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ダイムラー、77万台で不正
排ガス浄化に違法ソフト
2018/6/12 05:01
c一般社団法人共同通信社
【ベルリン共同】ドイツのショイヤー運輸相は11日、同国自動車大手ダイムラーが欧州で販売した高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車約77万4千台に、排ガス浄化機能を不正に操作する違法なソフトウエアを搭載していたと発表した。このうちドイツで販売された約23万8千台のリコール(無料の回収・修理)を命じる方針も明らかにした。
大規模なリコールを命じられたことでダイムラーのブランドイメージの低下は避けられず、経営に打撃となりそうだ。
違法ソフトが搭載されていたのは乗用車「Cクラス」やスポーツタイプ多目的車「GLCクラス」などの一部車種。
7: 2018/06/12(火) 05:55:25.59 ID:ASmZ9OYa0
日本ならガソリン車並の排気ガスレベルで走れるというのに。
つかマツダは大丈夫かね?
22: 2018/06/12(火) 06:09:58.00 ID:kbsGOi5v0
>>7
日本車は基本的に大丈夫。
基準が厳しすぎ、クリア出来なくてディーゼル車を投入してないから。
まあドイツもクリア出来てなかったんだけど、このソフトでインチキやってただけなんだよなw
そしてそのインチキを見破ったのは日本のガス計測機。
80: 2018/06/12(火) 07:20:23.33 ID:NZm9zDqT0
>>22
正解は日本の方だったけどな。
イカサマやって外国車締め出そうとして自滅のパターンだな。
85: 2018/06/12(火) 07:26:31.02 ID:9i4Q6jAa0
>>80
これ日米がやらかしたら
兆円レベルの罰金だよな
9: 2018/06/12(火) 05:58:44.53 ID:M9vdbFMW0
今頃w
18: 2018/06/12(火) 06:03:26.79 ID:BzLjeK+cO
>>9
フォルクスワーゲンが落ち着いたからぢゃぬ?
各個に分散させて影響を小さくするとか
23: 2018/06/12(火) 06:10:34.33 ID:KsXgB5uY0
ドイツ御三家の車を有り難がって買う奴の気が知れない。
163: 2018/06/12(火) 11:35:12.57 ID:khWd62dx0
>>23
そんな事言うなよ~。
マトモなステーションワゴンが欲しかったら、もうドイツ御三家しか作ってないんだぜ。
SUVでもミニバンでもなく、ステーションワゴンに乗りたければ選択肢が無い。
他のメーカーはなんで出来ないんだよ。
ウチの回りのBMWは全部ワゴン車だ。
まあ儲からない売れないから作らないんだろうけどね。
金のために人の命を犠牲にするような、偽装をやる連中には死んで貰いたいけどな。
164: 2018/06/12(火) 11:42:57.70 ID:2RREF/iZ0
>>163
レヴォーグがマトモじゃないと言ってる時点でなぁ
37: 2018/06/12(火) 06:30:27.35 ID:Bh8ffWAt0
日本でも不正ソフト入れて排ガス不正やってたトラックメーカーがあったが、
当時の日本では違法ではなかった
50: 2018/06/12(火) 06:42:08.88 ID:UCCRKAnI0
スバルとホンダと日産はディーゼルから撤退 良い決断だったな
51: 2018/06/12(火) 06:44:14.76 ID:KsXgB5uY0
>>50
おい、スバルは単純に技術がないからだぞ!
