1: 2018/07/18(水) 16:42:11.14 ID:bYTIOL9J0●
世界一効率の良い駆動系なのだそうな。
チェーンでもベルトでもない、一本の棒による回転で動力を伝えるシャフト・ドライブ。
それ自体は珍しい技術ではありませんが、ドイツで開催されていた展示会「EUROBIKE」にて、
斬新なギアが決め手のシャフト・ドライブ自転車「DRIVEN」が登場しました。
これはまだコンセプト・デザインであるものの、開発したceramicspeed社は366エントリーの
中から見事EUROBIKE大賞2018を獲得したとのこと。
「DRIVEN」のギアは、まず後輪のギア(スプロケット)が持つ外向きのギザギザが、
自転車の進行方向からみて右方向にすべて隆起しているのが最大の特徴です。
そしてこれが、大小13枚あります。一方シャフトには、歯車の代わりにベアリングが
一周する形で備わっています。そして、シャフトを前後移動することでギアチェンジするのです。
百聞は一見にしかずなので、映像でその様子をご覧ください。
https://www.gizmodo.jp/2018/07/eurobike-ceramicspeed-driven.html
動画
https://www.youtube.com/watch?v=7gip7TSeKx4
https://youtu.be/-9gQ1KRhesM?t=62
4: 2018/07/18(水) 16:46:27.56 ID:5yDb+QBY0
バイクのカムシャフトってベベルギアは圧倒的に少ないよね
41: 2018/07/18(水) 17:11:07.74 ID:ky6rCj0U0
>>4
カワサキ位しか使ってないよな
5: 2018/07/18(水) 16:46:50.00 ID:RofgKaWq0
前輪の中心に漕ぐペダルをつければロスゼロだろ
昔あったろそんなの
16: 2018/07/18(水) 16:53:25.48 ID:jpckqNWD0
>>5三輪車やないかーい
36: 2018/07/18(水) 17:10:24.55 ID:RaWrvsyd0
>>16
2輪だが
57: 2018/07/18(水) 17:19:11.08 ID:tGH5ekTy0
>>36
絵に出てくるようなの初めて見た。
もっとゴツくてコレジャナイ感たっぷりのしかみたことなかった。
67: 2018/07/18(水) 17:29:39.16 ID:FTU0rLtt0
>>36
ほんとギャグにしか見えない
鈴木は作りそうだがな・・・
6: 2018/07/18(水) 16:47:25.26 ID:KMFCrKB80
>>1
昔あったけどね
74: 2018/07/18(水) 17:35:28.22 ID:yPuUT8ZL0
>>6
だよな、ママ(ファッション)チャリに有ったよな
97: 2018/07/18(水) 18:13:59.33 ID:ZI7G8X2H0
>>6
ベベルテックあったね乗ってる人いたわ
7: 2018/07/18(水) 16:47:43.22 ID:OlFloPtA0
効率良さそうだけど脆そう。
8: 2018/07/18(水) 16:48:08.45 ID:YqqUS2Pa0
100%すげえな!オイルなしで熱も音も発生しない夢の機構や!
10: 2018/07/18(水) 16:49:11.60 ID:kah/sHGj0
昔市販されてたけど廃れたな。
なんで流行らなかったんだ?
26: 2018/07/18(水) 16:57:57.30 ID:m3kK1VXp0
>>10
重いうえに高コストだからな
チェーンに比べて何一つメリットないし
数%効率が変わったからって人力では影響皆無だし
32: 2018/07/18(水) 17:06:44.38 ID:pQjeQW110
>>10
シャフトの捻じれによるたわみ損失が馬鹿にならん
あとはベベルギアが高価いし伝達効率がよくない
14: 2018/07/18(水) 16:52:11.22 ID:XU94k1+P0
面白い。
ほこりとか砂利にどれだけ強いのか気になる。
23: 2018/07/18(水) 16:56:30.16 ID:36nXhy780
リアスプロケットワロタw
しかしこのスプロケットは強度的にどうなんだろう・・・・
28: 2018/07/18(水) 17:00:07.45 ID:kcq/L6oj0
シャフトは重い。
構造が複雑で整備性最悪。
得られるメリットがチェーンと違って汚れない。
これしかなかった。
35: 2018/07/18(水) 17:10:21.44 ID:4TaV13gf0
>>28
オートバイだとチェーンに比べ動力伝達率が高いから
エンジンブレーキが効いてスピードが落としやすく安全だったりチェーンよりも
ほぼメンテナンスフリーとオートバイとかならシャフトの利点はあるが
人力の自転車じゃなあ…
実際メリットってなんだろ
オートバイでもチェーンに比べて重いのとコスト高いってだけで敬遠されまくりなのに
45: 2018/07/18(水) 17:13:27.72 ID:kcq/L6oj0
>>35
ロータリーと一緒で
ロマンだけで研究してるもの好きがいるんだろ。
素人の俺でもあーコレは無理だわ。未来は無いわwってわかる仕組みなのにな。
43: 2018/07/18(水) 17:12:03.95 ID:QeJVBcoW0
自転車程度ならチェーンでも伝達効率95パーセントあるよ。
50: 2018/07/18(水) 17:16:17.20 ID:pQjeQW110
>>43
チェーンの伝達効率はもっと高いよ
98-99%くらいだから、今の処では最も効率がいい
98: 2018/07/18(水) 18:18:28.14 ID:AJZNuSJ90
>>50
チェーンの伝達効率は100%なんだが
つか普通に考えれば分かるだろう
それともなにか、お前の自転車は、ペダル側で歯数100回転してもリム側で歯数99しか回らないなんていう物理法則無視した自転車なのか?
