80s_078-081_ninja03
14: 2018/07/28(土) 18:34:46.38 ID:jsVdYWha0

1300クーペは楽しかったわ
あんな車、今の安全基準なら絶対作れない


2: 2018/07/28(土) 18:25:49.65 ID:31qfr6Qa0

オイル交換めんどくさかったんだっけ


4: 2018/07/28(土) 18:25:55.38 ID:fm4vTH+j0

エンジンはすこぶるいい、でもボデーが良くないって言われてた。
ボデーの何が良くなかったのかは知らないけど、そういう風には言われてた。


16: 2018/07/28(土) 18:36:05.09 ID:8ykaSxKe0

>>4
剛性が弱かった
コーナーでボディがねじれて室内灯がピカピカついたり消えたり


34: 2018/07/28(土) 19:19:39.80 ID:KoMtXsgO0

>>4
塗装がクソすぎてホンダの旧車はほと玉がない


35: 2018/07/28(土) 19:36:19.52 ID:0OKhrla00

>>4
昔のホンダ車は「紙のボディ」って言われていたほどヤワで
中古車は買っちゃダメってのが定説だった


5: 2018/07/28(土) 18:26:26.76 ID:lR9htH5G0

エンジンルームのパッケージングを詰めて室内空間を広くしてたからな。
初代Todayとか整備士泣かせのエンジンルーム。


9: 2018/07/28(土) 18:31:40.53 ID:djz65inN0

70年代の本田バイクかな?
なんでこんな作りよ?て思うところがたくさんある


10: 2018/07/28(土) 18:32:05.49 ID:dbg0eN0m0

カワサキか、、とか言ってる奴はニワカ、整備性が一番ヤバいのはスズキ
同じく車のホンダがどうこう言ってる奴もエアプ、ホンダは早くから特殊鋼を多様していたから板金屋が嫌がるだけ
国産最狂はミツビシ、バンパー一つ下すのに下潜ってボルト20本と言う狂気の整備性はどのメーカーも叶うまい


40: 2018/07/28(土) 19:49:05.12 ID:JPJmdHke0

>>10
いすゞも結構外すの大変だった


13: 2018/07/28(土) 18:33:34.58 ID:Xdf30uJo0

産業エンジンに限ってならホンダはそんな感じだよ
汎用エンジンなのに
余計な機能つけたり
やたら高回転にしてみたり
凝った作りにしたせいで管配置劣悪だったり
メンテ回数他社より多くしてみたり散々だよ


23: 2018/07/28(土) 18:47:10.81 ID:UdJipJzF0

ホンダ 「正立」
ヤマハ 「安い方」
スズキ 「倒立」
カワサキ「セパレートファンクションフロントフォーク」


25: 2018/07/28(土) 18:50:40.19 ID:8Y+VSkFg0

昔乗ってたカワサキはフレームの溶接痕に溶接棒が残ってたなw


47: 2018/07/28(土) 20:52:22.67 ID:fUL/p0M70

>>25
それ当たりやん


26: 2018/07/28(土) 18:52:39.27 ID:UdJipJzF0

Q バイクにとって大切なのは?

ホンダ 「扱いやすさ」
ヤマハ 「コスパ」
スズキ 「デザイン」
カワサキ「最高速」


31: 2018/07/28(土) 19:08:15.40 ID:D6CH0MAd0

>>26
スズキとヤマハのポジ逆じゃね?


42: 2018/07/28(土) 19:56:33.94 ID:13ycILE70

>>26
スズキは変態バイク出すイメージ
隼とか頭おかしいと思ったぐらいだ


43: 2018/07/28(土) 19:58:02.63 ID:TMSvwlFx0

>>42
グースに乗ってた俺に謝れ


52: 2018/07/28(土) 21:33:27.04 ID:8Y+VSkFg0

>>43
油冷単気筒の変態やんけ


27: 2018/07/28(土) 18:56:37.78 ID:YBQlaIkN0

バイクは知らんが車の逆回転エンジンは正気の沙汰じゃなかった


29: 2018/07/28(土) 19:01:59.06 ID:Ikk7iFPZ0

ヤマハのDTはコスパ良かったわ
少々転けても全然ダメージなし


30: 2018/07/28(土) 19:05:06.53 ID:8iDlvZv10

ホンダ イキりオタク
ヤマハ 意識高い系
カワサキ 厨二
スズキ 変態


37: 2018/07/28(土) 19:43:52.53 ID:lrW1GVw00

スズキってカワサキよりも売れてないんだよな


41: 2018/07/28(土) 19:54:47.87 ID:b7YNIf1E0

>>37
シェア的に3位だけど中型・大型は売り上げは4位だもんな
まあ原付のシェアは大きいってことで
レースでも結果出せてないからね(一時期不振すぎて開発力低下しまくりだし)
意外に安くて丈夫で良いバイク作ってるんだがスズキ
レッドバロンなんかに安く卸してるのもイメージ悪い

カワサキは21世紀になってもオイル漏れしてるのには呆れたわ
ホント作りが悪いのにヤマハ以上にデザイン重視のクセに
何が乗りにくいの乗りこなしてこそ漢だよ
デザイン重視のオカマ野朗がと思っちまうよ


38: 2018/07/28(土) 19:46:56.22 ID:VrnPQkYr0

組立性悪いのは相変わらずのようだ
つまりは整備性悪し


44: 2018/07/28(土) 19:59:56.32 ID:EIBxhRHl0

スズキは割り切りが潔いってのはある。二輪も四輪も小排気量のクラスは全部が安くできてる。
ある程度上のサイズの車種はシャシやエンジンは良いけど内装がすごいシンプル、もちろん値段はよそより安い。


45: 2018/07/28(土) 20:07:19.03 ID:NCb1pUsL0

85年式GPz400を所有してるけどカワサキは今も大雑把なの?エンジンの腰上OHしたけど整備してくれた知人はFXやゼファーのマニュアル見て組み上げてた。ゼファーのシリンダーやヘッドがそのままGPz腰下にスンナリ載った。


33: 2018/07/28(土) 19:16:23.68 ID:BxQEv/Yl0

カワサキ2台乗り継いだけど別に大したトラブルも無かったがな~友達のホンダはよく修理してたがな。
しいて言えばクラッチワイヤーが伸びてクラッチ切れなくなったぐらいだな~まあノンクラ回転数で切替えたがな


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1532769894/

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