img02
1: 2018/05/19(土) 15:20:48.555 ID:8H2xrjDd0

どこかの企業が計画したけど没になったんだって? なんで?


3: 2018/05/19(土) 15:21:44.071 ID:AnoIKUUJ0

天才かよお前は
そしたら即充電できるな


6: 2018/05/19(土) 15:22:56.316 ID:8H2xrjDd0

>>3
充電してあるのと交換するだけだからガソリン満タンより早いかもしれん


9: 2018/05/19(土) 15:23:55.364 ID:7or2W5Ew0

>>6
さすがにそこまで早くはないだろ


4: 2018/05/19(土) 15:22:14.204 ID:8H2xrjDd0

そんなにコストかかる?


5: 2018/05/19(土) 15:22:46.248 ID:KC3PQciL0

イオンの駐車場がガゾリンスタンドになる


7: 2018/05/19(土) 15:23:02.142 ID:h2GqS9pxp

バッテリーの新品かいくらするか日産のサイトみて調べてこい


10: 2018/05/19(土) 15:23:57.335 ID:AnoIKUUJ0

>>7
別に新品である必要はないよな
使いまわしてって充電されてるやつと充電が空になったやつを入れ替えるだけってことだろ


15: 2018/05/19(土) 15:25:23.737 ID:h2GqS9pxp

>>10
バッテリー劣化するんだけどその辺わかってる?


20: 2018/05/19(土) 15:26:56.724 ID:8H2xrjDd0

>>15
劣化度合によってランク分けすればいいじゃん
95%以上はAランク
95~85%はBランクとか
当然ランクが下にいくほど安い


31: 2018/05/19(土) 15:28:59.164 ID:h2GqS9pxp

>>20
そんなだんだん減るとかじゃないよ

閾値超えたら加速度的に減る


39: 2018/05/19(土) 15:31:12.504 ID:8H2xrjDd0

>>31
ストックは急速充電する必要ないからそんなに消耗しないのでは?


46: 2018/05/19(土) 15:34:53.401 ID:h2GqS9pxp

>>39
例えば今のリーフは10万キロでバッテリーが劣化して50キロぐらいしか走らなくなる

積み替えに60万

急速かどうかではなく何度充電したか、だから

テスラのバッテリーの方が持ちがいいのは容量が大きいから


12: 2018/05/19(土) 15:24:46.386 ID:+vb3/JNE0

スタンドに置いておけないと思う


96: 2018/05/19(土) 16:08:43.954 ID:c+erH6XZ0

>>12
スペース的に無理だよな
今のEVの大きさの電池をどのくらいの時間で空から満充電するのに何時間かかって
1日にスタンドに何百台車が来るかって考えたらスペースが取れないと思う
あとスタンドごとに変電所並みの設備とかいりそう


101: 2018/05/19(土) 16:10:56.844 ID:8H2xrjDd0

>>96
家でガソリンを給油する人はいないけど、電気自動車は家で充電するのが基本だろうからスタンドはそんなに混まないと思うが


104: 2018/05/19(土) 16:12:22.421 ID:n9v6mfCi0

>>101
家庭での充電が基本ならその電池交換スタンドの需要も少ないんじゃないの
採算とれるのか


106: 2018/05/19(土) 16:13:36.345 ID:c+erH6XZ0

>>101
アパート暮らしの人は多いのでそんなことも無いだろ
給電設備まで必要となれば駐車場経営辞める人も増えるだろうし


17: 2018/05/19(土) 15:25:41.695 ID:+lPuomHp0

重いのだよ簡単に交換できない


30: 2018/05/19(土) 15:28:48.310 ID:8H2xrjDd0

>>17
だからリーフみたいに1個にする必要ないでしょ
でかい単三電池を想像してくれ


33: 2018/05/19(土) 15:29:55.496 ID:h2GqS9pxp

>>30
出力出すにはでかいバッテリーが必要なんだけどどうして小分けにしてコスト高くつけなきゃいけないの?


42: 2018/05/19(土) 15:32:34.058 ID:8H2xrjDd0

>>33
車格に応じて本数調整も可能
軽なら2本
コンパクトなら3本
ミニバンなら6本とか


44: 2018/05/19(土) 15:33:58.005 ID:HzD6tAnR0

>>42
本気でミニ四駆と同じに考えてて頭の悪さがよくわかる


47: 2018/05/19(土) 15:35:17.665 ID:8H2xrjDd0

>>44
車格ごとに容量の違うバッテリーを数種類準備するよりよほどコスト的に有利だと思うけど


55: 2018/05/19(土) 15:37:27.894 ID:jrGZPmnu0

>>47
どう考えても同じのいくつも積む方が無駄が多い


58: 2018/05/19(土) 15:39:37.364 ID:bt+V7c2w0

>>55
どう考えてもそう思うのは
知識が足りないだけ

それだけの答えしか出せない愚か者
「どう考えても」とかいう「自分アホです」アピールはやめときな


60: 2018/05/19(土) 15:41:27.894 ID:8H2xrjDd0

否定派が多いけど
この先電気自動車どんどん増えるのは間違いなし
1回の充電に30分かかるとして前に2台待ちだと出発できるのは1時間半後になるよ


63: 2018/05/19(土) 15:44:13.352 ID:mOypHTsL0

>>60
そのでっかい電池交換システムを誰がどうやって作って誰が運用するの


64: 2018/05/19(土) 15:44:41.255 ID:h2GqS9pxp

>>60
電気自動車が世界的に普及?本気で言ってる?

