1: 2018/05/22(火) 13:57:59.133 ID:5foOV6W30
俺「さーせん BATTLAXのRS10下さい」
店員「サイズは?」
俺「んーいくつだっけ・・・」
店員「バイク乗ってきてます?」
俺「前に止めてるんで確認しましょう」
店員「このタイヤまだ新品じゃないですか!」
俺「まぁまだ慣らしの段階ですからね」
店員「GPR300なら変える必要ありませんよwww」
俺「いえRS10で」
店員「GPR300の何が不満なんですか!」(気分悪くしてる表情)
俺(おいなんこれ・・・)
ココから15分ほどあーだこーだとタイヤのレビューさせられて
店員を説得してようやく注文できた
なんなんこいつwwwwwwwww
2: 2018/05/22(火) 14:00:46.727 ID:6WRviehD0
遠回しに面倒だから帰れって言われてたんだよ
4: 2018/05/22(火) 14:02:59.249 ID:ywXmWHZba
バイク屋なんて変人しかいないからな
5: 2018/05/22(火) 14:03:10.470 ID:dXZn0jnx0
店員「(タイヤ交換めんどくせぇな他の店行けよ)」
6: 2018/05/22(火) 14:04:58.421 ID:5foOV6W30
>>5
二本で5万やぞ
ガッツリ利益出るのにそんなこたーない
9: 2018/05/22(火) 14:15:15.254 ID:uQdAKc/Q0
>>6
用品店の店員にそんなの関係ねーから
8: 2018/05/22(火) 14:12:35.125 ID:lXqBV3Yxd
新車装着タイヤって車種別の調整がされてていいタイヤだからもったいないと思われたんだろ
11: 2018/05/22(火) 14:17:25.230 ID:5foOV6W30
>>8
純正はリッターのガチSSバイクじゃない限り
所詮ロングライフ特化のツーリングタイヤだからな
コーナリング云々が理由だけど
公道を走るにおいて最も大切なのは制動力であって停止距離の50cmが生死を分ける事もある
コレわかってない奴多過ぎ
22: 2018/05/22(火) 14:34:03.759 ID:1rlUsWoX0
ハイグリップタイヤもそれなりに乗って暖めなきゃグリップしないぞ
24: 2018/05/22(火) 14:37:19.768 ID:5foOV6W30
>>22
RS10は雨降って水溜りになってる状況でも温まるガチタイヤだよ
23: 2018/05/22(火) 14:36:09.913 ID:5foOV6W30
RS10
↑
GPR300
25: 2018/05/22(火) 14:38:19.644 ID:k77Epq3ap
>>23
ツーリング帰りに夕立ちが降り帰らぬ人になるパターンか
27: 2018/05/22(火) 14:41:32.092 ID:5foOV6W30
>>25
ウェットで水溜りできてるレベルでもツーリングレベルでは全く問題ないらしいよ
大雨の中のツーリングで膝擦ってるガイジなら帰らぬ人になるかもなwww
39: 2018/05/22(火) 14:50:52.618 ID:k77Epq3ap
まぁいいタイヤなんだろうけど慣らしもおわってないばいくに履き替えるタイヤじゃないんだろうな
46: 2018/05/22(火) 14:57:34.640 ID:5foOV6W30
>>39
普通の低回転で無負荷の慣らしじゃなくて
ハードブレイクインの慣らしで既にピークパワーの9000回転まで上げてるから
GPR300では心許ない
と言うかバンクさせていくと40度位からやたら反発力が強くてそれ以上寝かすのに苦労してワンテンポ遅れてしまってライン狂って冷や汗かいたのを数回経験してる
これだからツーリングタイヤは危ない
44: 2018/05/22(火) 14:56:38.762 ID:NWQrwlgfd
元のタイヤは処分したのかしら
52: 2018/05/22(火) 15:00:21.564 ID:5foOV6W30
>>44
純正タイヤはネットで半額くらいで売るつもり
47: 2018/05/22(火) 14:57:44.531 ID:pcu6nv97d
ラインナップにTT900しかないぼく憤死
ツーリングユースで語るなら
ウェットと砂利道あたりも考慮にいれるべきじゃ…
正直に吐いてもいいのよ?
