ブリヂストンは、トヨタ自動車が6月26日に発売した、新型ハッチバック『カローラスポーツ』の新車装着タイヤとして、「ECOPIA」の納入を開始した。
装着タイヤパタンは「ECOPIA EP150」、タイヤサイズは195/65R15 91H。
ブリヂストンによると、ECOPIA EP150は、カローラスポーツの低燃費と操縦安定性、乗り心地の実現にあたり、重要な役割を果たしているという。
ブリヂストンのECOPIAシリーズは、安全性能や操縦性能、乗り心地などタイヤに求められる諸性能を高次元で維持しながら、転がり抵抗の低減を追求したタイヤブランドだ。
ブリヂストン「ECOPIA」がトヨタ カローラスポーツ に新車装着
https://response.jp/article/2018/06/30/311406.html
5: 2018/06/30(土) 20:20:17.06 ID:ChJHf3hr0
プリウスと同じタイヤじゃないですかｗ
6: 2018/06/30(土) 20:20:27.51 ID:ItSmvbJF0
スポーツ車にはロードノイズタイヤが最強
エンジン音や排気音を楽しむ事ができる
走り？そんなん危ない事せんよ
8: 2018/06/30(土) 20:20:47.29 ID:xIN4Ownc0
せめてポテンザにしろよ…
12: 2018/06/30(土) 20:23:56.00 ID:SeBnhf7N0
>>8
これ
281: 2018/07/01(日) 07:18:12.11 ID:C8zdlDaG0
>>8
昔買ったAE86トレノは、ポテンザが標準だった
一緒に買った友人のレビンはアドバンだった
昔昔のことだが
10: 2018/06/30(土) 20:22:27.07 ID:DT07HMsc0
うちのハイエースもそれが付いて来たな
トーヨータイヤと2種類あってどっちかなーと思ってたらそれだった
57: 2018/06/30(土) 20:46:42.81 ID:0lPLD7ba0
>>10
さすがにトーヨータイヤは避けたいｗ
61: 2018/06/30(土) 20:51:54.86 ID:CkyEWIA30
>>10
海外では横浜よりも有名な東洋タイヤ
工事で使うシール材料もサンスターと横浜有るけど
サンスターの方が品が良くて高い
22: 2018/06/30(土) 20:31:38.45 ID:vk2+wmaq0
そもそもスポーツカーじゃないだろこれ
87: 2018/06/30(土) 21:16:49.62 ID:q7c2APIh0
>>22
まあ、これ
305: 2018/07/01(日) 09:23:39.31 ID:1PyZeK3u0
>>22
これ
35: 2018/06/30(土) 20:37:46.78 ID:QYmE9FVQ0
素人乙としか言いようがない
物事バランスというもんがある
カローラクラスでこのサイズならエコピアで充分
アホみたいにアルトワークスにネオバ履いて横転するアホと同じ思考回路だな
143: 2018/06/30(土) 22:46:05.56 ID:j5TvvlJE0
>>35
昔乗ってたワークスはネオバが純正だったな。足まわりとブレーキが完全にタイヤに負けてた。
44: 2018/06/30(土) 20:40:47.27 ID:/0w4x5870
新車についてたよエコピア150
ウザすぎてすぐ交換したった
50: 2018/06/30(土) 20:43:41.50 ID:c5NgHuR90
>>44
新車についてるタイヤが最高の性能だよ
繰り返し繰り返し性能テストしてカスタマイズしてる
しかも自動車メーカーが厳しい品質基準を課してて、一般販売よりずっと厳しい品質検査をしてる。
53: 2018/06/30(土) 20:45:29.42 ID:ItSmvbJF0
>>50
吸音タイヤが最高だよ一部上級の間でしか知られてないけどね
エコとかスポーツとか時代遅れ
これからはサイレントなんです
58: 2018/06/30(土) 20:47:00.05 ID:vi6u/Z3F0
>>50
それはある程度以上の車格の話。
ひたすら燃費優先で騒音もグリップも犠牲にしてる新品タイヤなんかはとっとと換えるに限る。
バイクなんかは、新車で買ってまず何をすべきですか？→タイヤを替えましょうが常識の車種もあるしな
65: 2018/06/30(土) 20:53:59.60 ID:0OoDV+7f0
>>50
なんでも純正が最良とかいうバカっているよな
コストやら燃費データ表示の為に性能優先じゃないパーツなんていくらでもあるのに
114: 2018/06/30(土) 22:08:24.83 ID:nkFRCQMc0
スポーツと言いながら、65偏平
ミニバンに55とか履かすのに、意味わからん
115: 2018/06/30(土) 22:09:37.86 ID:ryqLWO650
>>114
競技用＝スポーツ
じゃないよ
117: 2018/06/30(土) 22:17:11.54 ID:nkFRCQMc0
>>115
スポーツ=見た目重視のスポーティーってことだろ？だから違うだろって
競技用なら、このサイズに鉄ホイールでOKだけど
119: 2018/06/30(土) 22:21:55.48 ID:ryqLWO650
>>117
自分で替えるんじゃない
118: 2018/06/30(土) 22:18:54.75 ID:5cJgUeem0
ハッチバックでスポーツ車ですか？
数千キロも走ると車体かこなれて
リアハッチがギシキシアンアン言い出すぞ
120: 2018/06/30(土) 22:22:23.45 ID:B6ENEniR0
>>118
WRCって知ってる？
