アルトワークスって速いの？
ダサいけど
14: 2018/06/11(月) 22:40:34.15 ID:l/d6Vfuo0
追越車線走ってる軽ほど滑稽なものはない
412: 2018/06/12(火) 03:17:01.27 ID:dUuhVxWl0
>>14
滑稽じゃなくて邪魔だけどな。
15: 2018/06/11(月) 22:40:48.73 ID:N2IRKVPZ0
スーチャーヴィヴィオ最強
39: 2018/06/11(月) 22:47:22.01 ID:d9+WD9at0
>>15
同意。でも人気ないんだよなｗ
55: 2018/06/11(月) 22:51:28.11 ID:N2IRKVPZ0
>>39
人気はあっただろX4出るまでA5最強だったし
もう古すぎてタマがないだけよ
60: 2018/06/11(月) 22:54:15.38 ID:zMPYHX8x0
>>15
プレオＲＳじゃダメですか？
66: 2018/06/11(月) 22:57:09.62 ID:N2IRKVPZ0
>>60
昔乗ってたプレオRSリミッターが130kmで掛かるお利口さんでした
とはいえリミッターカットしようとは思わなかったよエンジン可哀想で
17: 2018/06/11(月) 22:42:08.73 ID:ApRmIcax0
楽勝だよ
N-BOXカスタムターボ
100km巡航時2800回転くらい、燃費L18
44: 2018/06/11(月) 22:48:31.87 ID:jsWg3dEf0
>>17
はっきり言って障害物
AMG 63S
104: 2018/06/11(月) 23:13:30.80 ID:NwbSSI6u0
>>44
戯れ言だよな
MOKO ６６０
149: 2018/06/11(月) 23:28:46.21 ID:s19qjK6b0
>>104
おい、強気だな
EVERY 660
26: 2018/06/11(月) 22:44:03.00 ID:63nn7dNW0
軽自動車はカッコ悪い
420: 2018/06/12(火) 04:23:20.92 ID:QwzuMbzm0
>>26
かっこよくしたら普通車が売れなくなるだろ！
454: 2018/06/12(火) 06:06:00.75 ID:pWo6Z1i20
>>26
車は道具
カッコいいとか悪いとか関係ない
563: 2018/06/12(火) 10:12:50.85 ID:+o9vystC0
>>26
カッペらしい価値観だなw
95: 2018/06/11(月) 23:10:18.54 ID:Jk5qdVrS0
軽自動車の弱点は上り坂と高速
軽ターボなら、この弱点がなくなる
101: 2018/06/11(月) 23:12:41.51 ID:TKecc8V70
>>95
なくならねぇよw
箱根の山登れんのかよ軽ターボがw
邪魔だどけw
137: 2018/06/11(月) 23:24:46.28 ID:EptLtRtH0
>>101
スバル３６０ですら四人乗車で登れたのだから超余裕だろw
当時の自動車の認可の条件の一つが箱根を四人乗車で途中で止まらず
登り切るという項目があった。
444: 2018/06/12(火) 05:48:39.42 ID:RaE5sJb/0
>>101
軽ターボなら余裕で登れるよ
464: 2018/06/12(火) 06:49:19.44 ID:1uPsN4Mg0
>>444
とても余裕ではない
98: 2018/06/11(月) 23:11:17.36 ID:7WkeXyO80
２輪ならNA600ccで120馬力が当たり前になってきてるのだから、ターボ有りの660ccなら200馬力が出てもおかしくはないよ
車重600Kg以下で200馬力なら売れそうな気がするんだけど
110: 2018/06/11(月) 23:14:20.47 ID:ApRmIcax0
>>98
最近のエンジンだともう
馬力はもっと出るんだけど、軽規制で上限に止まってるだけで
その分、制限のないトルクへ振ってるんだよ
だから結構トルクフル、4人乗車でも、パッソよりも動くｗ
128: 2018/06/11(月) 23:22:12.09 ID:EptLtRtH0
>>98
その二輪の重量は700ｋｇ以上あるの？
240: 2018/06/12(火) 00:08:00.12 ID:QdqHJKiB0
>>98
そりゃ、燃費と耐久性を無視すりゃ、いくらでも馬力アップできるわ。
経済性を犠牲にして軽に乗る意味ないし。
144: 2018/06/11(月) 23:26:45.77 ID:fd9qDEwT0
伊勢湾岸道路だったかな
海からの強風で車体が飛びそうになるのよ
怖い怖いbyワゴンRターボ
車重あるか車高低い車でないと危ない
151: 2018/06/11(月) 23:29:03.49 ID:zMPYHX8x0
>>144
阪神高速５号湾岸線も海の上だからすごいよ。
代車のバモスではさすがによう乗らんかったわ湾岸線。
160: 2018/06/11(月) 23:31:25.82 ID:EhObz3rT0
