1: 2018/08/09(木) 11:17:04.66 ID:LmC4qopH0● 

前回の東京モーターショー2017では、次期アクセラとしての市販が想定されるデザインスタディモデル、魁(KAI)コンセプトが発表されていた。
その後、開発は進められており、想定される発売時期は2019年の夏-秋ごろ。
やはり欧州が主力市場と考えられており、遅くとも9月のフランクフルトモーターショーでの市販型の完成車体公開が予想される。
パワートレインでは新開発のSKYACTIV-Xが搭載される。
SKYACTIV-Xは排気量2.0Lながらも、予混合圧縮着火技術の採用により2.5Lクラスの出力トルク性能が期待される。
アクセラではハイパフォーマンスグレードの位置付けとなるだろう。

https://car-research.jp/tag/axela
no title


5: 2018/08/09(木) 11:23:59.56 ID:IjSp9kE+0

こんなロングノーズでは運転しづらいやろ


9: 2018/08/09(木) 11:29:37.84 ID:PflV+Fqy0

>>5
こういう方向に向かう車もあっていいんじゃない
最近のくるまはダンゴムシみたいなのばっかで
つまらなすぎる、色も白黒銀ばっかだし殺風景だわ


7: 2018/08/09(木) 11:27:06.22 ID:yAK8zsoN0

なお日本モデルはタイヤがハウスの中に入ります


13: 2018/08/09(木) 11:32:50.94 ID:YY48un7X0

>>7
1cmのハミ出しまで許可されたはず


33: 2018/08/09(木) 12:04:24.05 ID:8opwKb6N0

>>13
そんな改正有ったの?


49: 2018/08/09(木) 12:34:18.18 ID:XQSirsN+0

>>33
昨年の今頃タイヤのサイドのデザイン部分が10mm突出していても保安基準に適合している物とみなす。という通達があった。
あくまでタイヤのサイドウォール部分だけでホイルのはみ出しはNG


10: 2018/08/09(木) 11:31:37.08 ID:Dh2S2lnA0

予混合圧縮着火技術?
なんか凄そうに見えてポート噴射のガソリンエンジンはみんなこの技術つかってんじゃねえの?
それとも、プラグ使わずに自己着火させんの?


12: 2018/08/09(木) 11:32:23.15 ID:d+QFSJFq0

>>10
自己着火やろ


63: 2018/08/09(木) 14:30:43.51 ID:ju5YRVHR0

>>12
GDI?


64: 2018/08/09(木) 15:16:58.15 ID:NblKxF0/0

>>63
Dはなんだろ
Iはignitionだな


82: 2018/08/09(木) 16:30:41.75 ID:YtZx7Twc0

>>64
ダイレクトでは?


37: 2018/08/09(木) 12:12:22.89 ID:yhGuIwVd0

>>10
両方使うよ
メインは自己着火だけど


24: 2018/08/09(木) 11:45:23.70 ID:gcfjW1xV0

バグ取りされた2代目が狙い目だな
こういう新技術の初期型は不具合の塊


29: 2018/08/09(木) 11:52:49.49 ID:xnF1JyYz0

アクセラより先にアテンザのモデルチェンジじゃないの?


78: 2018/08/09(木) 16:24:48.27 ID:33MoiwCM0

>>29
今回結構大きなマイナーチェンジやったから2020年以降だろ。工場のライン変更あるらしいし。


40: 2018/08/09(木) 12:15:19.36 ID:z+zLNqz30

トーションビームの時点で候補から外されるのでは?


50: 2018/08/09(木) 12:35:17.73 ID:ZPPKsM7a0

>>40
試作車に乗った自動車評論家が言われるまでトーションビームと分からないでゴルフより上とか言っているのに
乗らずにダメと分かるお前すげぇなw


51: 2018/08/09(木) 12:50:59.52 ID:hmZv8X9T0

品のないバカ口グリル
トーションビーム
マツコネ

車の性能はいいのにホントもったいない


55: 2018/08/09(木) 13:15:29.35 ID:ClTRkTWR0

吊目はもう秋田
何処のメーカーも同じに見える
もうちょい個性出せよ


58: 2018/08/09(木) 13:21:18.27 ID:0KsRGXmw0

もうちょっと大きくしてほしい
またはアテンザを少し小さくしてほしい
そしてFRにしてほしい


68: 2018/08/09(木) 15:24:03.08 ID:R1CdSz8P0

縦置きエンジンなら
プロペラシャフト後輪までつなげた4WDに期待するなあ


73: 2018/08/09(木) 15:50:34.90 ID:h8Sk3lWI0

いい加減SKYACTIVってやめりゃいいのにな
せっかくの技術に対して訴求力が無さすぎるわ


76: 2018/08/09(木) 16:12:19.21 ID:ILZLbxJe0

>>73
何の技術かさっぱりわからんよな
完全にマーケティング失敗やと思うわ


77: 2018/08/09(木) 16:21:21.21 ID:484WNBNu0

>>76
トヨタのTENGAと同じでやたら宣伝してるけど、部品の全世界全車種規模の共通化ってだけだからな。
単なるコストダウンに仰々しい名前つけて付加価値を生み出そうとしてる姑息さ。


97: 2018/08/09(木) 19:04:15.68 ID:efIz32fp0

後輪駆動になるのかな?
だとしたら興味深い
うちは雪国だから4WD買うけど


98: 2018/08/09(木) 19:07:36.99 ID:tVIi0laC0

アクセラまではFF


99: 2018/08/09(木) 19:10:25.79 ID:6sgeC1O90

デミオのフルモデルチェンジはよせい


112: 2018/08/09(木) 20:24:25.22 ID:m5wRELAs0

今度は日本のナンバープレートがきっちり収まる顔になるといいな。
現行のはヨーロッパサイズに寄せすぎてちと不格好…


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533781024/