s65がs63に勝ってるところってほとんどない
S63は時速0-100kmが3.5秒でスピード自体がs65より速いし、s63は加速時などに比率を勝手にコントロールしてくれる高性能の四駆でFRのs65より安定性ある
ミッションも7速のs65に比べてs63は9速だからシフトチェンジのスムーズ感もs63の方が上だろ
内装の絶対的違いだった後席の左右を分離する高級オプションが今はS63にも付くし、何かスピーカーがクルクル出て来るのも大抵の業者は後付けできるし
V8とV12ってエンジンの違いだけで1000万も価格に差がでるもんかとずっと疑問なんだわ
S63買ってブラバスやマンソリーをフルオプで付けてもS65のが高ぇわ・・・
2: 2018/05/07(月) 03:29:18.74 ID:+90102QG
s63にs65バッチ付けてる貴方
3: 2018/05/07(月) 03:32:17.89 ID:p79ANci2
>>2
S63に偽装してる奴は結構いるな
アレある程度詳しい奴しか型までみないし、そんな奴等には見た目で偽装だとバレバレだから意味ないよなぁ
4: 2018/05/07(月) 11:23:02.23 ID:Pgq0+XfY
いやいや、ベンツがs65が最上級と言っているならそうだろ
違いがあるとするなら、s63の方がバランスが取れてるだけ
5: 2018/05/07(月) 11:53:01.00 ID:p79ANci2
>>4
何を指して最上級なのかってこと
標準装備ではS65の内装が最高だけど、S63もオプションでほぼ同じに出来るから差別化になってない
オプション価格を視野に入れても価格に差がありすぎるだろ
V12でパワー上げてるのに、そのバランスの悪さでスピード自体がS63に劣る
S65はS63と違って完全受注生産だから、希少性で言えばS65だけど、快適性 実用性でS63に完全に負けてる
何を指して最上級なのか
7: 2018/05/07(月) 12:46:56.89 ID:Pgq0+XfY
>>5
希少性だけだろ。
s63はv8だっけ?
s65はv12を積んでる、スゴいだろ!
ただそれだけ
金のある人は欲しいと思うもの、価値があると認めたもとにはいくらでも金を出す
実用性とか関係ない
こっち(s65)の方が何かスゴいから買う
ただそれだけ
8: 2018/05/07(月) 13:17:07.39 ID:p79ANci2
>>7
希少性や値段によるゴージャス感であるなら、なるほど後ろに乗る人にとってはS65が最上級であって、自分で運転する事を踏まえると最上級はS63ってことだな
9: 2018/05/07(月) 13:20:02.51 ID:OOD2YpJv
V12がいいなら中古のセンチュリーでも買っとけって話だよな
10: 2018/05/07(月) 13:40:04.15 ID:p79ANci2
>>9
未だにパワー正義な考えがあるってことなんだろうね
値段や見栄で買うなら、ショーファードリブンを売りにしてるマイバッハにすれば良いし、何ならロールスロイスやベントレー買えよってなるわ
実用性と高級感の両立であれば、S63が至高だな
11: 2018/05/07(月) 14:18:49.12 ID:4vVNAzba
ベントレーも1番上はV12。って気筒数でヒエラルキー決めちゃうのはどうなんだろうね。
12: 2018/05/07(月) 15:48:13.19 ID:OcqgLVIs
12気筒は金持ってるからって言っても
コスパ考えるような下々の者に買われたくないからに決まってるべ
13: 2018/05/07(月) 15:56:01.91 ID:p79ANci2
>>12
パフォーマンスで負けてるくせにS63より1000万も高いS65は流石にコスパ以前の問題だわ
数千万を気にしないレベルの富裕層はヴェイロンでも買ってろ
14: 2018/05/07(月) 17:37:56.09 ID:QtpEEewC
そんな高性能車で日本のくそ道路走ればフラストレ-ションたまり過ぎて事故起こすぞ
15: 2018/05/07(月) 19:46:24.40 ID:p79ANci2
>>14
走る分にはS63なら大丈夫だな。低速域にも目が届いてる
2トン超えでサイズもサイズだから都心じゃ駐車場にちと苦労するが、キャデラックやハマーに比べれば可愛いくらい
17: 2018/05/08(火) 00:12:41.22 ID:uAD+hSAC
ベンツって強いね。
交差点とか横断歩道から5m以内は駐停車禁止なのに堂々とハザード付けて止めてて後ろからバスにガンガンクラクション鳴らされても
絶対どかないの。
バスの方がセンターライン越えて追い越して行っちゃったよ。対向のバスもびっくりだろうけど、湘南地方じゃ日常茶飯事なんだな。
まあ、神奈川県警の管轄内だからね。傍に交番もあるんだけど。
ドライバーは若い女の子でしたよ。パパのお迎えかな?