>>144
トラックと並びかけた時の風圧本当にやばい、修正舵あてないと真っ直ぐ走らないからな
時々軽トラの荷台にグリーンの幌の背の高い奴つけた車見かけるけど近く走りたくない
173: 2018/06/11(月) 23:36:09.55 ID:zMPYHX8x0
街中走ってる分にあー邪魔だなーって思うレベルでは軽もプリウスも変わらんだろ？
181: 2018/06/11(月) 23:37:51.86 ID:kpz2Y4as0
>>173
お前はマジで自分で運転出来るようになってから現実を見てこい
車種で判断するもんじゃないよそれは
188: 2018/06/11(月) 23:39:34.19 ID:zMPYHX8x0
>>181
自分でプリウスとかミニバン乗ってみて思うのは、運転してるやつだけは遅さやら不安さに気付かない造りなんだろうなってこったな。
190: 2018/06/11(月) 23:40:15.96 ID:K3r5DDsU0
>>188
軽自動車よりはマシｗ
197: 2018/06/11(月) 23:41:53.08 ID:kpz2Y4as0
>>188
遅いから邪魔って感じ？
すげーな最近の中学生は
教えておくよ 殺しにくるやつに車種も性別も関係ない 「そいつ」がうざい
221: 2018/06/11(月) 23:58:15.01 ID:zMPYHX8x0
>>197
速いつもりで乗ってるから合流でもたついたりいきなり追い越し車線に飛び出したりするプリウスが多くなるんだろうなと思う。
プリウスは軽と変わらないつもりで乗ったらちょうど良いくらいだよ。
305: 2018/06/12(火) 00:46:22.16 ID:pCyerZg70
軽自動車は遅いと言うが。
バカでもポルシェに乗れば速く走れる。
要は、660ccのエンジンが日本の道路にマッチしているということ。
日本の道路は高速でも１１０ｋｍが最高速度だから。
１３０ｋｍまでスムーズに出る軽自動車がちょうどいいし面白い。
峠なんか走っていて、バイク以外に抜かれたことはないね。
317: 2018/06/12(火) 00:53:16.72 ID:Tg6YkvGt0
>>305
サイズ的にも日本の道路には合ってるだろうが、スムーズじゃないと思うよ
高速のSAから出るときとかに後ろに付いちゃうと、こっちはアクセル離さなきゃならない事もあるぐらい
あと、峠は一車線がほとんどだろｗ
321: 2018/06/12(火) 00:56:39.57 ID:fQkcO8wr0
>>305
660はもう一踏ん張り足りないと思う
850くらいが理想
リミッターを140で制限するのはそのままでいいんだけど、ギヤ比をもっとワイドに、100キロ巡航の回転数を下げて欲しい
325: 2018/06/12(火) 00:58:06.97 ID:pCyerZg70
>>321
そういうのは４気筒のエンジンを買うとかでクリアできると思う。
俺のは４気筒だから、３速で時速２０ｋｍから８０ｋｍくらいまでカバーできる。
328: 2018/06/12(火) 00:59:35.06 ID:G8RMnKi70
>>325
俺その辺分からないんだけど排気量と馬力が固定なのに気筒数が増えると何が変わるの？
トルクが増すとか？
343: 2018/06/12(火) 01:04:25.99 ID:5hsfjMC40
>>328
ピストンが軽くなるので、トルクが減る
トルクは減るけど、軽くなって高回転になっるから馬力が上がる
489: 2018/06/12(火) 07:35:47.14 ID:b782G9vn0
排気量やパワーにはこだわらないけど
自動ブレーキと衝突安全性能はハイクラスじゃないと絶対に嫌だ
あとホテルのエントランスまで送迎する事多いからその場の雰囲気を壊さない程度の車格
乗せてった人に恥かかせたら申し訳ないからね
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1528723993/
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コメント
コメント一覧 (61)
ATなら過給機がないとキツイっす
あと山道がバカみてえにスピード出ない
効率化が進んだ現代ならもう少し小さく350~550ccあたりかもしれないけど
どっちにしろ軽のエンジンでは２気筒にしたところで理想からは程遠い
そりゃ燃費もパワーも出せるはずが無いんだよな
アイドリングに合わせて振動する軽とか
660だと街乗り以外アンダーパワーだし、それより排気量ある車が街乗りで困る訳でも無いし
問題は長い坂ある峠よ
分かってねぇわ全然分かってない
むしろ、デザイン秀逸な車だろうが…
それ以上は遅っ！何コレ？だな
高速道路で追い越し車線をダラダラ走ってるヤツってアレで全開なんだろうね
自主規制64psは上げた方がいいと思う、せめて80psぐらいは欲しい所 今の軽自動車は重すぎる
アルトワークスやターボRSくらいだからなぁ軽くて、そこそこ速度出るの
