1: 2018/08/20(月) 12:22:18.373 ID:vfvTzrT4d
RE雨宮みたいなレシプロエンジンに興味ないって人なら納得なんだけど
5: 2018/08/20(月) 12:23:27.156 ID:JnrGr+6Wd
値段と面白味のバランスが絶妙
3: 2018/08/20(月) 12:23:15.419 ID:0Ojmwg7m0
デザイン
6: 2018/08/20(月) 12:23:31.180 ID:8+wwioTYM
内装も外装もカッコイイと思います
7: 2018/08/20(月) 12:24:44.830 ID:IZ9Rqkabd
一般人はエンジンになんて興味無い
9: 2018/08/20(月) 12:25:41.819 ID:vfvTzrT4d
デザインって現行のこれが?
14: 2018/08/20(月) 12:27:31.539 ID:SDaOxRnN0
1997年頃にマツダ車買ってしまったおっさん「今のマツダは最高!」
15: 2018/08/20(月) 12:27:45.089 ID:NcsCyume0
マツダの赤色好き
16: 2018/08/20(月) 12:28:03.828 ID:vfvTzrT4d
マジか
今のマツダ車鯉が口開いてるようにしか見えないんだよな
まだAQUAのがマシだと思ったんだが世間じゃそうではないのか
20: 2018/08/20(月) 12:29:25.420 ID:mJ+EDEjY0
世間ではアクアの方が遥かに好評
キモヲタにはマツダが好評
21: 2018/08/20(月) 12:29:30.123 ID:JnrGr+6Wd
国産の外車とかいうおいしいポジション
46: 2018/08/20(月) 12:56:49.305 ID:24z7YMYwd
>>21
悪い意味でも外車よねマツダ車って
49: 2018/08/20(月) 13:32:28.432 ID:GnGeqlFxd
>>46
アバルトの車で列記とした外車なんだがベースはロードスターなのよ
だから国産の外車
22: 2018/08/20(月) 12:29:39.000 ID:sdm5bOFd0
むしろ90年代のマツダの方がオタク向け世間受け悪しでしょ
つい最近やっとマツダスパイラルが無くなってきたし
25: 2018/08/20(月) 12:30:40.393 ID:XMUo6ZItd
>>22
FDウケウケだったやん
26: 2018/08/20(月) 12:31:18.973 ID:5UW29ESea
マツダは10年前にマツダスピードアクセラ以降速い車出してないから興味ない
31: 2018/08/20(月) 12:34:47.105 ID:YHnzIArHx
この期に及んで三菱の車が欲しいと思ってる俺よりはましだと思う
35: 2018/08/20(月) 12:37:19.777 ID:84IfUhyfd
>>31
エボⅣ乗ろうとしてるわしよりかええんでないの
37: 2018/08/20(月) 12:39:31.882 ID:YHnzIArHx
>>35
全盛期のあたりじゃんいいと思うよ
俺はRVR考えてるけど
41: 2018/08/20(月) 12:47:08.115 ID:3PwFJ+8Ta
ロードスターファンは一定数いるしその人達はファミリーカーもマツダじゃね
42: 2018/08/20(月) 12:50:20.367 ID:0M/ETuQ00
NA好きだったおっさんはND受け入れられてんの?
