1: 2018/06/21(木) 13:16:02.03 ID:gMwqf5oO0 BE:886559449-PLT(21000)

シフトレバーの「O/D」ボタン、なぜ消えた? そもそもどんな意味があるのか
ゆるやかな長い下り坂では「O/D」をオフに

 AT車のシフトレバーには押しボタンがついていることがあります。押すと、インパネに「O/D OFF」、
車種によっては「Sports」などと表示されるものです。

色々変わったシフトノブを写真で見る
20180621-00010000-kurumans-000-15-view

 これはいわゆるオーバードライブスイッチのこと。巡航時に使用される最高速のギア
(たとえば5速ATであれば5速)をオーバードライブギアといいますが、ボタンを押すことでこれをオフにする、
つまり5速であれば自動的に4速に落とし、1速から4速までの低いギアを使って走行します。

 オーバードライブは、燃費をよくするうえでメリットが大きく、通常はこれをオフにしない状態で走りますが、
下り坂でエンジンブレーキを効かせたい場合や、上り坂で変速回数が少ないなめらかな走行を
したいときなどにスイッチをオフにします。ゆるやかな長い下り坂ではオーバードライブをオフ、
急な下り坂ではセカンド(2速)あるいはロー(1速)に落とすといった使い分けをしている人もいるかもしれません。

 このようにATの動きをコントロールするための「O/D」ボタンが、近年、数を減らしています。
たとえばダイハツはほとんどの車種でこのスイッチがないとのことですが、なぜでしょうか。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180621-00010000-kurumans-bus_all


30: 2018/06/21(木) 13:29:48.82 ID:yiR+w2r90

チャリだってギア重いまま登ってる奴いるし
ギアの意味とか分かってないだろ


31: 2018/06/21(木) 13:30:00.11 ID:Al1sBVON0

そう言えばいつの間に無くなったんだろうな・・・・


32: 2018/06/21(木) 13:31:07.07 ID:hjB5L+aa0

俺っちの車は60km/h以上にならんと4速に入らんから街中ではほぼトルコンでダダ滑り


36: 2018/06/21(木) 13:33:58.57 ID:a+YHmA2E0

オンになっているのかよく分からない


38: 2018/06/21(木) 13:34:27.82 ID:CTD6Atzu0

あんなん使ってるやつなんて見かけないディスクブレーキばっかじゃね


52: 2018/06/21(木) 13:45:44.39 ID:m8QDXAui0

ライフターボ4AT乗ってた時4速から3速にシフトダウンする時に使ってた。3速から2速にする時はL。


74: 2018/06/21(木) 14:09:11.63 ID:NveurIYg0

ボタン押すとニトロが使われるの? メカドックみたいに


83: 2018/06/21(木) 14:14:45.39 ID:0c75PoiE0

>>74
夏はエアコンをOFFにするとニトロモードがONになる


75: 2018/06/21(木) 14:10:22.43 ID:sisqzHC10

ギヤ比が1対1以上になるギヤがオーバードライブだろ


86: 2018/06/21(木) 14:16:50.28 ID:QP59MsbS0

>>75
やっと正解が出た
君以外は意味が解ってないみたい


92: 2018/06/21(木) 14:22:05.73 ID:PzPrAoLo0

シフトロック解除の意味がわからない


97: 2018/06/21(木) 14:24:08.95 ID:pSf98gyj0

>>92
故障した時動かせなくなる


101: 2018/06/21(木) 14:28:37.65 ID:E81Jj9dl0

ロックアップはロックアップクラッチをつないで燃費をよくするやつ
4速とはちょっと違う


105: 2018/06/21(木) 14:40:47.82 ID:r9JAekHX0

>>101
昔友達がレビン1500LIMEのATに乗ってて
アクセル全開で80キロになるかならんかの速度で
ドン!という振動と共にロックアップが働いた記憶があるわ
あれを思えばATって進歩したよなー
ちなみに俺の乗ってた初代シビックはホンダマチックで
ドライブレンジがL・★(スターレンジ)・OD構成だった


113: 2018/06/21(木) 14:53:26.49 ID:0c75PoiE0

>>105
4代目シビック乗ってたけど、4・3・2でLが無くて
急な下り坂が辛かった


134: 2018/06/21(木) 15:11:20.06 ID:YRKis7UY0

スーパーチャージャーボタンにあこがれたよろしくメカドック世代


141: 2018/06/21(木) 15:22:44.93 ID:IdqxVpr20

デーラーからエンジンブレーキだと聞いた


166: 2018/06/21(木) 15:47:47.72 ID:21XUnH7m0

それよりもシフトロックの使い方が分からん


174: 2018/06/21(木) 15:55:41.42 ID:hVsWj+mt0

>>166
キーをONにして、ブレーキ踏むと「カチリ」と音がして、シフトレバーが動くようになるだろ?
そのカチリ音の仕組みがシフトロック
キーをONにしてブレーキ踏んでもカチリ音がしない状況(故障)の時に時にけん引するときATを壊さないようにNレンジにシフトするために使う


183: 2018/06/21(木) 16:07:49.51 ID:/6feAd4H0

>>166
故障した時困るだろ
解除してNにいれるんだよ
なら、車は動くだろ


173: 2018/06/21(木) 15:55:10.18 ID:zYjxqztq0

最近のCVT車、Dレンジからいきなり一番低いギアに入るやつが意外なほど多くてなぁ
エンブレの調整に苦労する
no title


203: 2018/06/21(木) 16:44:28.87 ID:9oz769bM0

通常 D
ちょい坂 ODオフ
坂 2
雪道 L
こう使ってる


214: 2018/06/21(木) 17:10:30.26 ID:/PAdjoB20

どれにしようかな
no title


219: 2018/06/21(木) 17:15:46.12 ID:0V2npbhX0

>>214
Pはスライド式なんだな


244: 2018/06/21(木) 18:21:48.70 ID:CFfK9R3n0

やたらODスイッチで減速する奴うざかった


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1529554562/

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