100: 2018/07/18(水) 18:21:00.03 ID:B80K++hU0
>>98
パワーがチェーンのたるみや遊び、摩擦に逃げるから100%はありえなくね?
108: 2018/07/18(水) 18:33:17.55 ID:83lpI4ky0
>>98
勢いが熱や音として逃げてるだろ
漕いでりゃわかるはずだが
59: 2018/07/18(水) 17:19:51.34 ID:Ms+AEqb30
形がキモい
ぞわぞわするわ
69: 2018/07/18(水) 17:30:45.54 ID:8nQZDVnV0
スプロケが高く付きそうだなあ
82: 2018/07/18(水) 17:52:34.00 ID:Wux0AdVq0
シャフトドライブといえばホンダのCX500ターボ好きだったなあ
プラモ作ったら白豚とか言われて悲しかったわ
83: 2018/07/18(水) 17:54:18.39 ID:uNLNuaX+0
ちなみにまだコンセプトだからリアのシフトチェンジは出来ないもよう
92: 2018/07/18(水) 18:05:55.93 ID:+3+YzAG+0
動力伝達率100%!
103: 2018/07/18(水) 18:25:59.82 ID:HMrqe2650
賞を取るほどの技術何てないような気がするがw
104: 2018/07/18(水) 18:28:41.20 ID:zqG3rXyk0
後輪の軸にダイレクトでペダル付けたら100%
そこからギアなどを挟むとどれ位のロスがあるかって話?
113: 2018/07/18(水) 19:00:48.57 ID:MnwekeNV0
バイクのシャフトドライブはBMWが有名だけど、発進、加速で車体が倒れる力が働く
自転車は問題ないの?
116: 2018/07/18(水) 19:18:02.05 ID:hnsIDMyJ0
>>113
それはシャフトじゃなくてクランクが縦置きだからだぞ
135: 2018/07/18(水) 20:44:24.05 ID:IAr8JXTD0
CVTは抑える力が必要になるので効率は良くない。
DCTはギアの噛み合いなので効率が高くなる。
ドイツ人は後者を選んだ。
136: 2018/07/18(水) 20:45:08.21 ID:IAr8JXTD0
>>135
抑える
↓
押さえ付ける
誤記スマソ
139: 2018/07/18(水) 21:05:24.36 ID:zpkCQKvg0
これちっこいベアリングすぐ壊れるだろ
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1531899731/
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コメント
コメント一覧 (31)
バイクでドラシャにすると重いのとデフのオイル管理が必要になってめんどう臭い
コストの割に効果薄いからあまり使われない
エンジニアリングは奥が深いンゴねぇ…
今でもレンタル向けとかにはあるらしい。電チャリで
重さと、自転車でもやっぱモーメントわかるらしいよね
実際、飾ってる店もあった
実際にシャフトドライブ車に乗ってない(乗ったことがない)&中途半端な知識だけ、ということがよく分かる
チャリだと肉体の方で遊び作ってコントロールすれば良いから案外コレ良いかもね
特にチャリの世界ではグラム単位での重量増が死活なんで
新しい技術がなかなか生まれないね~。
上から目線でお前も語ってないという罠
ドイツのブランドは内装ギアのスポーツ車やMTB 好まれるのかやたら出してるから
あっちの人は好きそう
ロードレースでディスクブレーキが使える様になったのも極最近だしね
ロータス108とかレモンV2とかCATチーターとかの変態自転車復活して欲しい
変速出来るようになったら乗ってみたい
数百キロ毎 下手したら雨の日走れば一発で落ちる上に汚れるチェーンオイル
どちらが面倒かなんて少し考えれば分かるはずなんだが、、、オートバイ乗った事ない人かな?
ママチャリにはあるんだからw
はい論破
そういう奴は挑戦しないし発展もない
そこが一番見たかったのに、本当に変速出来るのだろうか?
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