125: 2018/06/30(土) 22:28:57.65 ID:5cJgUeem0
>>120
市販車と別物だから
あなた市販車にロールゲージとか装着したことあるのか？
127: 2018/06/30(土) 22:30:57.51 ID:ryqLWO650
>>125
ハッチバックだからスポーツじゃないは知識が足りてない
128: 2018/06/30(土) 22:32:15.78 ID:5cJgUeem0
>>127
絶対確実に車体剛性が劣る仕様ですから
130: 2018/06/30(土) 22:34:28.71 ID:ryqLWO650
>>128
剛性とスポーツって両立しなきゃいけないもんなの？
必要ならユーザーがタワーバー追加するだけじゃん
131: 2018/06/30(土) 22:37:01.89 ID:5cJgUeem0
>>130
タワーバー装着して過負荷が掛かると
反対側の車体まで逝っちゃいますよ
156: 2018/06/30(土) 23:18:58.61 ID:7PXSw0zC0
今は知らんが86もプリウスと同じタイヤ履いてたから
トヨタなら普通なんだろ？
158: 2018/06/30(土) 23:19:45.39 ID:ryqLWO650
>>156
BSの政治力だろうよ
171: 2018/07/01(日) 00:02:09.88 ID:QK8XI1d/0
どうせ変えるんだからレーサーみたいに鉄ちんに一番安いタイヤでいいよ
186: 2018/07/01(日) 00:27:58.36 ID:hTTHEvdu0
>>171
だよな
社外パーツで選択肢があるものは最初から全部付いてなくて構わん
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1530357550/
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コメント
コメント一覧 (59)
もしかしてインプレッサスポーツとかギャランフォルティススポーツバックもスポーツカーだと思ってるの？
ポテンザとかスポーツ性能タイヤを履かせられるほどの足回りじゃないって事じゃないの。
iMT販売開始したらGR出て来そうね。
書いてあるのは嫌だなあ
もしそんな人がいたとしてもスポーツタイヤとエコタイヤの違いになんて気づきゃしないよ
６月に注文したわ。クラウン２００ロイヤル３０００だけどね。
サイズも14,15インチでええんちゃう？
タイヤなんてOEMの流動品やぞ
無職には分からんやろなw
205R16と225R18があるから、そっちがメインなんだろうけど
スポーツしたいならサーキットでSタイヤ履いたらええやんけ
アホちゃうか？
トヨッパリらしいな
逆に高性能タイヤでしかいい走りが出来ないような車よりはるかにいい
溶接箇所補強してロールゲージ入れても元が弱い
ハイグリップタイヤじゃ全部車体で受けることになるから
一般的ユーザーにはこのタイヤの方がいいでしょ
サーキット走りこんで脱初心者したくらいで履き替えれば良いってくらいで丁度いいほど。
コルトラリーアートぐらいからだろ。
アルトワークスに履かすとか転ばす気満々だな。
もちろん転んでも自己責任だが。
それニワカレーサーじゃん
エコタイヤを許容できるならランニングコストも掛からなくて良いと思うけどな
タイヤのグレードアップはサーキットユースを考えるようになってからでいいし
ほどほどグリップするけどウェットだと尋常じゃない低レベルタイヤ
あれを味わうとよくプリウス笑はあんな飛ばすなぁって思うわ
好きな奴はどうせ交換するのだから専用タイヤを開発する意味がない、と開発主査が普通に口にしていた話なんだけどね。
ってかコレ買う奴は本格スポーツカーなんて望んでないじゃん。
何を騒いでるの？バカじゃね？
ae86なんでアレだけど
まあ、イギリスと日本では仕様が微妙に違うかもだが。
スポーツ走行する奴は色々カスタムするからタイヤ代くらい何とも思わないし。
スポーツ車って意味じゃない
グリップの限界で走らなければこれで十分スポーツ感は味わえる
＞>>120
＞市販車と別物だから
＞あなた市販車にロールゲージとか装着したことあるのか？
巻き尺なんて装着しないぞ定期。
ロールケージだろｗｗｗゲージってｗｗｗ
トヨタ叩きたいだけのゴミ記事と、それに群がるガガイ共
ベンツだって、タイヤ何でもいいなんて言ったらクムホ履かせて持ってくるよw
そもそもサーキットでコンマ秒タイムを削るような走り方をしない限りスポーツタイヤなんて宝の持ち腐れ。
今の国産エコタイヤはお山の速めなワインディングでもキャパ余剰に感じるくらい食うし、それでいて静かだぞ。
スポーツグレードにECOPIAが採用されるくらいにタイヤの性能が上がってきているってことだと読み取れるハズなんだけどね。
まあお前らの大半がネームバリューに踊らされてばかりで、自身でタイヤの性能すら評価出来ない程度のぞんざいな運転してるってのがわかったのは収穫だわ。
言いたい事はよくわかるし、納得も出来る。
だけど名前が絶望的にダメ。
"エコピア"は無いだろう"エコピア"は。
スーパースポーツでも幼稚園バスみたいな絵を描かれたんじゃダメだろ。
そういうのは大事だぜ。
GTと勘違いしてるだろ
車好き「いいね」
スバル「インプレッサスポーツ出したで」
車好き「いいね」
トヨタ「カローラスポーツ出したで」
車好き「は？スポーツカーじゃないじゃんｗｗｗｗ」
なぜなのか
名前だけでいいからポテンザを冠したタイヤが欲しいって事だろ
スポーツと車名につけてるからには
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