1: 2018/06/15(金) 07:17:15.42 ID:CAP_USER9
第86回ル・マン24時間耐久レースは6月14日、フランス、ル・マンのサルト・サーキットで現地時間19時から予選2回目が、21時30分から予選3回目が行われた。ポールポジションを獲得したのはセバスチャン・ブエミ/中嶋一貴/フェルナンド・アロンソ組8号車トヨタTS050ハイブリッドで、マイク・コンウェイ/小林可夢偉/ホセ-マリア・ロペス組7号車トヨタが2番手に。トヨタ勢がフロントロウを獲得した。
トヨタがワン・ツーを占めた予選1回目から一夜明け、現地時間19時にスタートした予選2回目。前日から雨の予報もあったが、雲があるものの雨は降らず、ドライコンディションで走行がスタートした。ただ、予選2回目はアクシデントが相次ぐ。開始から10分というところで、スヴェン・ミューラーがドライブしていたLM-GTEプロクラスの94号車ポルシェ911 RSRが「オーバーステアだった(ミューラー)」とインディアナポリスで姿勢を乱しコースオフ。クラッシュしてしまう。
また、開始12分には7号車トヨタTS050ハイブリッドのマイク・コンウェイがダンロップコーナーでコースオフ。さらに14分には、テルトルルージュでアンディ・プリオールがドライブしていたLM-GTEプロクラスの67号車フォードGTがクラッシュ。赤旗中断となってしまう。このタイミングでは、8号車トヨタをアロンソがドライブしセクターベストを出していたが、更新できずに終わっている。
その後もニコラス・ラピエールがドライブしていた36号車アルピーヌA470・ギブソンが最終コーナーでコースオフ。砂利が撒かれたほか、開始から1時間21分というところでLMP2クラスの47号車ダラーラP217・ギブソンが第1シケインで激しくクラッシュ。ガードレールが破損するなどし、再度赤旗中断。そのまま赤旗は解除されず予選2回目は終了に。予選3回目が30分早められ、現地時間21時30分にスタートすることになった。
薄暗くなった21時30分にスタートした予選3回目は、引き続きドライコンディションで迎えたが、コースオープン直後に中嶋一貴が乗り込んだ8号車トヨタTS050ハイブリッドが、先にコースインした車両をかき分けるようにスペースを作りアタックを展開していく。
一貴はここで3分15秒377までタイムを上げ、予選1回目で記録されたタイムを更新。一方、7号車は小林可夢偉をアタッカーに据えタイム更新を狙っていくが、3分17秒523に留まり更新はならず。その後雨も降り出したこともあり、タイムの更新はなし。トヨタの2台は決勝を見すえた走りに終始し、一貴のアタックによる2回目のポールポジションが決まった。2番手は7号車で、ハイブリッドを積むトヨタ勢が、まずは下馬評どおりのフロントロウ独占となった。
3番手には、予選3回目開始後にタイムを上げた3号車レベリオンR13がつけ、4番手には1号車レベリオンとレベリオン・レーシングが2列目を占めることに。5番手にはSMPレーシングの17号車、6番手にはドラゴンスピードの10号車、7番手にはSMPレーシングの11号車と、BRエンジニアリングBR1勢が続いている。
LMP2クラスは、アイデック・スポーツの48号車オレカが3分24秒883がトップタイムに。ドラゴンスピードの31号車オレカが2番手、G-ドライブ・レーシングの26号車が3番手という結果に。オレカ勢が上位を占めた。
激戦のLM-GTEプロクラスは、ポルシェGTチームの91号車が3分47秒504でクラスポールポジションを獲得。2番手に92号車が続き、70周年記念のカラーリングをまとった2台がワン・ツーとなった。3番手にはフォード・チップガナッシ・UKの66号車フォードGTが続き、AFコルセの51号車フェラーリ488 GTEエボ、フォード・チップガナッシ・USAの68号車フォードGTというトップ5となった。
6/15(金) 7:00配信 オートスポーツweb
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180615-00380082-rcg-moto
2: 2018/06/15(金) 07:19:18.17 ID:cWKxBYd70
プロトタイプクラスってワークスはトヨタしか出てないってオチ?
