1: 2018/07/30(月) 02:54:59.52 ID:CAP_USER9
https://www.cnn.co.jp/style/autos/35122493.html
ポルシェ７０周年、愛されるデザインの誕生秘話を聞く
2018.07.28 Sat posted at 17:30 JST
（ＣＮＮ） 第２次世界大戦の余じん冷めやらぬ中、ポルシェは同社初の量産車の開発に着手した。「３５６」は１９４８年６月８日に初めて公道走行を許可され、現代スポーツカーのあり方を再定義するデザインの流れの端緒となった。
ポルシェ初の自動車誕生から７０周年にあたる今年、取材班は新旧のデザイナーに話を聞き、時代を象徴する３つのモデルの設計秘話を自分たちの言葉で語ってもらった。
ピンキー・ライ氏が語るポルシェ９９６
大半の自動車プロジェクトと同様、９９６の開発は定期的なモデルチェンジの一環として始まった。ただ、この時は財務面で追い詰められていた。前モデルの９９３は初年こそ順調だったものの、９６４からそれほどパワーが向上せず、ＢＭＷやアウディとのライバル争いも激しさを増し、売り上げが低迷し始めた。我々は立て直しが必要だった。
まずはビジュアル面でメッセージを打ち出す必要があった。これ以前のモデルチェンジでは前モデルとの違いがほとんど分からない状態だったが、我々としては何か劇的なこと、革命的とすら言えることをやらねばならなかった。
９９３から大きく変わった点の一つはヘッドライトだ。今でも受け入れがたいと感じる人も中にはいるだろう。常に丸形のヘッドライトを備えていた従来の９１１とは異なり、より彫刻的なアプローチを採用し、ボンネットの線に合わせた形状にした。
同様に車体についても、前後のバンパーの輪郭を非常になめらかにした。こうした流れるようなラインを全体のデザインに組み込み、車そのものが一つの彫刻であるかのような外観を実現した。インテリアも純粋に幾何学的なものからもっと彫刻的な形状の計器やスイッチへと変わり、全体的に新しい製品となった。
ゆったりした快適な作りにしたいとの考えから、車のプロポーションは若干大きめにした。エンジンを空冷から水冷に切り替え、配管用のスペースを増やす必要もあったため、大きめのサイズの採用は技術面でもちょうど良かった。
（リンク先に続きあり)
９９６の開発場面/Courtesy of Porsche
９９６はポルシェで最も商業的に成功した車種の一つとなった/Pinky Lai
９１８スパイダーはニュルブルクリンクのレースコースで７分を切る記録を達成/Courtesy of Porsche
ポルシェ９９７/Courtesy of Porsche
９９７ではタイヤの幅と直径が大きくなった/Courtesy of Porsche
13: 2018/07/30(月) 03:15:57.30 ID:d3Imc16g0
ただの潰れたカエル
あれをかっこいいと思える人間の美的センスの無さｗ
14: 2018/07/30(月) 03:19:46.88 ID:ooyFSEG60
>>13
あのけろっこデメタンがいいんだよ
おまえはアルトの中古にでも乗ってろや
17: 2018/07/30(月) 03:31:44.54 ID:VbyG7D380
>>14
あんなにケロッピなのがいいの
15: 2018/07/30(月) 03:20:30.45 ID:Yvw+PTNE0
>>13
あれは、カッコいいと思ってるから乗ってるんじゃないんだよ。
「ポルシェだ」とはっきりと認識されたい人が買うから、
変えようがなくなってる。あれ以外の形にすると、
「カッコいいけどどこのクルマか分からなくて威張れないからだめ」
となる。
28: 2018/07/30(月) 06:26:35.06 ID:HDrsTsBI0
スーパーカーブームの頃は仏車と並んで
不格好なクルマ
という印象しかなかったが・・・
45: 2018/07/30(月) 08:30:35.48 ID:HWPr90SmO
>>28
まぁ、ガンディーニデザインが持て囃されていたからな
で、アチキは反発してルイジ・コラーニﾏﾝｾｰになったり
30: 2018/07/30(月) 06:38:36.36 ID:Ucs1pkAx0
偶然かもしれないけどこの形が頑丈なんじゃないの？
毎日サーキット走って平気な車なんてそうないよ。
40: 2018/07/30(月) 07:33:37.44 ID:aANtw/Cn0
>>30
頑丈だよ
はっきりいってボルボより頑丈
アウトバーンで数百大絡む事故が頻繁に起きるけど
走って帰れるレベルはポルシェだけといわれた
53: 2018/07/30(月) 09:52:36.76 ID:BUlXQJm50
>>30
平気なわけないやん
外観については、何万キロ走ろうがボディーに歪みがでることはないよ
足回りにガタが出るんだよ
55: 2018/07/30(月) 10:04:48.24 ID:qjx1OBUh0
>>53
嘘つけ歪みまくるだろー
Aピラー掴みながらハンドル切ると笑っちゃうよ。
ただ国産のR3ナントカみたくリフトに載せると
ドアが閉まらなくなるほどは歪まないけどねっ
33: 2018/07/30(月) 06:54:47.19 ID:d3Imc16g0
911も潰れたカエルだけど、他のラインナップもダサいもんな
918やカレラGTなんて便所スリッパだし、パナメーラはダックスフンドみたいだし
ろくなデザイナーがいないんじゃないの？
38: 2018/07/30(月) 07:27:10.64 ID:rrjlW0IK0
>>33
924,928、914とデザインを変えると悉く売れなかった