原発も動かしてないのにどうやってその電気発電する?まさか火力発電がクリーンとか言わないよな?

送電する際のロスも考慮してる?

というか日本は200Vではなく100V電線なんだがまさか兆単位の投資を国がして貼り直すの?

どこでも充電できるのが利点なのにそれを潰して利権団体作るの?

リチウムイオンバッテリーだって危険なのに

もう少し勉強してきて


79: 2018/05/19(土) 15:57:50.259 ID:8H2xrjDd0

交換式には他にもメリットあるよ
路上でカラになって不動になった場合でもスタンドの人に持ってきてもらえばいい


82: 2018/05/19(土) 16:00:10.970 ID:h2GqS9pxp

>>79
ガソリン1,2リットル持っていくのとは話が違うんだけど


90: 2018/05/19(土) 16:02:04.866 ID:8H2xrjDd0

>>82
不動になった電気自動車をキャリアカーに載せて運ぶのよりは楽でしょ
バッテリーはせいぜい200キロ
車は2トン


93: 2018/05/19(土) 16:04:17.299 ID:ecc6/OYV0

>>90
だったらスマホと同じで5キロくらい走れるようになる予備のモバイルバッテリーみたいなの積んでおく方が良いじゃん


84: 2018/05/19(土) 16:00:42.768 ID:tIYFj1p30

>>79
少しだけ充電できるモバイルバッテリーみたいなので充電すればいいだけのこと
あとは近くの充電スタンドに急げばいい
メリットとしては小さい


95: 2018/05/19(土) 16:06:02.591 ID:jGL1zcYE0

コンビニに充電器を置けばいいんだけどな
そしたらコンビニの売り上げも上がる
どうしても待ち時間ができるから


102: 2018/05/19(土) 16:11:03.003 ID:ml83XU/v0

>>95
(既に設置してるコンビニはありますなんて言えない…)


109: 2018/05/19(土) 16:15:10.498 ID:jGL1zcYE0

>>102
(それぐらい知ってるけど、それを普及させるって話なのは
    当たり前だろ!なんて言えない・・・)


114: 2018/05/19(土) 16:18:11.412 ID:ml83XU/v0

>>109
(電気自動車がまだ一般的じゃないのに普及するわけ無いだろ、海外勢がEV販売メインになってからだわ、なんて言えない…)


118: 2018/05/19(土) 16:21:01.846 ID:jGL1zcYE0

>>114
電気自動車が普及しないのは出先で充電できないからに
決まってんだろ・・・ということはさすがに言わせてもらう


129: 2018/05/19(土) 16:25:30.720 ID:ml83XU/v0

>>118
100V電源でも充電できるし日産やイオン行きゃ普通にスタンドあるだろ
近場にそれすら無いなら買うのやめろってだけ


125: 2018/05/19(土) 16:23:45.709 ID:ml83XU/v0

次世代バッテリーは充電時間が大幅に短縮されるらしいから、それになった時点でどうでもいい話になっちゃうんだけどな
むしろ一々交換してたほうが時間かかる


127: 2018/05/19(土) 16:25:13.629 ID:8H2xrjDd0

>>125
その話は知っているけど実用が確実になったわけではない


133: 2018/05/19(土) 16:26:43.099 ID:ml83XU/v0

>>127
将来的な話なんだから確実に決まってるだろ
今すぐ実用化しろって話でも無いのに


136: 2018/05/19(土) 16:28:22.996 ID:8H2xrjDd0

>>133
古い話ですまんが、かつてPHSは携帯電話にとってかわると言われた時代があった
確実性なんてものはどこにもない


143: 2018/05/19(土) 16:31:59.562 ID:ml83XU/v0

>>136
確実な話で言えば既に東芝が充電6分の次世代リチウムイオン電池を開発して、19年には搭載されるんだよね
6分で満充電されるのと一々バッテリー交換するのどっちが早い?


145: 2018/05/19(土) 16:35:10.721 ID:8H2xrjDd0

>>143
あくまでも予定だから
きみはそのバッテリーが普及する未来を見たの?
三菱のGDIエンジンがどれだけ期待されてデビューして結果どうなったか知ってる?


146: 2018/05/19(土) 16:35:55.914 ID:TuzYu+H5d

>>145
直噴射は完全に根付いたじゃん


149: 2018/05/19(土) 16:38:43.551 ID:8H2xrjDd0

>>146
GDIエンジンの話で直噴システムそのものの話じゃない
当時の社有車がGDIエンジンのギャランだったが年に数回トラブルで入庫してた


166: 2018/05/19(土) 16:46:33.945 ID:U4Useaq50

>>149
でも結果的に直噴システム自体は普及しただろ
短時間充電の技術もとある一社ならともかく今後どこかが実現するのは確実
バッテリーを交換するよりよっぽど現実的な話


167: 2018/05/19(土) 16:47:27.552 ID:8H2xrjDd0

>>166
貴重なご意見をありがとう


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1526710848/