43: 2018/08/20(月) 12:53:10.580 ID:JnrGr+6Wd
>>42
今残ってるNA乗りのおっさんはブッ壊れるまでNAに乗り続ける気がする
NA乗ってないくせにNA好きNDdisなキッズは知らん
45: 2018/08/20(月) 12:55:24.985 ID:0M/ETuQ00
>>43
ですよね
44: 2018/08/20(月) 12:54:55.392 ID:88vuWNTea
小排気量ディーゼルは他にない選択肢
ただ適度に動かしてないとすす詰まり起こすけど
このエンジンでボンゴフレンディの復活とかあればなぁ
48: 2018/08/20(月) 13:25:09.840 ID:yHB0Grd9d
日産が落ちぶれたから消去法で上がってきた
53: 2018/08/20(月) 13:45:56.140 ID:DmhcmUSw0
安くて燃費がよくてプリウスアクアよりはルックスでとやかく言われない、マツダを選んで間違いない
独り身最強はアクセラスポーツだと思ってる
55: 2018/08/20(月) 13:55:35.892 ID:u6qGnwSl0
つまり内外装に魅力を感じない人間には
魅力ゼロと
56: 2018/08/20(月) 14:13:01.119 ID:2Qn4axk2r
ルックスが一番って奴には合わないだろうな
60: 2018/08/20(月) 15:18:38.448 ID:jEudDXoo0
家族全員マツダだから仕方なく
個人的にはスズキのクロスビーが欲しい
61: 2018/08/20(月) 15:20:08.177 ID:HD48MamZd
内外装が一番まともだから
運転手が1番見る内装を蔑ろにしてる会社多過ぎ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1534735338/
講談社
売り上げランキング: 11,287
コメント
コメント一覧 (31)
もう少ししたらゼロワンが再販されるかもしれないっていう期待はしている。
ロータリーは作る作る詐欺を連発してるから興味すら湧かない
三菱の方がそれっぽい気がするけど
魂動デザインはフロントとリアのバランスがおかしい。特にリアが丸くてのっぺりしてるのをどうにかすべき。
走る悦びをアピールしないメーカーは自動車メーカーじゃない。
排ガス規制を恐れて安易にモーターに逃げるメーカーとは大違い。
逆境に立ち向かう力強い姿勢を無くしたら魅力を失う。
1. モータースポーツ活動をしていない(これは致命的)
2. 上記のせいでデザインが自慰状態で偏りすぎている
3. 70年代の件が尾を引いている
4. 90年代の多チャンネルの件もかなり尾を引いている
5. 内燃機の技術に固執しすぎて会社の行く先がいまひとつ見えない
6. 新規新規の連続で熟成しない(トヨタやスズキとは対照的、ホンダに近いが力量と規模が違う)
7. 高額なメーカーになってきている(ええかげんにせえよ)
8. 北米頼みなのに現地生産していないのでノックアウト寸前。経済の逆風に弱い
9. それでも金を貸し続ける銀行。広告代理店と銀行がグルになってオモチャにされている
店内展示されてたアクセラの外観に惚れ惚れ。
乗ってみると意外に燃費も悪くない。
ディーゼルのトルクに感動してトドメよ。
彼らはきちんとした方法論を持ってことに当たっている。
他のメーカーは、もっとシッカリと良いクルマを作って欲しい。
特にホンダ。日産はルノーの下請けだから諦めた。
走る悦びと言う割にはスペックがショボイもん。
かつて7やMSアクセラなど作ってた前例と比べて今は単なるフッツーの車しかラインナップに存在しない。
金無いからロードスターで精一杯なのはわかるけどさぁ。
もうちょっとねぇ。
一方の国産他車は反射板とビン底で作った様なヘッドライトにエアコンダクトみたいなグリル
以上、マツダ信者より
マツダの中古車がなぜ価格がすぐ落ちてトヨタ車の値が落ちないのか考えればわかること
マツダしか買えない社員はかわいそうだ
がマツコネがあるから諦めた。
ドコに心打たれて乗ってるの?
あれこそトヨタだからって思考停止して乗ってるようにしか見えない。
マツコネのなにか気に入らないのよ
カタログスペック厨学生乙w
はよ夏休みの宿題終わらせろよwww
デザインと燃費の話しか出来ない奴には何言っても無駄
まぁそう言われるとは思ってたけどね。
ホントの事だからしゃーない。
逆に俺は内装なんかは値段相応でチープ過ぎなきゃそれなりで良いって人間だからな。
重きを置くポイントは人によって色々違うだろう。
周りがとやかくケチつけてはいけない
上等な教育を受けた人間はこういう考えになる
今買える大衆車の中で一番面白そうやからだな。
内装は見た目だけで質感チープで価格相応やと思うけど
新しいことやってて面白そうだとは思ったね。
日本車というかトヨタ車を基準にすると故障多いけど、トヨタ車が頑丈すぎるだけやと思う。
上質感や高級感とか人間工学って出てくると勘違い野郎っぽくて嫌いやけど
変な薀蓄を抜きにして実車を見れば安くて面白い車やと思うで。
安い車で尖った個性を持つのはマツダとスバルくらいやないか。
万人受けしないのは仕方ないかね。
マツダも故障なんて全然しないぞ。
ロードスター10年乗ってて修理したのはエアコンの高圧側サービスポートからのガス漏れとクラッチレリーズベアリングのガタつきとフロントハブベアリングのガタつきとリアブレーキキャリパーの戻り不良くらい。
全く故障なんてしなかったわ。
コメントする