43: 2018/07/30(月) 07:49:52.10 ID:qjx1OBUh0
で、今考えると
911のピークはSCだよな。
52: 2018/07/30(月) 09:43:20.05 ID:94KI3jQM0
いやあ、356こそ至高だな。
レプリカも出来得るし。
63: 2018/07/30(月) 11:01:32.17 ID:/vGFGjPf0
たまにはハイブリッド車の先祖のフェルデナントも思い出してあげてください
64: 2018/07/30(月) 11:02:21.80 ID:d+fOYlY10
新911のデザイン、ちょっと怪しくなってきたな。
新カイエンやパナメーラ見てると。
69: 2018/07/30(月) 12:01:04.85 ID:xt4I+mJO0
>>1
ポルシェのように優れたデザインを引き継ぐ精神は見習うべき
日本車は過去にはいいデザインも多数あったのに
それを使い捨てのように消費してきた
結果、つまんないデザインの車しかなくなった
73: 2018/07/30(月) 12:25:16.07 ID:OubAhPikQ
ポルシェは964RSで終わったんだよ(´･ω･｀)
今のポルシェは農道走ってるスバル営農サンバーと変わらねぇんだよ
81: 2018/07/30(月) 14:51:16.96 ID:0ZOv+uo00
>>73
個人的には許せるのはナローバンパーまでかな。
76: 2018/07/30(月) 13:17:55.30 ID:mS/2/BYe0
ポルシェのカエル顔可愛い
ランボルギーニはルンバかカブトガニみたい
78: 2018/07/30(月) 13:57:27.45 ID:GHhXvghN0
もうデザインがブランドだからなぁ。
自分も昔は苦手だったが最近はかっこいいなと思えるようになった
79: 2018/07/30(月) 14:17:42.67 ID:Yvw+PTNE0
911とケイマン、ボクスター、
マカンとカイエン
の区別がつかない人がほとんどだろう。
ひょっとするとマカンやカイエンも太った911と認識されてる。
85: 2018/07/30(月) 20:11:21.21 ID:M6feqhPF0
ポルシェのデザインにはかっこいいという要素は皆無だからな
だがそれがいいというやつが買うんだよ
88: 2018/07/30(月) 21:11:16.38 ID:6vM6KhPA0
>>85
カッコいいとは違うけど、可愛くはある
ポルシェは通称カエルちゃんで有名だから
87: 2018/07/30(月) 20:43:59.88 ID:TI4Th4Na0
四半世紀以上前に356プリaを350万フルローンで買って
今も持ち続けてる。ナンバーは切ってあるけどね
小学生の頃から買おうと決めて買ったものだから
この先も手放す事は無いな
89: 2018/07/30(月) 21:42:50.54 ID:F0FPoQAV0
カッコいいわぁ。
けど目が肥えてないからか、CorvetteもFerrariも最近のはみんな同じ目つきに見えるｗ
他のスーパーカーが戦隊モノの赤いヒーローが載ってそうな特撮車輛みたいなのばっかで
採石場とかで地雷地帯を駆け抜ける分にはカッコよさそうだが、でもPorscheサンは
街中や高速PAとかの日常空間で見かけてもクルマとしてカッコいい。
99: 2018/07/31(火) 01:01:50.07 ID:NhdorqSd0
ワーゲンは黄金比で作られてるんだよね
今の日本車の気持ち悪いデザインは見習ってほしい
101: 2018/07/31(火) 01:03:07.07 ID:W8MAC+m40
>>99
殆どの車がそうだぞ
94: 2018/07/30(月) 23:37:35.34 ID:zJxTbGHo0
速くてあのデザインだから人気なだけ
ＧＴＲが１００馬力だったら誰も買わないだろ
それと同じ
95: 2018/07/30(月) 23:57:55.56 ID:6vM6KhPA0
>>94
まず買わんだろうね
GT-Rなら最低400馬力はなくちゃ
GT-Rニスモばかり注目されるけど、
BNR34 GT-R Vスペック または Mスペック nur
1000台限定のコレも至高の一台だった
ちょうど300km/hメーターなのもだけど、ちょうど500馬力前後だったのにまた痺れたね
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532886899/
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コメント
コメント一覧 (11)
ポルシェって高級車なんでしょっていうブランドだけで保ってるだけで、デザインは悪いよ
エンジンが後ろにあるので、前から撃たれても弾は運転席周辺で止まり、エンジンは守られる(かもね)
よく使われたこと考えると、むしろ昔の方がすごかったな
因みに旧BMW 8シリーズとE36もピンキー・ライ氏のデザイン
丸目→かわいい
日本メーカーのデザインはこのレベル
委託先としての車のデザインは行ってるが
ポルシェ本体のデザイン部門とは関係ない。
外国も大差ないだろ
ポルシェ以外でスポーツカーに丸ライトを採用している車なんてほとんど無い
そのポルシェだって911のデザインのしばりから丸ライトにしていだけだから
ほかのケイマンやパナメーラなどは丸ライトを採用してないしな
外国を引き合いに出さないと正当化できないのは痛すぎる
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