11: 2018/06/15(金) 07:23:52.23 ID:syr2KmSv0
>>2
その代わり差がつき過ぎないようハンデつけてる
ワークスはトヨタだけだからって言われてるほど楽じゃないよ
20: 2018/06/15(金) 07:28:41.82 ID:NGocj8Mx0
>>11
でも勝てなかったら
相当言われるだろうな
32: 2018/06/15(金) 07:34:29.62 ID:s6iPWfVD0
>>20
これまでのトヨタのルマンの勝利の神様からの嫌われっぷりを考えると、安心できないw
37: 2018/06/15(金) 07:37:13.26 ID:syr2KmSv0
>>20
そりゃそうですよ
なんせワークスはトヨタだけなんだから特に詳しくない人は叩くだろうね
本来過去2回は勝ててたんだから今回は勝てなけりゃかなり叩かれるよ
18: 2018/06/15(金) 07:27:30.34 ID:bq4vbtTP0
アウディ黄金期は終わったのか?
194: 2018/06/15(金) 10:56:32.42 ID:0HB3nwbH0
>>18
黄金期のまま撤退した
25: 2018/06/15(金) 07:32:12.90 ID:f28eK6lr0
ガキの頃
ロスマンズポルシェ が 好きだった
43: 2018/06/15(金) 07:39:25.12 ID:syr2KmSv0
>>25
同じ
バイクのロスマンズホンダも好きだった
なぜかF1のロスマンズカラーだけは好きにならなかったけどw
80: 2018/06/15(金) 07:59:33.42 ID:tzwDMkq50
>>25
おれは
シルクカットジャガーだ
107: 2018/06/15(金) 08:20:06.10 ID:PDOLQajT0
>>25
956とか962の頃のポルシェはかっこよかったな。プライベーターはあればっかりだったけど
日産はR90辺り、トヨタもTS010はよかった。秀逸はメルセデスのザウバーC9とジャガーXJR-9
29: 2018/06/15(金) 07:33:50.57 ID:tEhjh7wc0
もうアウディもポルシェも優勝しまくってるからな
トヨタに優勝を譲る感じだな
けど前にそうしようとしたのにトヨタが止まってポルシェが勝って困惑するとか
どうもトヨタには詰めが甘いよな
55: 2018/06/15(金) 07:42:24.54 ID:2a4RTIUq0
>>29
周回遅れのクラスの異なる車両がわざとアタックしてくるくらい日本車の優勝を嫌がるんだぞ欧州は
特にトヨタとか影で相当妨害されてるはず
124: 2018/06/15(金) 08:31:24.35 ID:E0h/bHQh0
>>29
えっそれってやらせみたいじゃん
31: 2018/06/15(金) 07:34:18.02 ID:r+63Bt3f0
今年は余裕過ぎるwww
クルージングで優勝だわwwww
36: 2018/06/15(金) 07:36:14.88 ID:OV+v9S/l0
>>31
そんな甘いもんじゃねえんだよw
必ずマシントラブルが起こるのがトヨタ
71: 2018/06/15(金) 07:56:07.08 ID:XLrnnWC10
>>31
0勝19敗のトヨタなめんなよ?
38: 2018/06/15(金) 07:37:21.95 ID:09jnLvd30
ていうかこのレースってさ
すごいの?
30年位ルマンルマンって聞くけどそのヘン未だにさっぱり
41: 2018/06/15(金) 07:38:55.23 ID:tEhjh7wc0
>>38
三大レースの1つだからね
だからアロンソも狙ってるんだよ
44: 2018/06/15(金) 07:39:29.20 ID:QgQpV4V30
>>38
世界三大レースだぞ
ル・マン24h
インディ500
モナコGP
47: 2018/06/15(金) 07:40:11.82 ID:bq4vbtTP0
>>38
そりゃーすごいレースの一つだと思うよ
ロータリーのマツダが優勝したり、トップ快走のts020が突然バーストしたり、メルセデスが離陸したりさ
113: 2018/06/15(金) 08:23:30.88 ID:iOzBEfOP0
>>47
あのレギュレーション、なんで無くしたんだろな
各社の特徴出て面白いのにな
プジョーが勝てないからか?
