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1: 2018/05/22(火) 21:53:19.265 ID:3fiKsFXR0

あ、4WDでエンジン横置きのヤツもだぞ


8: 2018/05/22(火) 21:56:35.692 ID:C+HdpBl+a

駆動方式だけで車を語るのはやめた方がいい


11: 2018/05/22(火) 21:58:22.510 ID:+OBN39E80

>>8
何もわかってないな
車の価値の50%以上は駆動方式で決まる
乗り心地や運動性能を突き詰めるとFRもしくはFRベースの4WDに行き着く


21: 2018/05/22(火) 22:03:24.452 ID:fC8Va9Mg0

>>11
ほぼ同じ馬力のシビックとWRXでニュルのタイムがシビックのほうが速いのはなんで?


25: 2018/05/22(火) 22:06:05.275 ID:C+HdpBl+a

>>11
それは分かるけどFRでも足回りが手抜きだったらいい車とは言えない
メーカーがちゃんとお金かければFFでも一般ユーザーには必要十分な性能を持ったいい車作れると思うの


26: 2018/05/22(火) 22:08:52.332 ID:RW8wdz1N0

>>25
同じ金掛けたらFRの方が遥かに良い
っつーかFFって時点で操縦性クソだから荷物運搬目的の車にはいいんだろうけどね


28: 2018/05/22(火) 22:11:58.189 ID:9igXKaj60

>>26
FRの方が部品点数多いから車1台作るのにお金かかるんやで
同じ金かけたらFRの方が良くなるというのは直感では理解できないので説明が欲しい


31: 2018/05/22(火) 22:14:15.925 ID:RW8wdz1N0

>>28
FRより操縦性がいいFFにするのにどれくらいコストがかかるのか考えてからレスしなよ
目的が違いすぎんだよ
フライパンで味噌汁作るくらい目的に合ってないから


35: 2018/05/22(火) 22:29:34.837 ID:9igXKaj60

>>31
あ、すまん
同じ作り方したら操縦性はFRの方がいいのは分かるんだけど、普通の人が思う「いい車」って普通に走れて人が快適に乗れてなるべく安い車だと思ってた
サーキット走る訳でもない普通の人が操縦性についてそこまで気にするとは思ってなかったのでその辺のすれ違いがあったみたいでごめん


38: 2018/05/22(火) 23:30:35.643 ID:dqqc0Asx0

>>35
そりゃ品質求めずに荷物と人積んで移動するだけならFFが激安よ
外装にメッキ入れて内装に合皮入れればバカは高級車と思って高い金出すからチョロい商売だわ


9: 2018/05/22(火) 21:57:00.535 ID:+OBN39E80

日産のティアナがFRなら良かったのにな


12: 2018/05/22(火) 21:59:14.891 ID:RD9bh9mDa

俺はできればFRのほうがやっぱりいいかな


14: 2018/05/22(火) 22:00:16.258 ID:nT8h1HnM0

ごめんヴェルファイア570万


16: 2018/05/22(火) 22:01:10.985 ID:6VIPtJDE0

ステップワゴンでごめん


17: 2018/05/22(火) 22:02:09.283 ID:3j8hb9rt0

残念ながら日米中の三大市場で車に求められるのは居住性です


22: 2018/05/22(火) 22:03:39.468 ID:nEMEVxVV0

そもそも車かうやつw


24: 2018/05/22(火) 22:05:22.060 ID:8eoH4zbJp

FFの居住性と安定性ええやん?


29: 2018/05/22(火) 22:12:46.692 ID:miMv9N7h0

WRXなめんな


30: 2018/05/22(火) 22:13:03.129 ID:w5URJ8+4a

シビックの方が軽いからな


32: 2018/05/22(火) 22:16:40.164 ID:fC8Va9Mg0

ハンドリングは構造上FRにFFは勝てないと思う
でも安定性はFFのほうが良い


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1526993599/