visual

1: 2018/06/16(土) 08:10:06.31 0

予選結果
1 8 LMP1H トヨタ・ガズー・レーシング トヨタTS050ハイブリッド S.ブエミ 中嶋一貴 F.アロンソ MI 3’15.377
2 7 LMP1H トヨタ・ガズー・レーシング トヨタTS050ハイブリッド M.コンウェイ 小林可夢偉 J-M.ロペス MI 3’17.377
3 3 LMP1 レベリオン・レーシング レベリオンR13・ギブソン MI 3’19.449
8 4 LMP1 バイコレス・レーシング・チーム ENSO CLM P1/01・ニスモ MI 3’22.505
10 48 LMP2 アイデック・スポーツ オレカ07・ギブソン MI 3’24.842
31 91 LM-GTE Pro ポルシェGTチーム ポルシェ911 RSR R. MI 3’47.504
44 88 LM-GTE Am デンプシー-プロトン・レーシング ポルシェ911 RSR MI 3’50.728

22:00からTOYOTA GAZOO Racing公式サイトにてオンボード映像を生配信
https://toyotagazooracing.com/jp/wec/special/2018-2019/lemans-onboard-live.html


3: 2018/06/16(土) 08:13:51.42 0

LMP1H 瞬間最大1000ps ハイブリッドのパワー使い切ると500ps
LMP1 ルマンの特別レギュレーションで700ps前後
LMP2 特別レギュレーションで600psくらい?

去年トヨタがエネルギー回生重視で走行してたら下位クラスに追突されてたけど今年も


4: 2018/06/16(土) 08:14:49.89 0

ポルシェ撤退でまともなライバル誰もいないけどな


5: 2018/06/16(土) 08:15:50.18 0

アロンソの喜びの笑顔が久々に見れそうだ


7: 2018/06/16(土) 08:17:01.44 0

日産は例の潜水艦みたいなGT-RLMで出るんだろか


8: 2018/06/16(土) 08:17:07.38 0

ルマンだけノンハイブリッド勢の燃料規定緩和して馬力上げたから意外と接戦になりそう


10: 2018/06/16(土) 08:17:46.93 0

トヨタ速いけどトラブったらそれでおしまいだしな
今回二台しかいないし


12: 2018/06/16(土) 08:22:54.96 0

去年は下位クラスのジャッキー・チェンのチームが総合優勝しそうで面白かった


14: 2018/06/16(土) 08:26:22.18 0

Cカー全盛期をもう一度見たい


15: 2018/06/16(土) 08:27:40.97 0

ノンハイブリッドの最上位より4秒しかマージンないなら意外とキツイかも


16: 2018/06/16(土) 08:27:58.82 0

カムイがまだ乗ってるのか。
日本人でも俺なら絶対乗せないわ。
甘過ぎる。


17: 2018/06/16(土) 08:32:49.23 O

深刻な故障がない限り上位取れるでしょ


18: 2018/06/16(土) 08:42:10.57 0

上位じゃあかん
一位じゃないと


19: 2018/06/16(土) 08:43:56.77 0

マツダはIヨーストと共同でIMSAにマツダチーム・ヨーストで出場
日産もエンジンサプライヤーとしてIMSAのセブリング12時間耐久制覇
単純に今のルマン(WECC)のレギュや開発費との兼ね合いで出てこないんだろうなと
ワークスで出るならハイブリッド必須になるわけだし


20: 2018/06/16(土) 08:44:32.79 0

近藤マッチはもう出ないのけ?


22: 2018/06/16(土) 08:52:06.34 0

この状況で出る以上勝利以外は求められてないからキツイよな


23: 2018/06/16(土) 08:54:14.35 0

去年は完走したポルシェとトヨタ共にフロントのハイブリッドシステムのトラブル
モーターのみ交換で済み総合優勝争いに滑り込んだポルシェ
バッテリーなどほぼ全交換しなきゃならず総合優勝争いからこぼれたトヨタ
駆動系いたわって走ってたらハイブリットなしの所にぶち抜かれる可能性がか


24: 2018/06/16(土) 08:54:57.77 0

優勝間違い無しで負けるのがトヨタの伝統


25: 2018/06/16(土) 09:01:39.34 0

トヨタ 3分15秒
LMP1 3分20秒
LMP2 3分25秒

何かあった場合1周5~10秒づつ詰めても
LMP1相手だと35周前後
LMP2相手だと20周くらいかけて1周取り戻すことになる


26: 2018/06/16(土) 09:06:45.27 0

トヨタ、『GRスーパースポーツ・コンセプト』をル・マンでお披露目。20年規定への対応も含み
no title


39: 2018/06/16(土) 15:56:41.30 0

>>26
マシンハヤブサかと思ったw


54: 2018/06/16(土) 19:08:36.03 0

>>26
市販するの?


27: 2018/06/16(土) 10:08:11.63 0

ここまでお膳立てが整って、二台ともリタイアとかしたら大恥だね。


29: 2018/06/16(土) 13:55:27.66 0

ハイブリッドなしと4秒しか差がないのはハイブリッドなしのがストレートの後半で伸びるんからだろうな


33: 2018/06/16(土) 14:54:14.83 0

トヨタが勝てそうになるとレギュレーション変わるからな
94CV(プロトタイプ)よりレギュ優遇のGT1扱いのダウアー962LM
TS020速過ぎてGT1カテゴリー消滅LMP優遇レギュレーションに改定


41: 2018/06/16(土) 16:41:10.26 0

>>33
ちがうぞ!
勝てるときにトラブルで勝てないんだよ
レギュレーションを上手に解釈して
ポルシェに圧倒的性能差を持ってたときも結局トラブルで勝てなかった


45: 2018/06/16(土) 17:50:19.78 0

今年もポルシェを応援するよ
ミッドシップの911が速くてBoP変更10kg追加


46: 2018/06/16(土) 18:17:12.10 0

去年が
トヨタ トラブル出なければ
レベリオン レギュレーション違反がなければ
バイコレス 24時間走っていれば
だからバイコレスニスモが日本勢2例目の総合優勝あるな


50: 2018/06/16(土) 18:58:04.08 0

地上波で見れなくなったから日本では全く盛り上がらなくなったよな
またテレ朝かフジテレビあたりでやって欲しいわー


67: 2018/06/16(土) 20:10:56.18 0

何年か前ニスモはなんでふざけたマシンで出たの?


68: 2018/06/16(土) 20:20:26.01 0

GT-R LM NISMOは北米日産と元パノス系のエンジニア主導で日本側はエンジン作っただけ
R33の頃のマッチはスポンサー確保もあったがチームタイサンから離れて日産系のチームに移籍した頃だったような


60: 2018/06/16(土) 19:22:53.38 0

トヨタはライバルのいない今年こそ3台体制で
万全の体制で臨むべきだが、また2台体制にして
しまった
こんなことだから今年も危ない


引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1529104206/

ル・マン 24時間 完全ガイド 2018 (auto spotr 特別編集)

三栄書房
売り上げランキング: 6,615