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1: 2018/06/18(月) 10:16:13.96 ID:CAP_USER9

2018年のル・マン24時間レースを制したトヨタ。長年ル・マン24時間レースに挑んできたトヨタにとって、悲願の初優勝だった。

この優勝に際し、トヨタ自動車の豊田章男社長がコメントを発表した。

「思いっきり走ってくれて、ありがとう!」

20回目の挑戦にして誰より長い距離を走ってくれたドライバー達みんなに向けてこの言葉を送ります。

同時に、388ラップ、5,300キロ余りを走りきったクルマ達にもこの言葉をかけてあげたいと思います。

そして、「思いっきり走らせてくれて、ありがとう!」

ずっと、この戦いを支えてくださったファンの皆さま
共にクルマを作り上げてきたパーツメーカーの皆さま
心ひとつに戦ってきてくださったパートナーの皆さま
そして、現場で戦い続けたチームのみんなに今、伝えたい言葉です。

みんな本当にありがとう!

19回一度も勝てなかった我々は、ただひたすらライバル達の背中だけを見て、それより速く走るクルマを作れば勝てるだろうと新しい技術に挑み続けていました。

しかし19回繰り返しても勝てない。

「クルマを速くするだけではル・マンには勝てないんだ!我々には“強さ”がない!強いチームにはなれていない!」
昨年のレースの後、私は思わずチームに声を荒げました。

チームはゼロからのやり直しとなり”なぜ強さがなかったのか?”それを考えるところからの再出発となりました。

そして、チームが、考え、辿り着いたのがトヨタが大切にし続けている「改善」という考え方です。

クルマをつくるひとつひとつの作業…走らせる為のひとつひとつのオペレーション…それに向かう一人一人がどうしたらミスが起きないかを考え、それを徹底する。そうするとまた次にやるべきことが見つかっていく。

欠けていた「強さ」を身につけようと1年間ひたすらに改善を繰り返し、積み重ねてきました。

思えば、敵わなかったライバル“ポルシェ”は元よりそうした強さを身につけていたのだと思います。今年、直接、競い合うことはできていませんが、それに気づかせてくれたポルシェなど、偉大な過去のライバル達にも、改めて感謝いたします。

レースの前、チームの一員から私にメッセージが届きました。

「今年はドキドキが止まりません。ただひたすら改善を重ねてきましたが、それで分かったことは、改善に終わりはないということでした。それを知ったことがドキドキの原因だと思います。足りない部分が、まだどこかにあるはず…ゴールの瞬間まで仲間と、もがき続けます。モリゾウさん、見守っていてください」

これを読み、このチームは“強さ”を身につけ始めたと感じることができました。

ゼロから作り直してきたチームだからこそ今回はなんとしても結果を残して欲しい…。だから、今年は現場にいられずとも全力で見守ると決め、そして一緒に戦うことができました。

このレースで戦うクルマを今、我々は、将来の市販車にしていこうとしています。

「改善に終わりはない」というトヨタの現場では当たり前の言葉をモータースポーツの現場の彼らが身をもって理解し、勝利に結びつけたことでそれは実現に向けた大きな一歩を踏み出せたと思います。

悲願だったル・マン24時間レースでの勝利を、我々はようやく手にすることができました。

この瞬間を、諦めずにずっと待ち続けてくださったファンの皆さまと、今日は心からの笑顔で1日を過ごしたいと思います。

しかし、これは、また次の戦いの始まりであり、次なる改善が始まります。改善に終わりはありません。明日から、次の夢の実現に向け、また一緒に戦っていただければと思います。

また最高の笑顔で過ごせる日を目指して、引き続き、トヨタガズーレーシングを、よろしくお願いします。

2018年6月17日
トヨタ自動車株式会社
代表取締役社長 豊田章男
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180618-00000015-msportcom-moto


