Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク

1: 2018/07/09(月) 16:05:25.78 ID:CAP_USER

いまやフェラーリやポルシェにも搭載されているアイドリングストップ。
国産車でも、一部のスポーツモデルや特殊な車両を除くほぼすべての乗用車に装備されている。
ディーラーでも燃費が良くなる、燃料の節約になると勧められることが多い。

　たしかに、信号待ちで無駄なアイドリングをやめれば、それだけ燃料消費は抑えられる。
一般に停止時間が5秒あれば、エンジン再始動による燃料消費を相殺できるといわれている。
つまり5秒を越えて停止した分のガソリンが節約される。
省エネルギーセンターによると、2000ccの自動車が10分間のアイドリングで消費する燃料は130ccだという。
もちろん車種や利用条件（エアコンONなど）で数値は変わってくるが、1時間のアイドリングで780cc。
条件によってはおよそ1リットルのガソリンがアイドリングで消費されると思えばよい。

■アイドリングストップ技術とは

　アイドリングストップには、手動で行う操作と、クルマが自動的に行う操作の2種類があるが、
ここでは、自動で行うものをアイドリングストップ機能と定義する。
動きとしては、信号などで停止し、ブレーキを強く踏み込むことなどで、エンジンを停止するもの。
ブレーキを放したりハンドルを動かすなど、なんらかの操作を認識すると、自動的にエンジンが再始動する。
アクセルを踏めばそのまま発進してくれる。

イグニッションキーを使えば手動でできるが、現在のアイドリングストップ機能にはさまざまな技術が投入されている。
自動のアイドリングストップを制御するため、ブレーキのコントロールのほか、ハンドルやアクセル、
ウィンカーやその他の操作もセンシングしている。加えて、始動時間を少しでも縮めるため、
エンジンが停止したサイクル（吸気・圧縮・膨張・排気）を検知し、最短2サイクルでエンジンを始動させたり、
停止するサイクル（ピストンの位置）を、次に始動が最短になるように制御する技術などが開発されている。

　また、停止のための減速状況を把握し、速度がゼロになる前にエンジンを切る制御も開発されている。
アイドリングストップはストップしている時間が長いほど燃費効果が上がるので、少しでも早くエンジンを止めて、
燃費効果の分岐点となる5秒を稼ごうというわけだ。

続きはソースで

no title


ダイヤモンド・オンライン
https://diamond.jp/articles/-/174086


4: 2018/07/09(月) 16:12:18.68 ID:c1qwyc9b

多少のガソリンは目をつぶるわ。
エンジン再スタートでの他の部分の
ダメージの方が多いとおもう。


32: 2018/07/09(月) 16:34:20.04 ID:9cONmSqT

>>4
ガソリンじゃない
バッテリーでもない
機械でもない
排ガスを撒き散らさないほう
運転者じゃなく周辺住民のため


6: 2018/07/09(月) 16:12:32.76 ID:uxYSvfrU

アホみたいな不可解な装置だよあれｗ

そんなに環境環境いうなら

全て電気か水素に替えればええやんけｗ


7: 2018/07/09(月) 16:16:43.63 ID:hlR82dIB

自動車に乗る行為自体がエコではない　ちなみに俺はすぐに発進できそうな時は、
クラッチ踏んだままにしてる　エアコン掛けてる時は、それでもいきなりエンジン掛かるけど


13: 2018/07/09(月) 16:21:42.74 ID:XY/7pPbH

>>7
MTにもエンジンストップついてんの？


62: 2018/07/09(月) 16:59:02.88 ID:P9OS7VQj

>>13
アイドリングストップって元々MTから始まってるんよ
ニュートラルにしてクラッチペダル離せばストップ→クラッチペダル踏むとエンジンスタートってシンプルだから
だから右折待ちなんかはクラッチペダル踏んでればエンジン掛かったまま