62: 2018/05/22(火) 15:09:20.631 ID:5foOV6W30
>>47
RS10はウェットもそこまで悪くないよ
一部のガチSSの純正タイヤにも使用されてる位だし
72: 2018/05/22(火) 15:18:09.524 ID:vpueAiMar
どうせ真ん中しか減らさないのに…
115: 2018/05/22(火) 16:37:15.655 ID:gx+CKYwF0
納車段階で変えてもらえよ
117: 2018/05/22(火) 16:38:33.803 ID:5foOV6W30
>>115
いや流石にレーシングタイヤで慣らしはもったいないだろ
今はもう9000まで回してるから変えることにした
119: 2018/05/22(火) 16:42:03.492 ID:qn1kBX9xM
>>117
サーキット行かずにレーシングタイヤもどうかと思うけど
121: 2018/05/22(火) 16:47:34.044 ID:5foOV6W30
>>119
バイク乗ってない奴にもわかりやすく簡潔に答えると
レーシングタイヤは制動距離も短い
タイヤの性能は安全に直結するのだよ
120: 2018/05/22(火) 16:45:59.706 ID:5foOV6W30
年間2万キロて普通に考えてなかなか有り得ないだろ
通勤で雨の日も風の日もバイク乗ってるの?
計算してみたら週休2日として通勤で毎日往復80km
居なくはないだろうけどなんだかなぁと思いました まる
コメント
コメント一覧 (51)
ブレーキを握り込めるのか?
ちなメーカー社員
乗り物やん。
そんなに安全性にこだわるなら、そもそもタイヤの限界域使うような速度で走るなよと
タイヤ変えて制動距離60cm縮めるくらいなら速度5km落として数m縮める方が
はるかに安全だしスマートだろ
>コレわかってない奴多過ぎ
これにこだわり過ぎて乗りにくくするやつも多いけどなw
タイヤの重要性が分かってない輩が多すぎる。
自分も手を入れるならまずタイヤって思うよ。
ツーリングタイヤと値段かわらないのに寿命3000~5000キロだぞ
タイヤ代が4倍5倍に膨れ上がる
普通にモンキーだったよ~。
それで他人に迷惑かけるなら別だけれども。
すごいタイヤがでましたねっw
走ろうと思えばそれくらい走れるけど、
それを1年間、毎週毎週ずーっとやってたら割と異端だとおもうぞ。
3馬力程度の非力なモンキーならノーマルタイヤでさえオーバースペックなんだから更にオーバースペックのタイヤに変えても何も変わるわけない。
ってか雨でもグリップするしあったまるって言ってるけどウェットだったり低温下だったりするならツーリングタイヤのが安全だろ
そんな私はRORD5が欲しいPR信者です
十分ハイグリップだよ。
寝かす時に反発力が強くてタイミング微妙に狂ってラインがズレてヒヤッとしたなんて、タイヤのせいじゃないと思う。
ハンドルをコジたか何かしたんじゃないの?
たぶんハイグリップタイヤ履いても同じだと思う。
もちろんどんなタイヤ買おうが自由なんだけど。
経済を回すって意味なら賛成
公道でハイグリップの性能発揮させるつもりか
まあそう出来る瞬間もあるかもしれないが、変なハイグリ信仰持ってそう
道路は穴や凸凹してたり
畝ってもいれば進行方向に鋤いてあったり
交差点で曲がった先にマンホールやグレーチングがあって
タイヤでどうこうなる問題は少ないよね
タイヤよりABSがあるほうが重要だわ
空気圧減らしてタイヤ暖めて乗らないといかんし面倒なこと知らんで使うんかこいつは
どーせアマリングで恥かくだけ
雨でも温まるとか言ってもどれだけの距離我慢して走るんだと
それにしても下手くそが彫刻刀で彫ったようなパターンのタイヤだな
ドライグリップも無理しなければ対して変わらん
昔のスポーツタイヤ以上にグリップする
コンパウンドがめっちゃ柔らかいってことなのかな?
年間の走行距離がどうのこうのって言ってるけど
そんなガチスポーツタイヤってすぐに硬化しないのかな。。
何もしなくても1年で賞味期限になりそうだが。。
不相応な高性能ハイグリップタイヤ履きたがるよね
コーナリングも倒し込まないスタイルだから真ん中だけすり減って四角タイヤになるのが見えるw
こんなヤツに交換必要ないと言ってくれるバイク屋はホント親切だよ。
3000キロしかもたないのに1年でどうのなんて心配する必要ない
年2~3回交換するレベルだわ
初めてロッソコルサ使ったときは感動したな。
サイドが柔らかいから、寝かせた状態で段差踏んでも跳ねにくいの。
雨でも冬でもそこそこグリップするし。
年間、3000~5000キロしか走らないから、
ツーリングやスポーツタイヤだとライフ長すぎてカチカチになっちゃう。
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