1: 2018/05/14(月) 19:43:33.02 ID:CAP_USER9
https://www.cnn.co.jp/m/usa/35119082.html
2018.05.14 Mon posted at 11:00 JST
ニューヨーク(CNNMoney) 米紙ニューヨーク・タイムズの13日の報道によると、鍵を使わずにエンジンを始動できるキーレス車で、エンジンが停止していなかったことによる一酸化炭素中毒の死者が2006年以降で少なくとも28人、負傷者は45人に上っていることが分かった。
被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
キーレス車はボタン1つでエンジンが始動でき、電子キーのリモコンはポケットや財布の中に入ったままになる。米国では2000年代初めごろから登場した。
2015年には、キーレス始動車が関連する一酸化炭素中毒で13人が死亡したとして集団代表訴訟が起こされたが、16年9月に訴えを退ける判決が言い渡された。
しかしニューヨーク・タイムズ紙の13日の報道は、この問題が予想以上に広がっている可能性を示唆している。
米自動車業界の標準策定団体は7年前、エンジンが停止していない場合は警告音を出すなどの対策を自動車メーカーに義務付けることを提案。米高速道路交通安全局(NHTSA)が、この提案に沿った新しい規制案を打ち出した。
ところが自動車業界の反対に遭って、規制は今も実現していない。
2013年にはNHTSAがキーレス始動車の安全対策に関して自動車メーカー7社に対する調査に乗り出した。しかし結論が出ないまま、調査は間もなく下火になったとニューヨーク・タイムズは伝えている。
NHTSAは今年3月の時点で同紙に対し、「調査を終え、最善策を見極めた時点で適切な措置を講じる」と説明していた。
自動車メーカーは自主的に警告音などの安全機能を装備しているところもあれば、装備していないところもある。
ニューヨーク・タイムズによると、一酸化炭素中毒による死亡事故に関連した車のほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという。
トヨタは同紙の取材に対し、キーレス始動車については「連邦安全基準に準拠、もしくはそれ以上の安全対策」を講じていると説明した。CNNMoneyも同社にコメントを求めたが、これまでのところ返答はない。
18: 2018/05/14(月) 19:49:47.08 ID:6TvCuH2K0
エンジンかかってんのに音とか振動とか感じないのか?
アイドリングストップ車ならエンジンは回ってないだろうし
37: 2018/05/14(月) 19:53:48.63 ID:CJOmkFQY0
>>18
ガレージの防音性が良くて
住居部分にいる時に誰かが間違って
遠隔でエンジンを作動させたのかもね
20: 2018/05/14(月) 19:50:24.56 ID:zB38t33G0
ドアのロックがリモコンになってから
あれ、閉めたかな?と不安になるのと同じだな
動作が伴わないと人間は忘れる
35: 2018/05/14(月) 19:53:34.84 ID:ZJRRwJXZ0
よくわからないな。
「一酸化炭素中毒の死者が2006年以降で少なくとも28人、負傷者は45人に上っていることが分かった。
被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。 」
死んだ人がエンジン停止したと思っていたのは、どうやって確かめたんだ?
84: 2018/05/14(月) 20:02:34.12 ID:N1sDq64N0
>>35
負傷者に訊いたんだろ
275: 2018/05/14(月) 20:39:08.05 ID:ZJRRwJXZ0
>>84
「被害者はいずれも」だから、死者も含まれるでしょ。
死者が被害者じゃない、というのも変だし。
まあ、「負傷者はいずれも」とするのを間違えたのかもしれないけど。
318: 2018/05/14(月) 20:48:24.12 ID:HUA9C+E/0
>>275
おまえは非常に論理的だな
「よくできました」をやるw
おまえがこの車の安全設計を担当してたら起きない事故かもな
115: 2018/05/14(月) 20:10:08.82 ID:LXINj5ur0
>>35
とりあえずは車内で通話中だった人が「あれ?なんか身体うごか・・・」的な事例を引っ張ってきた
元々スマートキーの仕組みは車内外にLF/125kHzのアンテナ
車内に312MHzのアンテナ
なので助細動機とは相性が悪い
こっちの訴訟も乱発されててもはやなんでもあり
48: 2018/05/14(月) 19:55:32.26 ID:kyfbxmVD0
エンジンかけたままキー持って離れるとピコンピコンチャイムが鳴るだろ
66: 2018/05/14(月) 19:58:22.57 ID:UFRgYR4y0
>>48
車から離れるならそもそも一酸化炭素中毒にならんし
子ども置きっぱなしとか、車中泊とかなのかなあ
55: 2018/05/14(月) 19:56:59.80 ID:smUydHZV0
マフラー取っ払ってブブゼラでも付けてろよ
56: 2018/05/14(月) 19:57:00.28 ID:b9DsZ3mR0
シャッター付きの車庫かな?