6: 2018/06/18(月) 10:22:04.72 ID:+9TrLA460

勝てば社長がこれだもんな
モータースポーツ以上に宣伝と結びついてるスポーツは他にない
ル・マン優勝以上の宣伝はトヨタにない


20: 2018/06/18(月) 10:45:01.26 ID:cAg/OwL7O

>>6
アウディはルマンクアトロ、ポルシェは市販車に919ハイブリッドをイメージした4つ目ヘッドライトやってるけど
それにしても熱効率50%エンジンを24時間走らせられたのは凄いかも。同じ熱効率50%のベンツF1エンジンは2時間程だから


10: 2018/06/18(月) 10:25:31.39 ID:9D4+mUV40

ポルシェより強いシャシーがある状態で、紳士協定でシャシー開発を凍結させられた。
こんな真似ができるんだからもう十分に強いと思うぞトヨタ。去年のは…、運だろ


43: 2018/06/18(月) 11:27:09.08 ID:4eSyAfyV0

>>10
F1も自由に開発できないんだよな
腐った世界だ


17: 2018/06/18(月) 10:42:14.73 ID:D4ame2C+0

ここで「カイゼン」を出してくるところがゲスい
だから嫌われるんだよ
ポルシェだけじゃなくジャガー、プジョー、アウディにも勝てなかっただろ


46: 2018/06/18(月) 11:29:18.34 ID:4eSyAfyV0

>>17
そのカイゼンを当時品質がクソだったポルシェがトヨタに泣きついたんだがな
それを快く受け入れるトヨタの余裕って感じだな
その後社員相当引き抜かれたのにな


52: 2018/06/18(月) 12:00:49.62 ID:lt7yKF3J0

>>46
ルマンでは負けっぱなしだった事実は消せないから


27: 2018/06/18(月) 10:55:38.01 ID:FnqZdtrC0

カイゼンしたから勝ったのではなく、ライバルが勝だけ勝って去ったから勝っただけwww
トヨタがカイゼンに時間掛けてる間に、ライバルはとっとと結果だしたw


32: 2018/06/18(月) 11:12:09.93 ID:T+peUjjG0

トヨタはモータースポーツ界隈ではならず者の嫌われ者
勝ってもモータースポーツファンからはあまり祝福されない


34: 2018/06/18(月) 11:14:52.04 ID:X0DC561a0

あれだけハイブリッド車の燃料消費規制を敷いた不利なルールじゃプライベーターでは勝てないわな


39: 2018/06/18(月) 11:19:05.48 ID:mC3pp2hk0

改めて思うけど、ル・マンて過酷だなあ。
北米横断以上の距離を24時間で走りきるなんてなw
F1の10レース分くらいだろ。

まあ耐久はすぐバラけるし、自分のタイムとの戦いだから、スプリントみたいな集中の仕方とは違うんだろうけど。
そりゃ車も壊れるよなあw


60: 2018/06/18(月) 13:35:36.17 ID:+5InHcc00

あとはF1だな


61: 2018/06/18(月) 14:06:06.03 ID:vxNkqoUP0

>>60
全然勝てなくて逃亡済み。


64: 2018/06/18(月) 15:23:01.16 ID:cAg/OwL7O

周囲の状況はどうあれとにかく今年は勝つということが重要だったんだろ。ルマンは次もあるわけだから


65: 2018/06/18(月) 17:53:24.86 ID:S5aKXSKc0

ル・マン勝ったし、奥田渡辺粛清したし、これからが彰男ちゃんの快進撃始まるで!


84: 2018/06/18(月) 22:07:56.63 ID:XTG5r1SC0

市販車は日本
競技車は欧米
まあ電気自動車で市販車の分野でも終わりそうだけど


119: 2018/06/19(火) 10:11:19.09 ID:EBwoh/k50

その年のルマンで一番周回を重ねたんだから誇っていい


78: 2018/06/18(月) 21:27:42.76 ID:50omLCNO0

その手の基準でいくなら、史上最激戦の一つである5大ワークス激突を、開発時期が半年ほど早いハンデを跳ね返して優勝した98年のポルシェが最も偉大なのかな?


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1529284573/

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