18: 2018/05/08(火) 05:10:20.46 ID:aHedhAt8
>>17
Cクラスか。オッサン御用達のクラウンアスリートにすら劣るベンツでよくもまあ堂々とできるな
まぁそんな事してるアホだからベンツが最強とでも思ってるんだろうな
20: 2018/05/09(水) 01:39:34.12 ID:PM7jxWrv
意気がる為に買ったベンツの力を借りた小心者によるストレス発散か。
虚しく寂しい小っぽけな人生だな…。
無駄に波風立てられない893や、本物の勝ち組はこんなつまらない事しないからな。
仮に後ろから来たのがマイバッハやロールスロイスとかだったらどんな気持ちなんだろうな。
21: 2018/05/11(金) 09:38:45.45 ID:4diQwQ+W
65は左ハンドルだけしかない
右だったらエンブレム替えだとバレバレで恥ずかしいんだよな
22: 2018/05/11(金) 13:03:12.32 ID:CmtP4+QN
ニワカほどSクラスSクラスって騒ぐよな、Sなんてただの親父セダンで法人落ちの
車種が多いしすぐ中古市場に玉が溢れ安く買えるから価値がない。全長が長くて押し出しが強いだけの送迎車落ちの安物。
経費で落とせず個人でしか買えず中古相場も高値どまりのCLとSLはガチ
SLRマクラーレン>>SLCL>>Sクラスクーペ>SLC>>>>親父セダンS
このぐらいの差がある
4ドアの時点で流通量が多すぎて希少性0、寝落ち大きく中古激安。ベンツで価値があるのはクーペモデルだけ、DQNに人気なのは98万あたりで売ってるw220()
23: 2018/05/11(金) 13:46:56.06 ID:uAdi5BFF
>>22
フェラーリ経費で落とせてる先生もいるからCLもできるんじゃ?
24: 2018/05/11(金) 16:03:11.69 ID:tNXQEV4C
CLでもSLでも経費でいけるぞ
控える人は多いけどな
25: 2018/05/11(金) 19:26:05.12 ID:yfUal0rj
実用性と高級感って言ってるんだから4ドアじゃない時点でアウトだわ
そういう集まりや家族乗せるだけなら他にミニバン買えば良いけどな
2ドアはデートにでも一生使ってろ
26: 2018/05/11(金) 20:03:59.32 ID:plnZiu6P
性能ではなく所有欲で12気筒を選ぶ。
63か65、新車でどったかをプレゼントしてもらうなら65を選ぶでしょ?結局は最後は希少価値だよね。
27: 2018/05/11(金) 20:19:21.38 ID:plnZiu6P
エンブレムだけを変えて自分の愛車を偽装するのはやめた方が良い。だれも突っ込まないから本人も自分のダサさに気が付かない。
ハッキリとダサい、臭い、クソすぎる。こう言った言葉を投げかけてあげるのが愛情。オブラートに包んでも理解しないからはっきりとね。
ここで、考えて見てほしい。65に乗る人間がわざわざ63にエンブレムを変えるだろうか?答えはNOだ。
結局は性能うんぬんを言っても、63は絶対に65に勝てない。これが現実。だろ?