車じゃなく、車庫にCOセンサー義務付けするべきだわ
68: 2018/05/14(月) 19:59:19.16 ID:eyVLvuZJ0
なんでエンジン停止状態で一酸化炭素が出るんだ?
80: 2018/05/14(月) 20:01:09.92 ID:LXINj5ur0
>>68
正確にはアイドリングストップなんかで暖気が一次止まってるだけ
エンジンそのものは回ってる事に気付いてないだけというものすごい記事
ってか、いいまでどうやって生きてきたの?状態w
81: 2018/05/14(月) 20:01:46.53 ID:WjTjTTwe0
ACCになってることはたまにあるけどな
何これボタン押してもエンジン停止してないてこと?
車庫が母屋内にある家はないことはないけど
98: 2018/05/14(月) 20:05:45.95 ID:dW0jUBMb0
貧乏人の君たちには、理解出来ないだろうねw
177: 2018/05/14(月) 20:19:42.61 ID:oxRrdoYY0
>>98
大した車でもないのに部屋に入れちゃって・・・
もの凄く貧乏臭いです
280: 2018/05/14(月) 20:39:37.87 ID:f0s97QgN0
>>98
せめてGT-AとRS-4ならうらやましい
108: 2018/05/14(月) 20:07:02.10 ID:4atuux8V0
HV車をEVモードでガレージ内に停車してACC ONのまま放置したのでは
COは空気より軽いから密閉したガレージになら貯まるだろう
117: 2018/05/14(月) 20:10:21.01 ID:gxADPHPM0
車の外のガレージで死んでたのなら
対応策はある
「一酸化炭素センサー」
122: 2018/05/14(月) 20:10:59.75 ID:/SschCap0
雪で埋まった車以外で車内で一酸化炭素中毒になるケースって何があるの?
135: 2018/05/14(月) 20:12:32.48 ID:R2d2poSb0
>>122
これで問題になってるのは換気の不十分な車庫
しかも自宅と一体型
238: 2018/05/14(月) 20:32:07.08 ID:MMRWl/MH0
車内に排気ガスが漏れる欠陥があればそう報じるはずだから、密室でエンジンかけてるバカが何十人もいたって事か?
そんなバカにも対応しないと駄目なんて、メーカーは大変だなあ
244: 2018/05/14(月) 20:33:37.97 ID:ijZYUuZV0
>>238
車内じゃなくて家じゃないの?
ガレージと家が一体化してるから流れてくるんじゃね?
日本の家だとそんなの少ないってだけじゃ
270: 2018/05/14(月) 20:37:37.51 ID:MMRWl/MH0
>>244
それは住宅に構造的欠陥があるって事だろ
そもそも排気ガスを一切出さずに車の出し入れできるのか?
