1: 2018/07/20(金) 15:50:24.04 ID:uKAfmvt50●
今夏、ホンダ・CR-Vがフルモデルチェンジを受けて、ラインアップに復活する。
FFモデルの車両価格は、1.5Lターボの5人乗り仕様が323万0280円~359万1000円、同7人乗り仕様が342万1440円~381万4560円。
2.0Lハイブリッドは5人乗り仕様のみで378万4320円~414万5040円となる。
ライバル車との比較では、FF 5人乗り ガソリンエンジン車で、エクストレイルが2.0L NAで219万7800円~、フォレスターが2.5L NAで280万8000円~、CX-5が2.0L NAで249万4800円~。
FF 7人乗り ガソリンエンジン車はエクストレイルが262万1160円~。
FF 5人乗り ハイブリッドエンジン車はエクストレイルが258万9840円~、フォレスターが309万9600円~となる。
CR-Vの割高感は否めない。CR-Vのメイン市場はあくまで北米ということだろう。国内向けにもとりあえず販売はするが、この値段でも欲しい人はどうぞ、というスタンスか。
https://car-research.jp/tag/cr-v
4: 2018/07/20(金) 15:52:50.07 ID:yuKRIJyp0
自己満でしか乗れない車なんだよなぁ。家族では狭いし。
が北米では一番評価されてるんじゃね?って車
6: 2018/07/20(金) 15:57:12.23 ID:/2+4fzIW0
たかがcrvごときで高すぎるわ
9: 2018/07/20(金) 15:58:26.96 ID:PuWtCW9c0
ハリアー買う
10: 2018/07/20(金) 15:58:28.83 ID:1a8xHHCS0
販売中止される前にもハリヤー、フォレスター等と競合していた筈だが
一人負けで日本市場撤退じゃなかったっけ?
今更引っ張り出してきた所でたいして売れない予感。
12: 2018/07/20(金) 16:02:32.31 ID:Q0DiH/xl0
元々3ナンバー、RAV4より車格が上で高級路線だったろ
17: 2018/07/20(金) 16:40:40.47 ID:X2V5WdOp0
>>12
最初のモデルは値段の安さとその割には大きい って事で売れたんだぞ
14: 2018/07/20(金) 16:14:22.46 ID:z3wXWzS60
安いから売れてたのに
まあどうでもいいけど
15: 2018/07/20(金) 16:21:01.02 ID:6khjms1Y0
厳しいがもう日本とアメリカではあまりにも国の力が違いすぎて平均所得も比べ物にならない。
北米向けなんていう車を日本人が買おうとすると必然的に高い買い物になってしまう
16: 2018/07/20(金) 16:37:07.77 ID:ruALTWj/0
アレだろ
フィットの車台でムリヤリ作ったのがサイズデカくしすぎてかち合って大失敗だから
路線を無理やり変えるんだろ
18: 2018/07/20(金) 16:46:35.64 ID:6CJ+0RYi0
ホンダの車は一部を除いて全体的に高い印象がある
やっぱり日本市場は重視されてないのかな
22: 2018/07/20(金) 17:23:29.65 ID:8iAKPEuH0
初代を新車で買ったけど当時200万ぐらいで買えたよ
こんな値段じゃ売れるわけねー
28: 2018/07/20(金) 17:41:44.05 ID:6FblbreB0
>>22
東南アジア・日本向け格安車じゃないからだよ
23: 2018/07/20(金) 17:26:12.44 ID:st3mqaop0
しかしこのデザインで日本では不評だが世界で年間75万台売れてるんだぜ?すごくね?
なんと販売台数世界7位
24: 2018/07/20(金) 17:27:08.14 ID:oSs07w3v0
結構です(´・ω・`)
26: 2018/07/20(金) 17:38:21.75 ID:Z6VXS2mh0
1.5ターボで340万オーバー
時代は変わったね
コルトラリアートでも高いと思ったが
27: 2018/07/20(金) 17:41:12.33 ID:LdL+7wxz0
でももうじきSUVブーム終わるんでしょう
30: 2018/07/20(金) 17:44:43.87 ID:IldA72tX0
高級路線に走ってジェイドの二の舞
35: 2018/07/20(金) 17:54:37.03 ID:6FblbreB0
>>30
すでにアホみたいによく売れとる
わざわざ日本だけ用に安いの用意するのもしんどいからやめただけだよ
H-RV2万ドル
C-RV2.5万ドル
パイロット3万ドル
わりと庶民価格
31: 2018/07/20(金) 17:49:48.44 ID:+1nObD970
でっかいヴェゼルと思うから高いんだろうな
32: 2018/07/20(金) 17:50:03.67 ID:ceNh8fZ/0
一応ラインナップに残しとこうって感じか
36: 2018/07/20(金) 17:54:37.62 ID:+1nObD970
クロスロードとかアコードツアラーもそうだったけど、
定価設定の狂った車を定期的に出すのがホンダ。
38: 2018/07/20(金) 18:16:50.54 ID:6FblbreB0
>>36
ホンダのカローラなんかもそうだけど
世界で売ってる普通車を日本でも販売すると
日本人からはそう見えちゃうだけだよ
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1532069424/
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コメント
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C-HRみたいに安いグレードも揃えておけばいいのに
シフトノブが軽自動車と同じく真っ直ぐだしなぁ
ジェイドとか3年落ちで新車価格の半額以下だもんなぁ。
バイクで言うとジクサーみたいな珍しい例のとか
全長4,587mm×全幅1,854mm×全高1,679mm(海外仕様)
パワートレイン FF/4WD
1.5L ターボ 5/7人乗り CVT 190馬力?
2.0L ハイブリッド 5人乗り e-CVT 215馬力?
2.0Lハイブリッドi-MMDと4WDの組み合わせは初めて
「ホンダのカローラ」にはつっこんではいかんのか・・・?
ヴェゼルより上のホンダSUVが欲しい人ホンダ指名買いする人向けだからな。
ディラーマからもCR-V欲しい人に出してくれって、ヴェゼルじゃ小さくて買い替えしてくれないって言われてたらしいし。他の車と比較して買う層は相手にしてない
ホンダは自分とこの客が金持ってる自信があるのかしらんが、目玉のハイブリッドが車両価格だけで400万前後ではな。どうせ値引きしないと売れないんだから最初から他と同じくらいの価格にしとけばいいのに。
自分とこの指名買いの客相手だからええんやで、無理ならヴェゼル買ってくれって終るから。
要するに数を売る気は全くない。
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