2017年企業別販売台数
1)トヨタ(日本) 938万台
2)GM(米国) 797万台
3)VW(ドイツ) 623万台
4)日産(日本) 581万台
5)ホンダ(日本) 522万台
6)フォード(米国) 491万台
7)現代(韓国) 451万台
8)ルノー(フランス) 376万台
4: 2018/07/20(金) 01:41:58.45 ID:71/i+eq80
壊れないし競合車種諦めさせる価格設定が上手い
5: 2018/07/20(金) 01:42:34.03 ID:0o5HzEhG0
>>4
昔は壊れまくって評判最悪だったんやで
17: 2018/07/20(金) 01:44:40.29 ID:V6+Xw37A0
>>5
まじ?いつ頃の話なんやそれ
18: 2018/07/20(金) 01:45:16.02 ID:0o5HzEhG0
>>17
北米でトヨタの評判良くなったのは88燃費辺り
21: 2018/07/20(金) 01:46:45.75 ID:TMzOp6Xpd
>>17
オーバーヒートしまくりで日本車ゴミ言われてた
バックトゥーザフューチャーも過去行くと日本車は糞だ!言われてるで
未来言って日本車最高!なってて草
11: 2018/07/20(金) 01:43:32.41 ID:DXaXc6LGa
トヨタ車嫌いだがディーラーサービスとかはやっぱ一流だなと思う
19: 2018/07/20(金) 01:45:43.82 ID:QsrpxHMpd
VWが2位だと思ったら3位なんか
落ちたな
20: 2018/07/20(金) 01:46:26.06 ID:KCn7brhm0
>>19
グループひっくるめればルノー日産に次ぐ2位やね
24: 2018/07/20(金) 01:48:01.45 ID:QsrpxHMpd
>>20
あーアウディとかベントレーとか含めればか
ベントレーてVW傘下であってるよね
27: 2018/07/20(金) 01:49:40.96 ID:KCn7brhm0
>>24
せやな
チェコのシュコダとか、他にもよく分からん会社もたくさん抱えとるわ
29: 2018/07/20(金) 01:50:58.99 ID:M1qs9bbs0
>>20
ルノー日産なんでそんな強いんや
てか今の日産ってグループ内の立ち位置的にどうなってんの?
32: 2018/07/20(金) 01:52:05.65 ID:DBJOSpit0
>>29
三菱も含めて2位やで
41: 2018/07/20(金) 01:55:00.01 ID:M1qs9bbs0
>>32
そういや三菱もそうやったな
純粋な日本企業じゃないと考えると悲しいなぁ
23: 2018/07/20(金) 01:47:51.74 ID:w4KJI+Sm0
頑丈で安い車っていう貧民向け市場をがっちり掴んでるから
28: 2018/07/20(金) 01:50:19.61 ID:DBJOSpit0
>>23
レクサス売れまくりやん
31: 2018/07/20(金) 01:51:53.19 ID:w4KJI+Sm0
>>28
でもそれがグループ発展の基盤になったわけじゃない
34: 2018/07/20(金) 01:52:35.84 ID:DBJOSpit0
>>31
レクサスはグループじゃない定期
38: 2018/07/20(金) 01:53:58.30 ID:71/i+eq80
>>28
LEXUSも競合車種と比べると絶妙に安い
欧州御三家だとボトムグレードしか買えないところをLEXUSなら同じ価格帯でワンランク上のエンジン買えたり
43: 2018/07/20(金) 01:55:20.69 ID:RhrXCOwP0
オイルショックがあって真っ先に燃費がいい車作れたからやろ
45: 2018/07/20(金) 01:56:17.62 ID:PAxGDJfVd
>>43
ホンダもオイルショックの時にバイク普及させたからな
48: 2018/07/20(金) 01:57:22.73 ID:x7ErzOKQM
>>43
朝鮮戦争にオイルショック、誰かのピンチをチャンスに変えて日本は発展してた・・・?
51: 2018/07/20(金) 01:58:09.79 ID:UqvNenrDd
>>48
満州事変でも日本の景気良くなったしな
57: 2018/07/20(金) 01:59:52.33 ID:gmJNn/Kb0
オーリスが超激戦の欧州Cセグハッチバック市場で4位に食い込んどるのは凄いと思たわ
強力なライバルより割高で色々と不利なのに
33: 2018/07/20(金) 01:52:12.20 ID:WQQEJyO0d
外車が日本で弱すぎる
やる気あんのか
36: 2018/07/20(金) 01:53:33.93 ID:PAxGDJfVd
>>33
4割が軽自動車の国に投資する訳ないやん
50: 2018/07/20(金) 01:58:09.28 ID:WQQEJyO0d
>>36
軽を作ればいいじゃん(いいじゃん)
54: 2018/07/20(金) 01:58:53.64 ID:UqvNenrDd
>>50
日本で馬鹿売れさせても1割の利益しかない
ましてや軽自動車なんてカスタムグレードが売れないとまともな利益にすらならない
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1532018450/
売り上げランキング: 34,519
コメント
コメント一覧 (17)
デザイナー松「デザイン尖らせておいたぞ」
良いものを作り続けてきた結果だよ。
尖ってないってLC、LS、ランクル、センチュリーにミライ、これだけでも国産他社ではライバル不在だろが。
逆に今トヨタより尖ったメーカーあるかよ。
マツダの赤ソウルレッドパクってから急にレクサスとかカムリでも赤推しまくったり
別もんだぞ
ソウルレッドも良い色出してるけどさすがに価格相応の差がある
各代で革新的なモノを造るとか守られてんだろな
整備士の人ってだいたいトヨタ車乗ってる人多いやろ。整備性も抜群だしいろんな車の中身普段からみてるとトヨタ車選ぶんだよな
そりゃオタクみたいな金もない癖に声だけでかい客どころか人間の最底.辺の声なんか聞く意味ないもんな。
80点主義のトヨタがこれだけ売れてるってことはもはや結果としては大正解な訳で。
尖ったモデル笑って何笑、ガチでダサいからやめた方が良いよ。
THSがその設計姿勢を如実に表してるな。
あれは物理的な機構はシンプルだけど、インバータやら電池の昇圧回路絡みやらは真面目にコツコツ開発してないと、量産でここまで目立ったトラブルなく街中に多量に走らせるとかは難しいわ。
ましてや、エンジンとモーター、バッテリーの状態、タイヤの回転数や必要トルクなど余りにも複数の入力要素に対して、破綻なく制御しているプログラムの凄さは感動ものだわ。
少しでも機械やITがらみに知恵があれば解るはず。
社長変わってから80点主義はやめてるんじゃなかった?、実際かなり車作りが良くなってる。
前まではガチクソだと思ってたけど最近は欧州御三家に迫るレベル
コメントする