1: 2018/07/06(金) 11:48:32.68 ID:CAP_USER

【7月5日 CNS】
中国の自動車業界メディア関係者が、ソーシャルメディア(SNS)の微博(ウェイボー、Weibo)に、
一汽豊田(FAW TOYOTA Motor Sales)の「クラウン」が2019年2月以降中国市場から撤退すると書き込んだ。

 同社の公式ウェブサイトを見てみると、
レイツ(Reiz)とランドクルーザー(Land Cruiser)の2車種はすでに表示されておらず、
クラウン(Crown)は「2.0Tタイプ」のみ販売しているようだ。
同社カスタマー・センターは、クラウンが撤退するという情報はまだ入ってきていないとしている。

 自動車業界のアナリスト鐘師氏は、メルセデス・ベンツ(Mercedes-Benz)やBMW、
アウディ(Audi)、キャデラック(Cadillac)、ジャガー・ランドローバー(Jaguar Land Rove)といった
高級車が続々と中国市場に参入している中、存続が厳しくなったクラウンが生産中止になるのは自然なことだと分析している。

 実際に、クラウンの中国での生産中止は一汽豊田内部でも大きなニュースではないようだ。
今年4月に一汽豊田の田青久(Tian Qingjiu)総経理は北京で行われた自動車展示会でメディアのインタビューを受けた際、
「一汽豊田は調整期に入っており、今年は4車種の撤退を考えている」と話していた。

 中国が進めている、自動車企業へ一定の新エネルギー車の生産を義務付ける「双積分」政策の影響を指摘するアナリストもいる。

 歴史の長い日系高級車のクラウンだが、鐘氏は、
「実際は時代遅れになりつつある。品質はもちろん申し分ないが、デザインや外観、内装など、どうしても古臭く感じる。
高級さとおしゃれを両立するのは難しい」と話す。

 業界関係者は、「伝統的な日本の高級車は材料や技術、乗車スタイルまでとことん追求してきた。
しかし現在は、中心となる消費者はみな若者だ」と指摘する。

 6月26日に15代目クラウンが日本で発表されたが、
高コストが足かせとなって日本から脱出できないだろうとみる向きもある。
鐘氏は、「クラウンは日本では高級車としての需要があるため、少量は残るだろう」と話した。(c)CNS

no title


http://www.afpbb.com/articles/-/3181377


9: 2018/07/06(金) 12:00:25.60 ID:tGSUQqla

クラウンもこんな不評食らうんだな


10: 2018/07/06(金) 12:00:53.74 ID:ZhRVHCGk

民は王でないから王冠を買わないという当たり前の理論


28: 2018/07/06(金) 12:20:10.26 ID:ahqjWdrX

>>10
カムリが売れない理由でもあるんだな


45: 2018/07/06(金) 12:47:07.38 ID:46oq/tps

>>28
逆にアメリカンのカムリ好きは異常
燃費の良いセダンを選ぶとカムリを
選ばざるを得ないらしいが…


64: 2018/07/06(金) 13:10:22.87 ID:ahqjWdrX

>>45
インディーカー?レース? オーバルをぐるぐる周回するレース、
多くのアメ車メーカーに混じってカムリがあるよな。アメリカ人どんだけカムリ好きなんだよ、と


67: 2018/07/06(金) 13:15:21.25 ID:P9njUtTb

>>64
ほんと、カムリとアコードは米国で絶大な人気あるよね。
値段と品質がちょうどいいのかな。


16: 2018/07/06(金) 12:04:52.36 ID:3y85vJnc

でも中国人にデザインのなんたるかなんてわかるのかな。たんなる根拠のない個人的なニブイ
直感から来る感想だろ。デザインというのは奥深いんだぞ。


66: 2018/07/06(金) 13:13:20.68 ID:SHAPNm6a

>>16
でも実際ダサい


19: 2018/07/06(金) 12:08:10.83 ID:cHOvet1V

まずセダンが若者に受けない


131: 2018/07/06(金) 16:12:34.40 ID:YGhvvPs8

>>19
引きこもりか?


