1: 2018/07/08(日) 22:24:22.21 ID:tnajb6P/0 

日産自動車は2018年7月5日、コンパクトカー「ノート」を仕様変更するとともに、「ノートe-POWER」に4WD車を追加し、販売を開始した。

今回の仕様変更では、「e-POWER S」を除く全グレードにアクセルとブレーキの踏み間違いによる衝突防止を支援する「踏み間違い衝突防止アシスト」を
標準装備としたほか、従来e-POWER車の一部グレードに採用していた「インテリジェントクルーズコントロール」と「インテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)」
の設定をガソリン車にも拡大した。ボディーカラーには新色「サンライトイエロー」を追加したほか、「ブラックアロー」にはサンライトイエローに
「スーパーブラック」のルーフを組み合わせた2トーン仕様を設定。カラーバリエーションを全22タイプとしている。e-POWER車に搭載した4WDシステムは、
最高出力4.8ps、最大トルク15Nmのモーターを後輪に備えた、モーターアシスト方式を採用。2WD(FF)と4WDは運転席のスイッチで
任意に切り替えが可能で、4WDモードを選択時は前輪のスリップ量に応じて後輪にトルクを配分、発進時も常に4WD走行となるが、
一定速走行時は自動的にFFへと切り替えることで、安定した走行を実現している。

http://www.webcg.net/articles/-/39076
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4: 2018/07/08(日) 22:26:29.70 ID:+kXo5Trs0

後ろ5馬力ってどうなんだ
雪道のアシストくらいには使えるんか


6: 2018/07/08(日) 22:27:14.93 ID:phfzpUtK0

これで十分なんだよな常時四駆なんて必要ない


97: 2018/07/08(日) 23:19:43.65 ID:lubszAYs0

>>6
エボのS-AWC最高だよ?


7: 2018/07/08(日) 22:28:17.34 ID:d/Mtk7uw0

あのね、雪国に四駆なんて必要ないの

絶対必要ならタクシーは?トラックは?
みんな二駆なの

馬鹿はわかってないの
無駄に費用かけてるだけなの
商用のプロは二駆で走り回ってるの

そもそも四駆の価値は「発進時の瞬間」だけでしかないの
新潟だろうが北海道だろうが二駆で十分なの


9: 2018/07/08(日) 22:31:26.56 ID:Exdy+qly0

>>7
WRCで四駆だらけなのにほんとぉー?


10: 2018/07/08(日) 22:32:52.52 ID:6I8Sxuaf0

>>7
タクシーほぼ四駆だが釣りか?


20: 2018/07/08(日) 22:38:16.47 ID:2XMKgG7J0

>>7
四駆の価値は力の分散
物理を知らない文系はこういうアホなことを言い出す


21: 2018/07/08(日) 22:38:51.79 ID:d/Mtk7uw0

>>20
君の理屈だと

二駆のトラックもタクシーもバスも
雪国では存在しないことになる


28: 2018/07/08(日) 22:41:39.97 ID:5FoCDyuQ0

>>21
バスもトラックもチェーン巻くだろ


79: 2018/07/08(日) 23:09:12.48 ID:PtDymngf0

>>7
実家は雪国だけど保有しているクルマは
全てAWDだよ。横風くらったときのウェットや凍結路面での安定感と安心感は2WDの比ではない。


14: 2018/07/08(日) 22:36:43.99 ID:8lj6o2SS0

坂道発進は四駆じゃないとスタックする
平地限定で雪道語るとかニワカ


16: 2018/07/08(日) 22:37:38.56 ID:KshuX75k0

4WDよりFFのが優れてるところって何?
多いほうがええやんくらいのイメージしかないけど


22: 2018/07/08(日) 22:39:47.12 ID:ByXpB2dU0

FFだと坂が登れないからな。
いや直線の途中で登り坂になる分にはまだいいんだが、
曲がった直後で急坂になると本当にきつい。
タクシーが動けなくなって押してもらってる場面を毎年のように見る。


36: 2018/07/08(日) 22:45:04.57 ID:8lj6o2SS0

クソ寒いなか外に出てチェーン巻きたくないんだよ
だから四駆にスタッドレス


37: 2018/07/08(日) 22:45:31.95 ID:PM+/X68/0

ズボラな除雪の駐車場から出るときに役に立つ
朝の除雪の時間が10分は短縮できる


50: 2018/07/08(日) 22:51:52.85 ID:2Udd6aT20

4WDでもバカが突っ込んでくるのを防げないから普通の人には意味が無い


51: 2018/07/08(日) 22:52:39.90 ID:d/Mtk7uw0

>>50
それも正解なんだけど
突っ込んでくる馬鹿も四駆なのよw


52: 2018/07/08(日) 22:52:58.16 ID:8lj6o2SS0

自称積雪地域住みだけど
そう言うところって除雪が行き届いてるからな

そんな場所じゃ四駆なんて要らないわ


55: 2018/07/08(日) 22:56:23.99 ID:rriMTOKN0

これ、昔のe4WDと同じじゃないか
雪道はESCあれば十分だろ多分


57: 2018/07/08(日) 22:57:22.94 ID:oXKyXPlK0

雪道に慣れていない素人がこういったコンパクトカーで四駆買うんだろ
むしろ、全車四駆にしろ


58: 2018/07/08(日) 22:57:34.12 ID:DWeUsd/b0

雪道は二駆でもどうにかなるが、ズルズルの凍結路となるとなぁ
四駆の楽さに馴れちまったら手放せんわね


61: 2018/07/08(日) 23:01:09.80 ID:8lj6o2SS0

坂道
ゲレンデって必ず高地にあるから
2駆のスタッドレスの車って登山道で
スタックして道を塞ぐんだよ
その光景を何度も見た


62: 2018/07/08(日) 23:01:29.45 ID:cejHGdpF0

走り出しに蹴り出しやすいんであって
走行しながらスリップしにくいとか全然ないんよね


74: 2018/07/08(日) 23:05:55.60 ID:2Udd6aT20

フルオート4WDだと時速30キロくらいで自動的に2WDに切り替わるんだけど
ずっと4WDで走らせろなんて馬鹿が多い
こんな馬鹿が4WDに乗るわけだからかえって危険なのも当然


95: 2018/07/08(日) 23:17:16.63 ID:TZX0pWdL0

駐車場からの発進くらいしかスタックした事無いからホントにソコだけ。されどソコなんだよな。悩ましい


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1531056262/