53: 2018/06/12(火) 06:45:56.67 ID:UCCRKAnI0
>>51
wwwwww
87: 2018/06/12(火) 07:27:15.85 ID:phi/iZgx0
違法ソフト 「メルセデス・ベンツ」
って書くとメルセデス・ベンツって名前のソフトっぽいな
95: 2018/06/12(火) 07:35:23.74 ID:M5oVIxXx0
不正しないとまともなディーゼルエンジンも作れないのか
ドイツ車の技術力って、やっぱり大したことないんだな
102: 2018/06/12(火) 07:45:31.24 ID:YBdbHnS70
>>95
汚染エンジンディーゼル自体が筋の悪い技術だったんだよ
汚染エンジンディーゼルは、20世紀においてくるべき過去の遺物
103: 2018/06/12(火) 07:46:05.41 ID:wQCPXnDt0
強すぎるF1も、不正してたりなw
105: 2018/06/12(火) 07:47:36.78 ID:NMqdP/aB0
>>103
間違いないでしょ。
三強だけ不自然に強すぎる。
完全に別カテゴリ。
F1もWECも今や販促目的だからな。
ホンダやトヨタに良い思いさせるわけ無いわ。
122: 2018/06/12(火) 08:48:10.61 ID:E3ql1akn0
でも客はレクサスには流れないよw
124: 2018/06/12(火) 08:51:52.80 ID:KsXgB5uY0
>>122
値段引いてくれないもんな。
ドイツ御三家は値引きが良いもんね。
126: 2018/06/12(火) 08:53:55.21 ID:N5oDngOZ0
またか
欧州車のクリーンディーゼル不正はひどいな
どうせEVでも同じことすんだろ
129: 2018/06/12(火) 08:57:23.36 ID:y2liTwxr0
マツダ以外に対応できるディーゼルエンジンはないのかな?
131: 2018/06/12(火) 09:01:15.62 ID:KsXgB5uY0
>>129
プラドは日野自動車製で信頼出来るんじゃね?
138: 2018/06/12(火) 09:13:38.07 ID:82kMd/Xw0
技術世界一のVWやベンツにできないことがマツダにできるとは思えんな。
ディーゼルは一律に禁止しろ。
139: 2018/06/12(火) 09:15:00.12 ID:KsXgB5uY0
>>138
エンジン内に溜める技術は世界一
146: 2018/06/12(火) 09:41:01.44 ID:jep4esFf0
>>138
>技術世界一のVWやベンツにできないことがマツダにできるとは思えんな。
っ ロータリー
171: 2018/06/12(火) 11:54:25.46 ID:IpodiPCr0
ベンツのディーゼルってガソリン車モデルより+100万円増しなのに
不正とかひでーな
まじめにディーゼルで排ガス規制をクリアしようとすると
マツダみたいにスズだらけになってかぎりなくリコールに近いメンテになるんだよね
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528750133/
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コメント
コメント一覧 (53)
HVで勝てないヨーロッパメーカーがディーゼルをクリーンと謳いディーゼルをゴリ押ししたが実際は毒ガス噴霧車だった。ディーゼル不正がばれて次にゴリ押ししたのがEV。また悪い事をやりそうだなドイツ車とか独車とか毒車とか毒クスワーゲンとか毒セデス便通とか。
今になって発覚してる悪質さなんじゃないのか
ダメじゃねーかよ! 謝罪まだ?許さねーよ
ディーゼルは全部ダメ 黒煙毒ガス車はダメなんだよ
クリーンどころか毒リーンディーゼルだなww
ドイツ車厨も同罪だな
悪質にも程があるだろ
タカタはエアバッグで落ちたけどワーゲンやベンツは何で平気なの?
資本の差?
VWの件があった後なお不正を必死に隠しながらこんな事
のうのうと宣伝してたんだからなあ
詐欺に有っても「本当はいい人なの」とか「今後は改心するから大丈夫」
とか言いながら現実逃避を繰り返すドイツ車マニアは救いようがないアホ
あっちでも色々いんちき臭かったしグッバイ
不正の数ではドイツには絶対勝てんな
向こうは日本みたいな完璧主義じゃないから
販売台数の話な
この賞は、トヨタ自動車が最も優れた功績を達成したサプライヤーに贈る最高の賞です。
フラグ立ってるよな
主要顧客は北米です
トヨ太wwwww
すげえ面の皮だよな
物作りに誠意とか、プロ意識とか無いのかね?・・・って日本でも不正する企業はあるけどさ
それでもダメなら、ディーゼルに未来はないな
プラドとかパジェロとか大丈夫なんか?
最後は反則でも何でもやってくる
日本人ほどお人好しじゃないぞ
息してる?