出来なきゃ、やはり所有者がバカとしか言いようが無い
247: 2018/05/14(月) 20:34:25.15 ID:bGHrWr1f0
・アメでよくある自宅と繋がってるガレージ
・何かの拍子に暖気のリモートスタートのSW押される
・CO回ってきてあぼーん
267: 2018/05/14(月) 20:37:14.78 ID:ge6j6C9T0
そのうち車のステータスもスマホアプリで見て
遠隔操作できるようになるんだろうな
311: 2018/05/14(月) 20:46:52.76 ID:l7/Od3xb0
無操作なら停止しろよ
アイドリングストップとか余計なもんやってるくせに
肝心なのは抜けてんだな
315: 2018/05/14(月) 20:47:47.10 ID:yVl7TE670
点検などで必要な場合にエンジンをかけたまま運転席を離れる何らかの方法は作っておいて、それ以外ではエンジンをかけたまま運転席を離れられない仕組みにするべきだと思う。
349: 2018/05/14(月) 20:55:13.71 ID:gYDROAOE0
>>315
キー刺して所定のポジションに回さないと
エンジン始動しないようにトヨタ車以外はなって居るのにな
378: 2018/05/14(月) 21:00:54.84 ID:T2ygO9Lt0
>>349
???
どういうこと?
まさかキーレスでプッシュスタート式がトヨタだけだと思っているの?
つーか、車持っているの?
414: 2018/05/14(月) 21:10:26.56 ID:gYDROAOE0
>>378
キーレスでアイドリング時間を制限してないのはトヨタだけ
コメント
コメント一覧 (40)
駐車時はバッテリー満タンなのがOFF忘れで車から離れて、バッテリー残量減るとエンジン動いて一酸化炭素中毒のパターンだな。
そもそもハイブリッド車はトヨタ以外シェア少だからトヨタが言われんだよな
文句を言ってるのはああいうこじらせたアホ連中だけだ。
実際他メーカーでも何時間でも放置できるけど
ディーゼルエンジンのトラック運転手がアイドリングしてても仮眠できるのがそれ。
ディーゼルは、滅多なことじゃ一酸化炭素が出ない。だからアイドリングしてても平気で寝れる。
ガソリン乗用乗ってる人は、その辺りの違いを良く知った上で仮眠なりするべき。
今の世の中の印象操作や認知バイアスってかなり恐ろしいよ。
トランプ政権になったら日本メーカーへ圧力かける動きが出てくるのは予想してたよ
おまえは非常に論理的だな
「よくできました」をやるw
逆に安い車は普通に路上が多いけど。
人類のフリしたチンパンジーが世の中に一定数いるんだよ、残念なことにね
スイッチ切らずに車を離れた時の
「自動車メーカーは自主的に警告音などの安全機能を装備しているところもあれば、装備していないところもある。」
ちなみにこれトヨタは警告音を装備してる。
車の直ぐ側で寝るわけでもないだろうに、どうやったら部屋の中で中毒死するほどの一酸化炭素濃度になるんだよ。
>>ニューヨーク・タイムズによると、一酸化炭素中毒による死亡事故に関連した車のほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという。
そして具体的な事例を出さずに特定メーカーだけ槍玉に挙げるあたりさすがとしか言いようがない。
それにしたって車大国のアメリカで2006年以降死者28人負傷者45人程度で「この問題が予想以上に広がっている」とはねえ・・・
最後もトヨタの名前だけだしてるけど、じゃあ他のメーカーには取材もコメントも求めねえのかよ。
道路でも歩行者は注意をしてくれるし、密閉型イヤホンユーザーでも気づいてくれるし、エンジン止まってるも勘違いも無い
そんなんわざわざ相手してたら仕様変更で一般ユーザーの使い勝手に悪影響を与えかねんからやめてほしいわ
静かすぎてエンジンかかってるのがわからないということなんw
かなりめちゃくちゃな叩きだなぁ
紛らわしい
マスコミがえげつないしな
キー回す感触は何物にも変えがたい
キーシリンダーが弱くて走行中に勝手にOFFになる恐ろしい仕様だぞw
そりゃ日本人に多くのバカが居るようにアメリカにだって多くのバカは居るわな。
日本だって軽自動車に軽油入れてJAFのお世話になるやつも少なくないんだから。
アメリカに留学したことも働いたことも住んだこともないやつの語る「アメリカ人」って
日本人は未だに全員が「ニンジャ」だと思ってるのと似ている。
ちなみにアメリカは教育格差が激しい。
日本のように無理やり学校へ通わせるシステムはないからなw
それもオマエの思い込み
コメントする