70: 2018/07/09(月) 17:18:59.34 ID:XY/7pPbH

>>62
へー知らなかったわ


9: 2018/07/09(月) 16:19:49.96 ID:DRgOYYM/

アイドリングストップの挙動が嫌でハイブリッドにしようと思う


16: 2018/07/09(月) 16:23:10.74 ID:JtWIcgWO

>>9
i-MMDはとてもいい実にいい
高級車とミニバンしかないのが玉に瑕だけど
近々コンパクトカーにも載るとの噂


14: 2018/07/09(月) 16:22:03.72 ID:6K4WpsiF

アイドリングストップをｏｆｆ設定にできないのが不愉快だわ
それでも夏場は嫌だから、車庫を出て次の信号で停まったらｏｆｆにする


18: 2018/07/09(月) 16:23:20.19 ID:5AnBnks8

>>14 最近の車ふつうにON/OFFできるでそ


20: 2018/07/09(月) 16:26:11.22 ID:6K4WpsiF

>>18
一度ｏｆｆにしてもエンジン止めるとｏｎに戻るんだよ


22: 2018/07/09(月) 16:28:05.31 ID:5AnBnks8

>>20 おいらのタントはボタン式だから気にしてなかったわ　他は違うのかね


43: 2018/07/09(月) 16:38:33.00 ID:KDLbbQFP

>>22
ボタンを押し込んだ状態にしてOFFで固定できるの？
それなら便利だよね


34: 2018/07/09(月) 16:34:30.92 ID:w6PYkJqC

確かにＯＦＦで走るとリッター２ｋｍ悪くなる
しかしバッテリーは高価な専用品だしプラグ類も痛むのが早くて
ランニングコストは余計に掛かるから　


45: 2018/07/09(月) 16:38:53.12 ID:e/e90Y1a

まあ浮いたガソリン代はアイスト対応バッテリーやスターターモーターの交換費用で
あっさり消えるんですけどね


50: 2018/07/09(月) 16:47:12.96 ID:9cONmSqT

>>45
周辺住民に排ガス撒き散らさないための義務だから仕方ない


59: 2018/07/09(月) 16:54:05.55 ID:6K4WpsiF

たいしてガス節約にもならんし、駆動系は起動する時が一番負荷がかかるから機械的に良くない。
しかも普通の安いパッテリーも使えない様なので何をやっているのかと思う。
ダタでも要らないアイドリングストップ


117: 2018/07/09(月) 19:09:04.37 ID:aV0ZzpvB

納車1年10カ月でバッテリー劣化とDに交換進められた。
4万超とかふざけんなよ


129: 2018/07/09(月) 19:37:31.06 ID:+2DQ0kWr

都内の通勤時の渋滞でのアイドリングストップは悪影響しか考えられない。
アイドリングストップって任意でボタンを押したらエンジンがストップする形にしてほしいわ。
そうすれば渋滞中でも信号待ちで停車時間が長くなりそうなときだけ
エンジンを止めることができて精神的にも悪くない。


135: 2018/07/09(月) 19:47:28.25 ID:En8WJyRH

>>129
ボタンは無いけど、マツダ車はブレーキペダルを踏み込む強さで制御できるよ

軽く踏み込むとアイドリングストップしない


137: 2018/07/09(月) 19:50:44.28 ID:oQNFdXcl

>>135
エクストレイルも
ブレーキの踏みしろで制御できるな

あとアイドリングストップからのスタートも違和感はないな


144: 2018/07/09(月) 20:25:54.12 ID:+2DQ0kWr

>>135
へぇそうなんだ、車によって違うんだな。
家のは止まったらエンジンストップって感じで
渋滞中なんてマジで環境にいいのって感じなのでオフにしてる。


174: 2018/07/09(月) 22:14:19.47 ID:ARxS5oAz

大型車のPASAでのアイドリング禁止して欲しいわ。


179: 2018/07/09(月) 22:57:38.19 ID:Eyg4KJTv

停止する前にエンジン止めるのはいろいろ弊害ありそうだけど
停止前にむやみにアクセル踏まずに惰性で走るのはよくやるけど


189: 2018/07/09(月) 23:39:36.53 ID:wxgbaoUp

これってぶっちゃけJC08のカタログ燃費を水増しする為の小細工だわな
今は標準で搭載されてるようなモデルでも
WLTC移行であっさりオプション化したりして


引用元:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1531119925/

Facebookでシェア Twitterでシェア はてなブックマーク