国産車重い:もっと軽量化しろ 外車重い:剛性感がある
国産車軽い:剛性不足 外車軽い:剛性十分
国産車高い:ボッタ栗 外車高い:妥当
国産車安い:安物 外車安い:バーゲンプライス
国産車ハイパワー:無駄 外車ハイパワー:刺激的
国産車ローパワー:物足りない 外車ローパワー:必要十分
国産車派手デザイン:恥ずかしい 外車派手デザイン:素晴らしい
国産車地味デザイン:華が無い 外車地味デザイン:シンプルイズベスト
国産車同じデザイン:つまらないデザイン 外車同じデザイン:飽きのこないデザイン
国産車低燃費:エゴ 外車低燃費:エコ
国産車高燃費:こんな時代に全く… 外車高燃費:気にしない
国産車頑丈:それだけが取柄 外車頑丈:完璧
国産車故障:ポンコツ 外車故障:それも愛嬌
国産車ステアリングが軽い:プアなフィーリング 外車ステアリングが軽い:天使の羽根のようだ!
国産車ステアリングが重い:ただ固くすりゃ良いって思ってる 外車ステアリングが重い:ダイレクト感がある
国産車アンダーステア:退屈な車 外車アンダーステア:安心な車
国産車パクリ:ポリシー無いの? 外車パクリ:こっちが先でしょ?
国産車脚硬い:乗り心地悪い 外車脚硬い:スポーティ
国産車脚柔かい:フニャフニャ 外車脚柔かい:乗り心地良い
国産車排気音大:うるさい 外車排気音大:やる気にさせる
国産車排気音小:歩行者危ない 外車排気音小:優れた静粛性
国産車高評価:メーカーの犬 外車高評価:当然
国産車低評価:当然 外車低評価:車音痴にはわからない
国産車アイドリング:振動が酷い 外車アイドリング:車の鼓動が体に伝わってくる
国産車内装が豪華:品がない 外車内装が豪華:国産車には無理
国産車内装がしょぼい:安物 外車内装がしょぼい:見えない所に金をかけている
国産車リコール:粗悪品 外車リコール:正直で良い
素人の素直な感想の方が参考になったりする
流石はドイツだわな、
人の死をなんともおもわんどころか、身の保身の為に利用しようとしたんだからな!
この事件は絶対に忘れないよ。
それなのにまたですか そうですか 残念です 日本で今売ってるCクラス、GLCクラスは大丈夫なのでしょうか 今ホームページ見たらクリーンディーゼルと書いてありましたが・・・ もう絶対信用しませんメルツェデスそしてドイツは
ドイツ車()は走るアウシュビッツなんだから
国内でドイツ車乗ってる猿は脳みそが汚染されてるのかな?
欧州ディーゼル持ち上げてた評論家()の屑共は地獄土下座しろ
しかし、GLCってVWの問題発覚以降の車だよな。
完全に意図的にだよな。
国民性なのかな。
あと、bmwはコンチネンタルテーベスの制御系だと思ったけど大丈夫なのかしら。。
まあ、日本もスバルや神戸製鋼、三菱マテリの様に根深い問題も噴出してるけどな。。
ホントやり口が汚ねぇ奴等だよな
欧州の薄汚い連中には本当にしんでほしいわ
政治家、環境保護団体、自動車業界、そしてクルマの利用者に多大な影響をもたらすこのニュースを、独国内メディアがこぞって一面に取り上げた。
都市への乗り入れ規制が始まると、国内で使用されている約1500万台のディーゼル車のうち、購入後3年以上経っているディーゼル車約1000万台が排ガス規制に適合しないことになり、クルマを乗り続けるためには、車両を改修する必要があるという。
判決では、走行禁止処置を導入する場合、利用者の不利益とのバランスを考慮すること、段階的に施行をすること、そして例外を定めている。例外としては、80%がディーゼル車を使用している職人をはじめ、警察、消防、介護サービスの車両が該当する。つまり、最も影響を受けるのは、通勤などでクルマを使用している一般ユーザーである。これを受けて、一般ユーザーがディーゼルはクリーンだとしてきた自動車メーカーに対して訴訟を起こすことも懸念されている。
http://jafmate.jp/blog/news/180228-7.html
ドイツでは2年前にフォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正が発覚。ドイツ経済を支える自動車産業に対する怒りも爆発していた。
http://www.afpbb.com/articles/-/3162332
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