なお、調子に乗って飛ばすも、133キロでリミッターかかる模様
加速なのか最高速なのか
ダラダラ走ってるって言っても、それはすでに巡行状態なんだから加速は関係ないよな
※11が言っている様に100km出れば十分だし、それ以上は車ってより中の人次第でしょ
軽が増えても去年の交通死亡事故は過去最低だったろ？
軽自動車の安全性能が上がったからなぁ
今の軽自動車は80、90年代の2000ccセダンくらいの安全性があったはず
特に日産三菱の軽はターボがないと本気で走らんぞ
ただ安いターボ車は需要が無いのかどんどん減ってるんだよな
スズキだとアルトRSかハスラーGぐらいかな？
何ひとつ自分自身に誇れる物が無いんだろうなと読み取れて悲しくなる
たぶん自分は軽すら買えないニートなんだろうな
高速でも80〜90kmでおとなしくトラック、バスについていくのであれば何の支障もない。
ただ軽乗りのやつで高速の遅い車を追い抜くのが下手なのが多すぎ。
NAでトラック抜くときはできるだけ下り坂にしろ。
平坦路なら100mくらい助走をつけて一気に追い抜け。
正直追い越し車線でモタモタしてる奴見ると軽乗りとしてもイライラする。
長い上り坂は2速落として後ろの車をぶっちぎる
南無
3速ATでも無けりゃ、120km巡航出来るのにそれが邪魔って何キロで走ってるんだろうなぁ？
まあ、追い越し車線有るところで加速はつらいけど
※21
普段から走行車線走ってるやつは、どんな車乗ってても追い越しは遅いぞ。
それどころか、追い越し車線のトラックが走行車線に移ったのに再加速しないやつも
車種問わず多い。
そしてトラックはなぜか上り坂で追い越し車線に出てくるから、軽自動車以上に遅い。
軽で走行車線を90km/hで走ってると大体はさっさと追い越していくけどノンターボ（？）の軽は横着して車間詰めて引っ付いてくる
正直120キロ以上は出すこと自体が厳しいが、それまでの速度帯ならちょっと遅いくらいで意識すれば邪魔になることもないわ
快適かどうかならターボでもキツイ
実用性が一気にあがる
ワゴンR（MT）買ってからフィールダー1.5に乗る機会なくなった
走りを求めるなら普通車に乗れって思う
普通車には税金維持費加味しても自分には無い
だいたい軽のブレーキとタイヤじゃ怖くて100以上出したく無いし。
高速だと逆に135くらいでリミッター掛かる軽ターボを置いてく模様
それよね
あの高い重心と細っそいタイヤ
軽に乗ってるとなんか脳内物質が出るんかな？？飛ばしてる奴は見てて怖いわ
いくら１２０キロでも大丈夫大丈夫言っても車としての余裕は軽の方が無いのは明白なのに
自転車でさえ139.44km/hって記録があるんだが、じゃあ自転車の加速は速いのかってな
そりゃーその時速からそれ以上のスピードなら軽の方が余裕はないよw
ただ法定内の速度で走っている分には最近のターボ付き軽全般に余裕ないって言うほどではないw
逆にW212とかだと時速200kmでも余裕すぎw
普段の運転で高速でも交通ルール守っていればなら軽ターボでもいざって時にはそれなりに更に加速するし周りの車には迷惑なんてかけてない
でも思うよ
ここで軽は邪魔とか言ってる人達って時速100kmそこそこで走っている軽に邪魔とかって言っているんだろうから更に速度超過な時速130〜160km出して軽は邪魔って言ってるいるとしか思えない
たぶん交通違反上等って思っているポンコツ国産車海苔のマジ基地害なんやろな
ほんとゴミ
まあ高速は車体の方が不安だけど
風強い日のアクアラインとか横転するんじゃないかと不安になる
浦島太郎かな？
相手をニートと思い込まないとマウント取れないって惨めすぎんだろ・・・
自分をハゲと認めたくないヤツほど他人の目を気にするし、言われたら顔を真っ赤にして怒る
軽乗りだって自分でヤバイとわかってるから隠そうとしたり開き直ったりしてるんじゃないの？
自分を貧乏だと認めたくないから軽乗りは他人の目を気にしたりすぐに顔真っ赤にしたりするんだろ
認めてるヤツはあーはいはいで済ますわ、つうかそれをネタにするくらい楽しく生きてるっての
同意！これ以外ないよな。
グランドエフェクターとか着けてやれば湾岸道路でも普通に走れる
車なんて64km衝突テストに合わせて作ってるから80kmでコンクリ壁にクラッシュしたらベンツだってクシャクシャだよ。
それにでかい車は安定性があると思い込んでるが、SUVとかはエルクテストがめちゃ苦手で、ちょっと急ハンドルしただけでタコ踊りして横転クラッシュよ。
アメリカじゃあまりにも大型SUVの横転死亡事故が多いので（2013年に年間1万人）コンシューマーリポートがトップテン10台に3車種もSUVを入れてたぞ。
まあ軽は100kmくらいのスピードならすぐ60kmくらいまで減速できるから問題ないでしょ。
程よい贅沢
逆にＮシリーズはＮＡでも馬力は高め。
あと軽のナンバーが黄色なのは高速で料金を区別するための名残だぞ。
車以外に誇れるものが無いような哀れな人種
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