意外だわ
2: 2018/07/27(金) 17:17:02.63 0
売れない理由がないからな
3: 2018/07/27(金) 17:17:40.08 0
カッコいいから乗ってるってことじゃないから
4: 2018/07/27(金) 17:17:47.58 0
旧型よりはマシになったからな
7: 2018/07/27(金) 17:20:25.44 0
CMがシンプルで好感
9: 2018/07/27(金) 17:26:02.25 0
サスペンションがだいぶ良くなったみたいだな
昔のフワフワだけのロールしまくるサスじゃなくて
10: 2018/07/27(金) 17:27:44.95 0
レクサス買えない人が買うの?
13: 2018/07/27(金) 17:30:51.29 0
>>10
日本の細い道路にあったそんな大きくない車だから需要がある
24: 2018/07/27(金) 17:52:33.12 0
>>10
余裕でレクサス買える値段だぞ
11: 2018/07/27(金) 17:28:54.84 0
旧型のスピンドルグリルより新型のグリルの方が格好いいからな
20: 2018/07/27(金) 17:48:10.22 0
おっさんから見るとあんまかっこよくない
BMWの5シリーズとかはかっこいいけど
21: 2018/07/27(金) 17:50:22.24 0
歴代クラウンで一番格好悪いのは9代目でダントツのかっこ悪さ
10代目も若干マシだがまだ格好悪い
11代目も地味なクラウンで
12代目のゼロクラウンで一気に格好良くなってイメージが一新された
今回の14代目も悪くない
30: 2018/07/27(金) 18:00:54.39 0
クラウンオーナーってだけで年輩にはステータスだったがデザイン一心して中年層にも売れるようになったんだよ
32: 2018/07/27(金) 18:04:51.75 0
600万~800万でビビったわ
ベンツEクラス買えるじゃねーか
35: 2018/07/27(金) 18:12:45.14 0
法人の代替が7割の車なんだから外すわけもない
36: 2018/07/27(金) 18:27:09.92 0
見た目を最重要視するやつがいかに少ないか分かるでしょ
クルマは走りなのさ
38: 2018/07/27(金) 18:57:49.90 0
クラウンはデザインとか性能関係なしで長年のブランド力だけで売れているんだよ
でもそこまで行く道程は決して楽なものじゃなく狭く厳しいことは容易に想像がつくよ
39: 2018/07/27(金) 19:06:21.38 0
トヨタは昔からクラウンを何度も変革させようとしたんだが保守的なユーザーから拒絶され続けた
ようやくその呪縛が解けたのは先代から
40: 2018/07/27(金) 19:51:42.21 0
王冠は代々受け継がれる正統の証
わずかに代々手を加えられつつもね
変革とか飛躍とかいかにナンセンスなことか
53: 2018/07/27(金) 20:30:35.93 0
70年代前半の「鯨クラウン」も冒険的スタイルゆえに売れなかったんだよな
コマーシャルをやったのは山村聡と吉永小百合
まだ20代の「国民的アイドル」吉永で「新味」をアピールしていたが当時クラウンのユーザ層は山村と同じ明治世代が中心
丸っこいフォルムが受け入れられずたった3年で四角いS80系にモデルチェンジされた悲運のモデル
56: 2018/07/27(金) 20:52:45.33 0
メルセデスが直6復活させたな
次期クラウンも直6復活かな?
59: 2018/07/27(金) 21:18:56.43 0
メルセデスは補機類をモーター駆動にしてベルト無くして直6の全長縮めたからな
こういう工夫はさすが腐ってもメルセデスだと思う
64: 2018/07/27(金) 21:36:32.76 0
クラウンはなんで頑なにワゴン出さないの?
ワゴン出したらÊクラスの客の半分以上横取り出来るのに
73: 2018/07/27(金) 22:44:28.76 0
>>64
ワゴンて今売れてるか?
65: 2018/07/27(金) 21:37:12.53 0
>>64
アルファードが売れてるからでしょ
68: 2018/07/27(金) 22:16:12.51 0
おっさん「昔のクラウンは今のカローラより小さかった」
じゃあ昔のカローラって軽自動車くらいの狭さなのかよ
66: 2018/07/27(金) 22:08:10.68 0
高級車が軒並み巨大化してるから
このサイズの車は貴重
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1532679347/
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コメント
コメント一覧 (68)
100万近く値上げして、売れ続けるわけがない
ネットだけ声が大きくて実際は買えるわけもない絞りカスが叩いてやるんだから当然。
あのさ、自動ブレーキやらVSCの義務化などで昔に比べれば装備は増えてるわけ。
いつまでも同じ値段なわけないだろ。
金勘定を仕事でしたことないのか?
無能は黙ってろよ
RSグレードまで真似るのはやりすぎやと思ったわ。
法人でクラウン乗ってる奴はクラウンに乗り継ぐからな。
その層に行き渡ったら後は低空飛行だよ。いつも通り。
https://r.nikkei.com/article/DGXLASDG27HD8_Y6A620C1CR0000
「ダサい」だの「売れない」だの腐ったロボみたいに何回もうるさい奴は…まあそういう事だわ
インテリアがいまいち
それこそカタログも見ずに「納車よろしく」っていう客で溢れてる、そういう信頼と実績があるのがクラウンだ
ガキがデカくなったらクラウン。の筈がジテコ積めるわキャンプ行けるわですっかりアルファード買い替えにww
最近はミニバイク積んでサーキットに行く。
ハイエースより燃費良いんだわww
ガマガエルだの深海魚だのテリー伊藤だのときて今度は千原ジュニアか
デザイナークビにした方がいい
多分このクラウンのエンブレムだけメルセデスとかにしたら絶賛するよ、それが2chってもん
リアなんか正直クラウンだと分からないくらいオーラが無い
まあでもクラウンってネームで買う人は
山ほどいるので売れるのは間違いない
400まん出したって買えないんでしょ?
中古ならいける?
タクシーで乗るのはロイヤルサルーンがいいのになぁ
これ見て売れないと思ったやつは自分のセンスがズレてることに気付こうぜ。
トヨタ行って実車のインテリア見てみ
これが高級車かってほどチープでげんなりするで
エクステリアは良いだけにもったいない
つうか実車見てコメントしてる奴がどれだけいるんだろ
でもあくまで車の質で決めたいなら
クラウンがライバル視してる欧州御三家の同じ価格帯の
車を見に行ってから考えた方が良いと思う
正直600万の車では無い
むしろダサくして売上制限しようとしてる
初期受注が目標の何倍と発表するのは、どこのメーカーも同じことだろ
そもそも、販売不振で売れてないと大々的に発表するところがあるのか?
この価格設定の購買層は、よほど保守的じゃないと欧州車に流れやすいんじゃないの?
結局、現行プリウスみたいに前型下回る売上実績になりそう。
欧州御三家のライバルに同じ価格帯なんてないだろ
乗り出し600万以下なんて、格下のCや3でしかも1.6Lや直3
ジムニーの時は同じこと言わないのにね
先代アスリートなんて400くらいだったのに
クーペルックいうならもっとジャガーとかアウディの処理を勉強しろよw
欲しいけどやっぱり高嶺の花だわ
そして型落ちして安くなった先代はDQNが涎を流すと言う
レクサスの敷居も高いしな
https://matome.naver.jp/odai/2142865647998466201/2142875037272593303
やっぱ13か15やろ
15マジェが一番カッコええ
レクサスLSでも同じことをしていた。
直後に売れるのは当たり前。
最近のトヨタのデザイン、なんかイマイチだよなぁ・・・
輸入車のプライスリストと比較すると確実に値上がりしてる
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