140: 2018/07/06(金) 16:42:50.69 ID:TLrT11YF

>>131
セダンがオッサン臭いとか言われてて若者に全然人気がないのは事実


20: 2018/07/06(金) 12:08:42.46 ID:6A1U4M8o

古い感じが売りだろうに
何でもかんでもチャイナ好みの中二顔にされちゃたまらんわ


32: 2018/07/06(金) 12:21:58.21 ID:rhvTdETk

日本国内だってクラウンはもう中途半端な存在じゃね?レクサスあるから。


35: 2018/07/06(金) 12:34:54.19 ID:SH1aWgq3

>>32 レクサスもビミョーなんだよな
その辺走ってるレクサスって、オラオラ系のDQN比率が結構高いし・・・


38: 2018/07/06(金) 12:36:05.23 ID:cHOvet1V

>>35
レクサス出る前のクラウンもそんな感じだったしな


49: 2018/07/06(金) 12:52:01.25 ID:dNOY/Oy3

>>35
レクサスの市場をクラウンが食ってた時期があった。


65: 2018/07/06(金) 13:11:32.51 ID:ahqjWdrX

>>49
だからクラウンをどんどん軽くしていくんだ。

昔の客はもう年寄りだから若い客の開拓を・・・なんて口実つけてさ。


43: 2018/07/06(金) 12:42:28.09 ID:J8OSKFli

沈む船から逃げ出してるだけだろ


44: 2018/07/06(金) 12:44:38.84 ID:5lyMR+jq

>>43
それなー
一見まともそうな口実に見えるけど冷静にじっくり考えるとおかしいw


52: 2018/07/06(金) 12:52:56.11 ID:gYPHBctR

>>43
俺もそう思う、これトヨタの縮小かな
中国自動車市場は16年がピークで、今年に入ってガクッと下がってる


57: 2018/07/06(金) 12:59:52.13 ID:HEey+dUj

輸出をするということは、外国人の好みにも合わせなきゃいけないということ。
国内のクラウンユーザーには朗報だと思う


60: 2018/07/06(金) 13:04:36.34 ID:t/RaWw1x

中国メーカーの車はヨーロッパデザイナーを使ってるから洗練されてて格好いいのが多くなった
日本は、、、


68: 2018/07/06(金) 13:18:20.32 ID:lbaRVULz

レクサス売りたいだけだろ


77: 2018/07/06(金) 13:32:10.26 ID:to93veCu

昔は日本専用車だったから別に良いんじゃないか? 


92: 2018/07/06(金) 13:56:28.21 ID:SyB5NxEW

クラウンって海外で売らない車だと思っていた


95: 2018/07/06(金) 14:00:43.25 ID:to93veCu

>>92
クラウンは親日国専用にしたらいいのにな~?中東の産油国のオヤジ連中とか?


97: 2018/07/06(金) 14:10:26.49 ID:zeRC7F2T

クラウンはデザインも性能も日本向けだからなぁ…
そのままだと中国には好まれない。
中国向けの専用車やレクサスとかあるから、そっちがメインだろう。


99: 2018/07/06(金) 14:19:07.81 ID:mQETKn8h

クラウンは国内専売じゃなかったっけ。


102: 2018/07/06(金) 14:26:08.50 ID:rSjJGd1k

>>99
ちょっと前から中国でも売ってる。
だから、中国ではクラウンに「歴史」なんてないはずなんだがな。変な記事だ。

つーか、クラウンはCピラーが極太のままでいてほしかった。新型は何か違う。


156: 2018/07/06(金) 17:31:42.76 ID:dnXZd59G

>>102
国交正常化の頃から、スポットで少量輸出してたよ。
主に黒色のセダンで、安めのグレード。
昔の中国の写真や映像にちょくちょく出てくる。


133: 2018/07/06(金) 16:21:26.62 ID:NoYbW0Pg

腐ってもクラウンという言葉が示すとおり

クラウンはすげぇ丈夫。10年落ち20万キロとかでも、まだまだ現役。

そういう質を理解できないところには売れないだろうねw


158: 2018/07/06(金) 17:48:52.48 ID:RFwDQ40p

古くさいのは事実だからなあ
中国人には古くさい良さが理解できないだけであって


引用元:http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1530845312/