1: 2018/08/10(金) 17:55:30.21 ID:nqYbIEn50 

新東名の静岡区間、6車線に 国交省が事業許可 残りの区間も調査へ

NEXCO中日本とNEXCO西日本は2018年8月10日(金)、新東名高速の御殿場JCT~浜松いなさJCT間145kmの6車線化について、道路整備特別措置法第3条に基づき、同日、国土交通大臣の事業許可を受けたと発表しました。

新東名高速の静岡県内区間は暫定4車線だが、6車線ぶんの用地が確保されている
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新東名高速は既存の東名高速と並行して神奈川県と愛知県を結ぶ高速道路です。
計画されている約250kmのうち、御殿場JCT~浜松いなさJCT間145kmは2012年4月に、浜松いなさJCT~豊田東JCT間55kmは2016年2月に、海老名南JCT~厚木南IC間2kmは2018年1月にそれぞれ開通しています。

御殿場JCT~浜松いなさJCT間は、すでに計55km(38%)が片側3車線で運用されており、残りの89km(61%)も現在は片側2車線ですが、3車線に対応できる構造です。

国土交通省は、自動運転の一形態である「トラック隊列走行」の実現も見据え、新東名高速、新名神高速を機能強化し、高速道路網の安定性・効率性をさらに向上させる方針。
今回、通行止めや大規模災害、リニューアル工事など、安定的な交通確保の観点で特に課題が大きいとする新東名高速の御殿場JCT~浜松いなさJCT間について片側3車線化を進め、安全性の向上や物流の効率化につなげていく構えです。
3車線化にあたり、ラバーポールの撤去や一部法面の切り土の変更、舗装の打ち替えなどを行います。
事業費は約900億円です。

あわせて、NEXCO中日本とNEXCO西日本は、東京、名古屋、大阪の三大都市圏をつなぐダブルネットワークの安定性・効率性をさらに向上させるため、新東名高速の御殿場JCT~浜松いなさJCT以外の区間と、新名神高速の6車線化に向けた本格的な調査に着手するとしています。

ソース
https://trafficnews.jp/post/81180


猪瀬ポール参考画像
建設中で完成間近の新東名高速道路
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猪瀬ポール施工後の新東名高速道路
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参考サイト
新東名「猪瀬ポール」はなぜあるの? ネクスコに聞いてみた
https://blog.yam5.com/archives/1325


3: 2018/08/10(金) 17:57:10.83 ID:1K/U+3Nq0

猪瀬「」


7: 2018/08/10(金) 17:58:24.10 ID:Ih0qLkh70

>>3
猪瀬「俺は逃げ切ったぞ」


6: 2018/08/10(金) 17:58:19.01 ID:YO2sLKel0

猪瀬は5000万円ポール撤去代に払えよ


10: 2018/08/10(金) 17:59:37.12 ID:S5nn/BDL0

猪瀬って本当無能
何が東名があるから2車線でいいだよカス


34: 2018/08/10(金) 18:23:24.51 ID:oJ8kMK030

>>10
歴代都知事で有能だった奴いんの?


37: 2018/08/10(金) 18:32:38.37 ID:VjO+UxvK0

>>34
戦後で言えば東京オリンピック引っ張ってきた東がマシかな
美濃部以降は全てやらかしてる


11: 2018/08/10(金) 17:59:42.40 ID:dyb5xf2F0

結局余計な金使っただけじゃねーか、猪瀬


14: 2018/08/10(金) 18:01:55.78 ID:Swv3VKeD0

この後作った所は最初から片2って聞いたが


19: 2018/08/10(金) 18:07:29.17 ID:dyb5xf2F0

>>14
東名側も微妙な愛知県側が2車線仕様
将来的にボトルネックになるのは間違いないだろうな


18: 2018/08/10(金) 18:05:21.09 ID:+kadl1tS0

最初から三車線にすればもっと使う金少なくて済んだんじゃないのか


24: 2018/08/10(金) 18:13:12.79 ID:++espCuJ0

車幅が狭まっただけに見えるんだが


28: 2018/08/10(金) 18:18:17.93 ID:/0HljCwM0

まだ900億もかかるのかよ


31: 2018/08/10(金) 18:20:22.31 ID:Fi+FTKt00

サービスエリアとかパーキングの利権運営を切り崩したんだよな
おかげでサービスエリアがショッピングモールみたいに


36: 2018/08/10(金) 18:29:26.11 ID:xi49OAlq0

東名乗るから好きにしろよ


38: 2018/08/10(金) 18:35:30.85 ID:c0KkTITI0

愛知県区間を強引に3車線にしよう
と言いたいとこだがトンネル内の路肩がそもそもない


39: 2018/08/10(金) 18:36:22.06 ID:uDWhQu8B0

>>38
東名の岡崎って無理やり三車線にして余計走りにくくなったよね


44: 2018/08/10(金) 18:49:02.76 ID:0/YXd8XP0

>>39
あれは暫定的なもんだから仕方ない


40: 2018/08/10(金) 18:39:15.50 ID:hRiGM14l0

新東名で一番最後に開通予定の秦野区間で遺跡出まくってるから全線開通遅れそう


41: 2018/08/10(金) 18:42:09.94 ID:ldj1l9d+0

このポールとか浜松以西のグレードダウンとか
もうこの国には期待しない


56: 2018/08/10(金) 19:51:57.50 ID:ldj1l9d+0

愛知区間はトンネルが2車線分しかないので拡張が不可能
これ決めたのもポールと同じ人物なのか?
成田空港や中央道高井戸ICと同じ臭いしかしない


65: 2018/08/10(金) 21:11:15.54 ID:LFSYpi1d0

東海環状の1車線もこいつか?
新東名の愛知区間や新名神の低規格化もこいつ?


53: 2018/08/10(金) 19:44:40.53 ID:PJG8le3W0

かえって金かかってるやんけ
ただエスケープゾーン無し区間がかなり多くなるとかいうやっぱり作りがおかしい道路


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533891330/