今だったらエンジンのみは2500リッター、ハイブリッドは何リッター、みたいになんのかな
てかハイブリッドは24時間で何リッターぐらい使うんだろ
140: 2018/06/15(金) 08:56:41.93 ID:1wqkMfXo0
>>113
2500リッターのエンジン・・・
60: 2018/06/15(金) 07:45:09.47 ID:vSMivZuN0
アウディもポルシェも撤退しちゃったし、
もし勝ったとしても価値ないだろ
85: 2018/06/15(金) 08:07:32.98 ID:693xOf1x0
>>60
ポルシェが撤退とか
勝ち逃げかよ
情け無い
117: 2018/06/15(金) 08:24:59.03 ID:p4/VkwyG0
>>85
ポルシェはFEに新規参戦するために止めた
79: 2018/06/15(金) 07:59:09.64 ID:tEhjh7wc0
今年は日産は出ないのかな
GTRとか出てないな
89: 2018/06/15(金) 08:08:55.33 ID:36ky1YzX0
>>79
日産は3年前に出ただろ
FFのGT-Rで
122: 2018/06/15(金) 08:27:49.38 ID:Sn1aWhsv0
ルマンって普通に日本車も日本人ドライバーも勝ってたんだな
インディ500は佐藤琢磨が勝ったしあと残ってるのはモナコグランプリだけど
これは一生日本人優勝を見ることはなさそうだ
126: 2018/06/15(金) 08:33:31.53 ID:OUTyYvxT0
>>122
関谷が始めて日本人ウィナーになった時は、普通のニュースでも取り上げてた。漆黒の上野クリニックカラーが恥ずかしかったが。
127: 2018/06/15(金) 08:42:03.86 ID:syr2KmSv0
>>126
マツダも関谷も荒も本命じゃなかったね
トヨタは本命なんで心配だな
199: 2018/06/15(金) 11:15:54.35 ID:nNaHplWQ0
アウディが去り、ポルシェが去り、寂しいル・マンになったな。
WSPCのころが懐かしい。メルセデスが居て、ポルシェが居て、
ジャガーが居て、日産が居て、マツダが居て、トヨタも居て。
しかもあの頃の車はかっこよかった。
202: 2018/06/15(金) 11:22:37.51 ID:36ky1YzX0
>>199
レギュレーションが変わる2年後にどうなるかだな
トヨタ・アストン・フェラーリ・フォード・マクラーレンあたりが興味を示してるって言われてるけど…
223: 2018/06/15(金) 12:49:22.36 ID:iMgS3MFI0
去年はTOPカテゴリー車がトラブルだらけで
一つ下のカテゴリー車が総合優勝しそうで面白かった
226: 2018/06/15(金) 12:58:49.62 ID:9706NPjr0
>>223
それ見て今年LMP1-Lクラスのプライベーターが激増したんだと思う
239: 2018/06/15(金) 13:36:56.75 ID:36ky1YzX0
>>226
LMP1-Lなんてありません
ハイブリッドとノンハイブリッドでほぼ同じ速さになるように調整して同じカテゴリーになったんだよ
プライベーターの車が去年のトヨタ・ポルシェ並みの速さになってるんだから24時間走れるのか疑問だよ
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1529014635/
コメント
コメント一覧 (38)
ニュル24hも雨降ってウインカー出してノロノロ走ってぶち抜かれまくってクラス優勝って。
最高の信頼性が求められるモータースポーツだと信頼性低いよね。
あとバイコレス応援してる俺からすればP1NH勢を勝手に勝負権なしみたいな扱いするのはやめていただきたい
モータースポーツ全然見てないだろ
むしろ一回優勝しちゃえば次以降面倒なのが纏めて消えるだろ
それが消えないのがトヨタなんだよなぁ
彼らはトヨタを叩くのに都合の悪くなることはなかったことにするから
まぁアレは妨害されたって言ってたな、けど今でも悔しい
しかしドリキンのル・マンは凄かったな、マクラーレンF1GTR、TS020、NSXを完璧に操った化け物、特にナイトセッションで右に出るレーサーは居ないと思う
無知蒙昧まで口出しできんだから、レースと言う広報活動は成功してんだろ
一般市民に全く関心を持たれないことこそが最悪で失敗
走り屋上がりのレーシングドライバーはみんな夜速いよ。谷口も去年のスパ24時間のナイトセッションで凄く速かったしね。
参加しない(出来ない)時点で負けてるんだ
無論他の競技でも同じこと
参加しないチームを引き合いに出すのはおかしい
アンチは未だにWRCのリストリクター叩くくせにWRC未勝利だと思ってるような頭あったかい連中しかいない。そんなんならモタスポ見なくて結構
どんな時でも優勝の価値が極めて高いから、世界三大レースなんて言われるんだよ。
...にしても、ココ最近のレギュレーションの影響だろうが、壁のような箱のようなライト周りなんとかならんのか...(´・ω・`)
昔からプロトタイプレーシングカーを見てきてるだけにあれは未だに見慣れない。あの部分はシュッとしてていいのにね。
お前は俺かとw
ハラハラするから今年はもう見ない!
何だかなw
今年もマシントラブルで勝てないから。
市販車とレース専用車はもはや無関係だからどうでも良いかな
まあここの連中はP1にトヨタ以外のチームがいるのも知らないだろうね
まったくだ。俺もまったく興味ないからな。
ルマン?マツダが昔ロータリーで勝ったやつかな?
プロジェクトXでやってた。
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