルシェのエンジニアはフロントにはボクサーを積まない。
理由が明確だから。

さらに言えば、重心や燃焼、サスとの取り合いから、ポルシェのエンジニア
もボクサーをやめたがっているくらいだが、ヲタが許してくれないw


164: 2018/05/03(木) 07:10:05.32 ID:vNXf0+ff0

これの1.6乗る機会があったけど、パワーの出力にムラがありすぎ。
やはり排気量は大事だわ。1.6は小さ過ぎる。


168: 2018/05/03(木) 07:18:42.41 ID:QykehyXt0

>>164
中回転型ターボはラグがあるから、CVTと組み合わせると
ムラに感じるような挙動になる。俺が批判しているのはそこ。
2.0でも同じだ。


187: 2018/05/03(木) 07:40:17.52 ID:m7ivUicR0

>>164
次のレヴォーグは1.5Lと1.8Lにダウンサイジングらしいな
ますます低速トルクスカスカw


190: 2018/05/03(木) 07:42:58.50 ID:QykehyXt0

>>187
低速トルクの改善なんてのは、BMWがやってるように
絶対パワーを求めずに、低回転重視のスモールタービンにすればいいだけ。
このあたりの知識も技術もないのがスバル。


172: 2018/05/03(木) 07:22:03.32 ID:QykehyXt0

スタビライザーでハンドリングが良くなるって・・・
ボクサーの過剰なロール成分は抑えられて切り返しはマシになるが
スタビは左右サスの動きを封じるのでノーズは入れにくくなる。

スバルユーザーってマジで鈍い連中が多すぎて笑えるぜw


178: 2018/05/03(木) 07:29:37.06 ID:4I3YCaIr0

>>172
どっしりとし遅れる感じが減ると言う意味だよ


241: 2018/05/03(木) 09:03:02.71 ID:tXE5sDF40

ナビ位置
エアコンダクト左右に配置して
もう一段上にしたらよかったのに
なにげに運転目線だと見にくいお


255: 2018/05/03(木) 09:13:13.56 ID:edV5/z9E0

>>241
俺もそれが1番気に入らない
BPの時エアコンの吹き出し口の間に、画面出るようにつけてたから見やすかった
あとナビのリモコンが使いづらい


266: 2018/05/03(木) 09:32:22.94 ID:GxUF+bAB0

>>241
ほぼ、同じインテリア配置の
先代インプに乗ってるが、ナビの
位置は特に気にならんな。


273: 2018/05/03(木) 09:48:55.55 ID:aSd3uuJG0

>>241
LEXUSは見やすいですよ
他社が軒並み低過ぎなんですが
GW後半、是非一度 ご来店を


251: 2018/05/03(木) 09:09:19.06 ID:wx+lBGJV0

安全も確かに大事だけどさ、そろそろCVTやめて多段ATを開発するか、メーカーに供給してもらうべき
(´・ω・`)


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525261194/