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1: 2018/06/04(月) 21:17:50.90 ID:wPAWlZAI

部品のこと考えるとやっぱS15ですよね…
ただビジュアルは180sxが…
あー誰かいい案をお願いします🙏


2: 2018/06/04(月) 21:41:32.47 ID:HKJqzK8I

これから長く乗るつもりなら180  社外エアロなんか着けちゃだめだよ


6: 2018/06/05(火) 17:11:34.03 ID:QU5RSEEs

180最終型、じゃ無ければ15のが探しやすい。妥協して安いから3型とかは色々ボロが出る。どっちにしてもまともな個体は皆無だと思った方が良い。


7: 2018/06/05(火) 18:01:20.50 ID:f+hvgPOY

盗難に気をつけてな


8: 2018/06/05(火) 19:45:13.50 ID:Y0hOp1sR

どっちもクソだからやめとけ
FRならスカイラインの方がいい車だ

例外として、ヴァリエッタだけは有り


9: 2018/06/06(水) 09:37:05.52 ID:7uZ4izPK

シルビア・180の5ナンバーサイズでデブってないあのシャープなシルエットのバランス感は非常に格好が良い。
そして2リッターFRでMT車。
今思えば神みたいな車だったな。
あ、14君、君はダメだ。


10: 2018/06/06(水) 14:13:48.17 ID:oYjFa/BE

180SXにしとけ
いま見てもカッコいい


12: 2018/06/08(金) 09:21:40.63 ID:OR9nRqDC

180SX確かにかっこいい!でももう部品ないから乗り続けるの大変かと~(*´ω`*)


13: 2018/06/08(金) 10:41:53.84 ID:1VuZ5jYw

昔、180の最終型の新車を運転したことあるけど、はっきり言って今のクルマと比べると何じゃこりゃ?ってレベルだぞ。

ボディがグニャ、シフトレバーがグニャ、アクセル、ブレーキ、クラッチがグニャ。

新車でコレだ。 中古は・・・後は分かるな?


17: 2018/06/08(金) 19:16:10.35 ID:zxw4Ke75

>>13
シルビアなんて車は代々、その当時の水準を下回る出来の車
2ドアのカッチョいいボデーの車をお安く、がコンセプトで
上には走りを煮詰めたスカイラインがあるから、それは別にいいと思うがやっぱり出来はひどい
つーか、日産も相当適当に作ってた
本当にデートカー以外の何者でもない


18: 2018/06/08(金) 19:21:34.28 ID:MhO93gFY

>>17
初代シルビア知らないガキか?


14: 2018/06/08(金) 10:49:48.63 ID:iqWZoUf3

中身なんてたいして変わんないんだし見た目で選べば良いと思う


15: 2018/06/08(金) 12:23:45.75 ID:7QPBmHHZ

180sxは元になったs13からモデルチェンジなしで設計が古いのと剛性的に不利なハッチバックだからボディがダメージ受けたものが多いのでは


25: 2018/06/08(金) 21:34:14.33 ID:gAzsCPy4

35ローレルのMT載せ換え中古安いし玉数多いな


26: 2018/06/08(金) 22:56:02.95 ID:uB1DVLOP

チェイサー乗ってるけどいいぞ


30: 2018/06/08(金) 23:55:13.76 ID:iqWZoUf3

剛性なんて気にして車買ったことないけどそんな変わるもんなの?


31: 2018/06/09(土) 00:03:49.50 ID:b+DDky87

全然違う
剛性が低い車は数十人越しの伝言する
剛性が高い車は真横の人に直接説明する
イメージとしてはこんな感じ
結果がどうなるかは分かるはず


32: 2018/06/09(土) 11:57:27.29 ID:itw5IOfi

15の剛性は良かった、まさかシルビア最後になるとは思わなかった。


33: 2018/06/10(日) 12:53:37.30 ID:rwwJD5RO

15は無理して5ナンバー枠に押さえてるから
リア回りがカッコ悪いんだよな
トレッドもうちょい広げてフェンダーふっくらさせてたら神だった


34: 2018/06/10(日) 13:50:36.28 ID:P71GZASK

確かにリヤ周りは微妙だけど生産終わる頃にはアリだと思うようになった。
15はアレでデザイン結構頑張ってると思う、最近の日産見てると尚更。


35: 2018/06/10(日) 18:49:53.14 ID:u71Q+xTJ

予算が潤沢ならカッコいいと思う方に乗ればいいよ
S15だってもう20年近く昔の車だろ?
どっちにしろ補強やら修理で金掛かるんだし
僕はS13が好きです


36: 2018/06/10(日) 20:11:22.48 ID:6qWTDD3p

1です。
実はまだ車も持っていない状態で、サーキットで走りたいと思ってお金貯めてます!
初めての車はぶつけるから高いのは辞めとけってよく周りから言われるのですが、だからといって妥協したそこそこの車に車検を払う気も起きないのでそれなら好きな車に多少お金がかかっても乗ろうと思い、今カッコいいって思う180SXかシルビアで相談しました!
中古車を選ぶときはどこを見て良し悪しを選んだらいいですかね?
走行距離は気にした方がいいですか?理由も知りたいです。グーグル先生で調べても良くわからない低脳だったので小学生でもわかるようにお願い致します。


38: 2018/06/10(日) 21:14:45.47 ID:6iZwdABr

>>36
サーキットね
180選ぶくらいだからドリフト?


40: 2018/06/11(月) 03:51:02.87 ID:DyJWS/24

>>38
本当はFFでゴリゴリいこうと思ったんですけどFRのドリフトが楽しいって聞いたのとロマンがあるなと思ってですね!


42: 2018/06/11(月) 12:19:52.28 ID:0VgE2HIV

>>40
ドリフトやるなら、車の程度なんて気にせずに
他の安い車で始めるのが良いかと。
必ずぶつけるし、エンジンやミッションも壊すし。
それ以外で、タイヤ代もかかるし。

上手くなってから、高めの好きな車を買えば良いかと。

20年ぶり位に、ドリフトをまたやり始めたオッサンけど、
ドリフトは面白いし、覚えて損しない技術なんで頑張ってな。


44: 2018/06/11(月) 18:50:55.10 ID:Kgrw8fmI

ドリフト向きな「安くてMTなFR」なんてものはほぼ絶滅してるんだよなぁ


45: 2018/06/11(月) 19:51:03.66 ID:qDQtfvyO

>>44
アルテッツァはい論破~wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww悔しいか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww


46: 2018/06/11(月) 21:12:58.26 ID:xPPwq4fB

>>45
アルテッツァはドリフト向きかね?
重い車体にアンダーパワー
ある程度馬力あった方が初心者には扱いやすいでしょ
モアパワー求めるなら簡単にブーストアップ出来るしポン付けタービンとインタークーラーでいけるし


60: 2018/06/13(水) 16:13:51.41 ID:XRkVYHH7

>>45
アルテも絶滅してるじゃないか


61: 2018/06/13(水) 17:12:50.15 ID:Sw6Dn269

>>60
確かに


67: 2018/06/15(金) 10:39:32.91 ID:g6gfR6y6

どうしてもFR欲しいなら86かBRZの中古買っとけば?
シルビアや180と値段あんまり変わらないし新しいから壊れる確率少ないよ


69: 2018/06/19(火) 21:32:46.57 ID:fVtCFJKS

>>67
うんシルビア系はもうまともな個体無いからFT86買ってボルトオンタービンつけた方がいい


引用元:http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1528114670/

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