28: 2018/05/11(金) 21:51:38.89 ID:yfUal0rj
>>27
63の人間がわざわざ65にエンブレム変えるなんて見た事ないんだけど、比較になってんのそれ
なんか所有欲を履き違えてるしな。俺は当然63をもらう
V12には俺自身ロマンを感じるし、別にそこに目を付けるのは構わないけど、希少性と高級感だけで選ぶなら65はメルセデスの中ですら最上じゃないわ
マイバッハの方がよほど上。実用性と高級感で選ぶから63が最上と言ってる訳で
30: 2018/05/11(金) 22:18:02.78 ID:plnZiu6P
ありがとう。確かにマイバッハの存在があったな。
実用性、高級感=63
希少性、高級感=マイバッハ
65は実用性、希少性、高級感、全てを兼ね備えていると感じていたが、必ずしもそうでは無いって事だね。
63に対して、そこまでの誇りをしっかりと持たれている事が素晴らしいと感じるよ。無知で悪かった。
33: 2018/05/11(金) 22:32:53.23 ID:yfUal0rj
>>30
65はキャッチコピーが全てを備えた無類の存在感らしいし、当時は実際そうだったよ
65だけ年重ねても大してスペック変わってないんだよなぁ。出し惜しみしてるだけで、これからまた最上になるのかもね
34: 2018/05/11(金) 23:10:09.84 ID:plnZiu6P
G65、G63、ゲレンデが好きで乗ってる。
63、65ともにキャラクターは全く違うがやはり良いエンジンだと感じる。確かこれらのエンジン、それぞれsclassからの流用だったよね。
情報だと65のエンジンは熱がこもりやすくて故障が多いらしい。まだ、2000km程度の走行距離だからか、不良を感じた事はないがS65をお乗りの方でエンジンについての注意点などがあれば教えて頂きたい。
尚、G63の方は間もなく21,000kmの走行距離になるがここに至るまで一切の不具合は感じていない。すこぶる順調。素晴らしいパワー。
スレ違いではあるが実際にベンツ12気筒にお乗りの方がこちらにいるならと思い書き込みをさせて頂きました。
質問に対して、もし荒れる可能性があるならば遠慮無くスルーして頂きたい。
それと>>33の方、65のエンジンはダウンサイジング風潮に押されて、もはや製造そのものを取り止めると聞いたよ。
コメント
コメント一覧 (25)
後期型のV8ツインターボも試乗した事あるし、S65も乗った事ある
(同じツインターボという意味合いで)S63もツインターボになってからはS65との「差」を感じる事は少ないかな。
あえて言えば、S63はみんなが想像しているツインターボのドッカンパワーでは無く、上手に排気量を上乗せしている感じ、S65の方がターボ過給している感があってモリモリ度が上乗せされている。
正直、純粋にV12を堪能したいのなら、旧々々モデル(W140)のAMG6.0に搭載されていたエンジン(M120)が良かった、パワーは無いけどエンジンフィールは最高、但し片バンクが良く故障するが・・・w
BMの営業マン曰く最近の上位車種は値段も見ずオプション全乗せで指名買いが増えてるらしいぞ
トランクのとこに某チューニングメーカーのロゴ
ぱっと見で違和感があったんでよく見たら
「BRABUS」じゃなくて「BURABS」って
見てるこっちが恥ずかしくなるわ
そりゃV8の方が速いと思うけど、振動の少なさやサウンドを求めてV12買う人もいるんじゃね?
以外は話が解る人だな。という印象かねぇ
ブラバス?はリムジン仕様だろうが
AMG?はツアラー仕様だろう。
どちらでも無いのは普通のグレードで普通人向け。
マジもんのベンツ乗りなら「S63なんて安物」だと知ってる。
ブランド品でも「吊物」しか知らねえんだろ
ダイムラーに直で依頼すれば「S70」だろうが「S75」だろうが作ってくれるんだよ?
知ってた?
ヴィトンでもゴヤールでも、ブランド品で店売りの物しか知らないで偉そうに講釈
垂れるやついるけどな?あんなもん「真の金持ちは全てオーダー」なんだぜ?
S65は左しかない?頼めば作ってくれるぜw
勿論・通常よりは割高だけどな。
へえ ! 面白い情報ありがとうございます !
質感?内装?もちろん見た目は大事。同等なのは走りの本質にして要
気筒数と排気量と過給器の有無と総合的バランス、+コンバーチブル豪華だねぇ
今の主流だかなんだか知らんけど、9ATだの8ATって。栓が細すぎないか?
>何を指して最上級なのかってこと
自分でわかってんじゃん
不毛なスレだわ
あれ?ミュルザンヌのV8 6.75Lじゃないの?
スペシャリティ+マクス スピード※イージィ=現行 シロンであります ! ((ビシッ笑
速さ=全て?まずは要?=速さ???なら幾つかマシンあるけど、どれも必タヒさが...なぁ笑
・・に対するチャレンジモード?『ロンチ コントロール』ヤバいよなぁ笑ヤミツキやりそう !
免許持ってないか車持ってないかのどっちかなんだろうけど…
V12のエンジンフィールがどれだけ素晴らしいのか凄く興味あるけどそんなのどうでも良いのかな。
車の楽しみ方は諸元表を見比べることじゃないのにな。
まあ、俺もSのAMGなんかは縁がない話だけどね。
高級車しか載りたくないんだな。諸元だって?参考にはなるけど、それで充分 !
試乗してみろよ?時間が惜しい。試乗する価値すらない眼中すらない。
V8やそれ以上、クァトロAWD、リムジン系、パドルAT、カーテン エアバック、
サンルーフ、できればエアサス、蒼白ルーペ形式のライト、スピーカー10個が目安
過給器の有無に係わらず排気量4000以上が基本。どれも譲れない条件となると笑笑
Gの車重でも65は滑るし、65は受注生産だよな
エンジンスペックだけデカくてツルッと行くなら63
成金ドヤ顔なら65でおとなしく走っときや
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