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1: 2018/08/08(水) 02:21:21.38 ID:g2rSxG5q0

ATみたいな変速ショック無くてええと思うんやが何が不満なん?


4: 2018/08/08(水) 02:22:56.89 ID:L+Dmonkf0

走りが気持ち悪いくせに燃費も悪いスバルのCVT知らんな?


11: 2018/08/08(水) 02:27:36.11 ID:NJVEJDCFM

>>4
XVハイブリッドの走りは超キモかった


5: 2018/08/08(水) 02:23:45.71 ID:QPDLaAUod

スバルは燃費悪いくせにCVT拘るのやめてクレメンス
CVTの方がコスト安いん?


19: 2018/08/08(水) 02:31:51.58 ID:MI/PXmSK0

>>5
CVTに死ぬほど投資したから引くに引けない


13: 2018/08/08(水) 02:29:08.73 ID:NJVEJDCFM

DCTはどうなんや


22: 2018/08/08(水) 02:32:53.79 ID:3qSRQa6+0

>>13
レスポンスの鬼やぞ
知り合いのアウディSクラス運転させて貰ったけどほんまやばいわ


25: 2018/08/08(水) 02:33:48.69 ID:NJVEJDCFM

>>22
DCT乗ってみたいわ


27: 2018/08/08(水) 02:33:52.66 ID:MI/PXmSK0

>>22
これもうわかんねえな


45: 2018/08/08(水) 02:38:23.67 ID:BF/Q4olY0

>>22
アウディSクラスってどんな車やったっけ


28: 2018/08/08(水) 02:34:08.69 ID:7Lt7f+nf0

cvtレスポンス糞やで
運転しててくっそストレス溜まる


29: 2018/08/08(水) 02:34:09.89 ID:4K7QPSucd

CVT乗ったことないんやけどギアがないとなると
キックダウンやエンブレはどういう扱いになってるんや?


31: 2018/08/08(水) 02:35:19.34 ID:6ALdk5Xs0

>>29
どんな仕組みかしらんけど2速1速のシフトがあってエンブレは効くで


39: 2018/08/08(水) 02:37:22.02 ID:NJVEJDCFM

>>31
ギア比が自由に変えられるようになってるんやで


32: 2018/08/08(水) 02:36:07.13 ID:NJVEJDCFM

>>29
MTモードがあるやつでエンブレはできる
キックダウンは自動でギアを下げてくれると言えばいいのか


36: 2018/08/08(水) 02:36:43.71 ID:N+Gtsvi30

初代フィットのCVTって加速する時にガタガタ振動してたな
オイル交換すると一時直るけどすすぐ再発した


50: 2018/08/08(水) 02:39:59.18 ID:B7vSDgVDd

>>36
ワイのモビリオスパイクちゃんもずっとそれ
発信時に少しアクセル抜く変な癖ついたわ


71: 2018/08/08(水) 02:44:35.89 ID:DcFvxOdf0

>>50
ワイのモビスパもジャダー99%マンやわ
ガガッって振動するから不快やけどもう慣れたわ


44: 2018/08/08(水) 02:37:53.57 ID:zTWZIiA50

CVTってクリープは擬似で作ってるんだよな。確か
ATより弱いよね


54: 2018/08/08(水) 02:40:43.34 ID:Ue8eF2qU0

回転数と速度がチグハグなことたまに起きるわ


58: 2018/08/08(水) 02:41:37.76 ID:MI/PXmSK0

>>54
それがCVTの良いところやし(ドライバーに良いとは言ってない


73: 2018/08/08(水) 02:44:48.42 ID:aSjFsfb50

回転数低いままぐんぐん加速する感じ嫌いやないけどな


74: 2018/08/08(水) 02:44:54.28 ID:DJhH42IZM

日産の高級CVTどこいったんやあれ
セドリックかなんかに積んでたやつ


82: 2018/08/08(水) 02:46:30.95 ID:fjZGsVoAd

>>74
モデル末期車種すら放置して外注エンジン使い出した日産に何期待してんねん


87: 2018/08/08(水) 02:48:48.78 ID:6TILg41xr

でもCVT搭載のF1カーは強すぎて禁止になったんやろ?
CVT最強やん


91: 2018/08/08(水) 02:50:58.71 ID:aSjFsfb50

>>87
強すぎると言うより変速をドライバーが行わないから禁止なだけや
速かったのは事実やけど


109: 2018/08/08(水) 02:58:26.04 ID:hp5m5gDnr

スズキが1000ccやらそこらの車に6AT積んでるからなー
その辺のを買えばええやん


117: 2018/08/08(水) 03:00:23.91 ID:hQ1DuJp90

>>109
ファ!?
そのクラスで6ATってマジかよw


132: 2018/08/08(水) 03:04:04.69 ID:hp5m5gDnr

>>117
マジよ
1000ccとは書いたけどターボ付きや


115: 2018/08/08(水) 02:59:47.49 ID:G9HzKjX4M

ガチの高級車でも未だにスピーカーの数で勝負する風潮
あれ何なんや


119: 2018/08/08(水) 03:00:42.05 ID:42gxmueB0

>>115
2000年代前半はメーターの数やったな


124: 2018/08/08(水) 03:01:40.20 ID:G9HzKjX4M

>>119
電圧計とかいう何の役に立つかわからんやつ


122: 2018/08/08(水) 03:01:16.21 ID:MI/PXmSK0

>>115
スピーカー多い方が音ええし
というかデフォルトの音あえて悪くしてオプション商法しとるんやろ


96: 2018/08/08(水) 02:52:55.83 ID:A0lH3bdm0

これから電気自動車増えるって時にミッション真面目に作るメーカーなんてあるんかいな


97: 2018/08/08(水) 02:54:08.54 ID:MI/PXmSK0

>>96
ZFとアイシン
最近ホンダが11速DCTの開発しとったけど


103: 2018/08/08(水) 02:56:16.74 ID:A0lH3bdm0

>>97
そんなご立派なミッションはさぞかしご立派な車につけるんやろ


104: 2018/08/08(水) 02:56:55.08 ID:MI/PXmSK0

>>103
そらもうレジェンドに積むんやろ


引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1533662481/

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