1: 2018/06/08(金) 14:51:04.072 ID:ZryrxpKH0

同僚「これすり減ってない???」
俺「これが新品」^^;

no title


107: 2018/06/08(金) 15:46:35.850 ID:l5FHQakn0

>>1
これ車種は何?車体カラーが緑ってことはカワサキだよな
Ninja250かNinja400かな


108: 2018/06/08(金) 15:47:43.167 ID:ZryrxpKH0

>>107
後者


133: 2018/06/08(金) 16:01:50.899 ID:l5FHQakn0

>>108
Ninja400か


109: 2018/06/08(金) 15:49:48.522 ID:cLZ8j0Eo0

>>107
250だよ


117: 2018/06/08(金) 15:55:15.185 ID:ZryrxpKH0

>>109
250を馬鹿にしてる様子だけど
250でも中古の隼2台買える金額やで
no title


10: 2018/06/08(金) 14:54:58.444 ID:Q3fnJeFj0

皮剥きが前提とかいうレベル超えてるけどどのメーカーの?


11: 2018/06/08(金) 14:55:30.564 ID:ZryrxpKH0

>>10
ブリジストン RS10


21: 2018/06/08(金) 14:58:54.119 ID:ZryrxpKH0

雨の中バイクなんて乗らないから本当はスリックにしたかった


43: 2018/06/08(金) 15:13:49.474 ID:QlPav4sWp

>>21
夕立ち降ってきたらどーすんだよ


23: 2018/06/08(金) 14:59:27.037 ID:VrYA8N/FM

性能良いのか?


24: 2018/06/08(金) 14:59:59.607 ID:ZryrxpKH0

>>23
異次元に違って草生えるレベル


41: 2018/06/08(金) 15:12:02.253 ID:Q3fnJeFj0

俺はダンロップのヤツ履いてた
上りのブレーキングで後ろ普通に浮くくらいの性能だったな


42: 2018/06/08(金) 15:13:05.590 ID:ZryrxpKH0

スリックタイヤはショップに断られた

店員「出来ないことは無いですがナンバー外して競技車両として車載して持ち込みして頂かないと交換はお受けできません」

ハードル高過ぎだろwww


63: 2018/06/08(金) 15:22:55.249 ID:l5FHQakn0

>>42
スリックタイヤで公道走行は違法だから仕方ない
違法改造するショップだと世間に思われるのは商売上まずい

そんなにスリックタイヤが欲しいなら通販で買って自分で交換しろ


56: 2018/06/08(金) 15:18:51.411 ID:S1B1EOVla

ハイグリップか皮むきするまで怖いよね


57: 2018/06/08(金) 15:20:20.616 ID:ZryrxpKH0

>>56
タイヤ変えてそのまま峠攻めてたよ
新品といえどもノーマルより圧倒的に食い付いてた


60: 2018/06/08(金) 15:21:49.223 ID:cLZ8j0Eo0

>>57
ツーリングした事があれば必ず遭遇して誰もが経験することだけど
予想外に切れ込んでいく危険なコーナーも公道には至る所に存在する
だから事故が起こるわけでそんな時にタイヤで生死を分ける

飛ばすとかの問題じゃない


81: 2018/06/08(金) 15:29:43.906 ID:9V7D1hf/M

タイヤほっそ
俺がレースやってた頃はBT002だったんだが型式変わったんだな


105: 2018/06/08(金) 15:43:55.265 ID:ZryrxpKH0

RS10の凄い所は街乗り3分でホッカホカになる
嘘だろおいってビビった


106: 2018/06/08(金) 15:45:48.737 ID:IgwqsxIWd

アマリング上等よ
no title


110: 2018/06/08(金) 15:50:38.169 ID:SMpSdKK+d

>>106
Z1000かニンジャ1000


144: 2018/06/08(金) 16:03:47.172 ID:IgwqsxIWd

隼の中古なんて150万するからな
これの二台って300万
300万あればH2SX新車でかえる
ニンジャ400が300万もするわけねえしこいつ何言ってんだレベル


160: 2018/06/08(金) 16:12:59.350 ID:ZryrxpKH0

>>144
現実を見ような

no title


163: 2018/06/08(金) 16:13:50.535 ID:IgwqsxIWd

>>160
安いな
こんな下がってんのか知らんかった


168: 2018/06/08(金) 16:16:50.646 ID:W6EdWgqcd

>>163
ロングセラーで中古市場も飽和状態だからね。新車価格も意外と安いし


208: 2018/06/08(金) 16:46:04.880 ID:frVYG1kdd

400って一番微妙だよね


211: 2018/06/08(金) 16:47:51.775 ID:ZryrxpKH0

>>208
今海外でも大ヒットしてんだぜ
輸出仕様はA2ライセンスで乗れるようにパワーダウンさせてある

国内仕様の方がフルパワーの不思議な現象が起こってる


114: 2018/06/08(金) 15:52:32.221 ID:T9l8d1eL0

そもそもやっすいツアラーにハイグリップとかネタだろwwwwwwwwww


116: 2018/06/08(金) 15:53:02.744 ID:cLZ8j0Eo0

>>114
純正はリッターのガチSSバイクじゃない限り
所詮ロングライフ特化のツーリングタイヤだからな

コーナリング云々が理由だけど
公道を走るにおいて最も大切なのは制動力であって停止距離の50cmが生死を分ける事もある
コレわかってない奴多過ぎ


119: 2018/06/08(金) 15:56:38.078 ID:SMpSdKK+d

>>116
ABS付きの大型に慣れてるとオフ車乗ったときすぐロックして楽しいよね!


122: 2018/06/08(金) 15:58:04.252 ID:cLZ8j0Eo0

>>119
サーキットしか走れないにわかが上級者ぶってるのと
それを上級者だと思っている風潮がバカバカしい

高い技術が求められるのは圧倒的に峠だよ
どこのサーキットに13%の下りの道幅2.5mのコーナーがあると言うのか


135: 2018/06/08(金) 16:02:05.816 ID:W6EdWgqcd

>>122
スピードレンジが全く違うからなあ。


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1528437064/