日産「大衆車中心にしたろ!」
↓
回復
3: 2018/08/21(火) 00:06:17.23 ID:D6d4/4xGa
なお日本向けではない模様
2: 2018/08/21(火) 00:05:51.39 ID:/BiPZ+Ykd
三菱「不正したら売れなくなって赤字ンゴ……せや!作らなければええねん」
5: 2018/08/21(火) 00:06:55.18 ID:3d9XdWwW0
ノートだけ売ってれば儲かりそう
6: 2018/08/21(火) 00:07:40.98 ID:tvpnozgqd
もうルノーの車にノートの名前付けて売れば良くね?
7: 2018/08/21(火) 00:07:53.69 ID:ohNqGegP0
ZといいGT-Rといい放置プレイ長すぎんぞ
バージョンアップしろや
10: 2018/08/21(火) 00:08:41.73 ID:zrjFY6dbp
>>7
その辺はむしろ頻繁に手入れられるとユーザが困るから
18: 2018/08/21(火) 00:11:12.21 ID:/mVydlUt0
>>7
次は電気自動車版のGTRがでるぞ
8: 2018/08/21(火) 00:08:22.90 ID:7g6KzC4Sa
インフィニティとか言う空気
14: 2018/08/21(火) 00:10:17.30 ID:tNWo3X0g0
ミニバンだとエルグランドが一番マシに見える
15: 2018/08/21(火) 00:10:33.45 ID:Cge4tIewd
なおフルモデルチェンジしたノートもセレナもリーフもシャシーとエンジンが旧式な模様
16: 2018/08/21(火) 00:10:47.30 ID:JGQtiKuy0
ノートってそんなに人気あるんか
17: 2018/08/21(火) 00:11:11.37 ID:T5CTshYY0
美人さんやった頃のフェアレディを返せ
19: 2018/08/21(火) 00:11:28.53 ID:gv53BvZOa
さっさとスカイラインクロスオーバーを日本でも販売しろ無能
27: 2018/08/21(火) 00:13:06.03 ID:X0xXXab8H
>>19
売れなかっただろアレ
22: 2018/08/21(火) 00:12:43.29 ID:ZKHxtVW+0
コンパクトSUVブームはジュークさんが起こしたんやで
30: 2018/08/21(火) 00:13:28.13 ID:5Jg4gifcd
>>22
なお高級ミニバン枠もコンパクトSUVもトヨタに持っていかれた模様
31: 2018/08/21(火) 00:13:58.82 ID:yMjA3I2P0
>>22
ヴェゼルやろ
あんな気持ち悪いフォルム誰が買うねん
34: 2018/08/21(火) 00:14:34.11 ID:PbfrRqPp0
gtrってなんぼぐらいで買えるんや
40: 2018/08/21(火) 00:16:05.67 ID:ohNqGegP0
>>34
新車なら1200万くらいかな
中古でも600万くらい
45: 2018/08/21(火) 00:16:56.29 ID:PbfrRqPp0
>>40
そんなするんか
後ろ姿がカッコええだけで望むものではないな
35: 2018/08/21(火) 00:14:47.56 ID:+L6FtZNA0
ジューク→CH-Rに負ける
スカイライン→クラウンに負ける
セレナ→ノア・ボクシーに負ける
エルグランド→アルファードヴェルファイアに負ける
37: 2018/08/21(火) 00:15:47.25 ID:NPXdbapOd
>>35
GTRもレクサスLCに負けてる模様
36: 2018/08/21(火) 00:15:45.48 ID:Z/InvpXJ0
結局トヨタがナンバーワン
後は有象無象やろ
43: 2018/08/21(火) 00:16:38.30 ID:lA3xhlg/0
今GTR買う価値あるんけ?
コルベットより高くて遅くて何の取り柄もないじゃん
49: 2018/08/21(火) 00:17:59.79 ID:NRFMk/u10
昔の日産はヤンキーに大人気だったのにな
41: 2018/08/21(火) 00:16:14.35 ID:PENO5ioCd
昔は凄かったよ
昔はな
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1534777506/
中央経済社
売り上げランキング: 83,485
コメント
コメント一覧 (42)
口だけで買わないもんな。いや買えないだったかw
もうちょっとライバル感あったやろ
価格も他社より安価で
米が主食の日本人に硬いフランスパンを押し付ける様なことするなと言いたいね俺は
いたいた車オタwwwww うわー気持ち悪い…。何、生ゴミ?これ
日本市場はオマケだから
今じゃあの時の栄光?という感じの販売台数になっちゃったんだよなぁ。
頼みの綱での北米での販売も完全にトヨタの一人勝ち状態だし、
中古になると韓国車なみの値段になるし
何でここまで落ちぶれてしまったんだろう?国内需要頼みのメーカーに
なっちゃったよなぁ。ヨーロッパじゃ元々日本車は売れないし・・・
理由はv37に似てて、安くて、先に発売しちゃったから。
首の皮一枚で助かったのも大鉈を振るいまくるフランス人に助けてもらったからだ。
ゴーンが大掃除してくれたようなもん
販売台数の話すんならちゃんと数字調べてから物言えば?
なんとか落ちぶれたイメージつけようとヤケになってるけど、少なくとも2017年度世界販売台数なら単体でホンダよりも売れてるし
日本メーカーでは間違いなくトヨタに次ぐ第2位なんだよなあ
ただこの無能集団の不正には気づかなかった模様
又、JALのように再生させる道もあったかもしれんし、一概には言えないよ。
スポーツカーとかはどうでもいいけど割と買い替え頻度高い高級モデル放置はだめだろ
そりゃ恨みも買うだろうさ
俺はV36スカイラインクーペ買ったけど、当時選択肢なかったからしょうがないとは言え
「スカイラインに450万かよ」とかなり躊躇したな。InfinitiG37で良かったのに。
レクサスくらいブランディング戦略立てるか、反対にマツダぐらいの価格に抑えないと
一般にゃ売れないわ。
※18
ある意味ではね。旧モデルをほぼ一掃したゴーンのやり方は、概ね良かった。
が、奴は1つだけ判断を誤った。日本民族の呪いを軽視していた。
XVL→スカイライン(2001)。今に至る日産への呪いはここから始まったように思う。
てめースカイラインなんか乗ってなかったろ、て奴までが
「あれはスカイラインじゃない」とヘイトスピーチかましてたわw
俺なんかは割と冷静に見てたけどね。R34の辺りでもう旧スカイラインは見限ってたし。
トヨタはレクサスが世界で成功して来て日産とは正反対になってるね
V35については、名前を残してくれただけでもありがたかったといった意見も多かったぞ。
クーペも比較的スタイリッシュで、次期モデルは・・・・と期待したのだが悪い方向で正常進化しちまったからね。
何を作れば売れるのか全く分からなくなって思い付きで連発してただけ
アイデア熟成してないから逆に面白かったしな
R32とかは目的がはっきりしてたから完成度高かったし、やばい時でも売れてたけど
あの手合いは90年代あたりから存在してる。
RVブームの時代に乗用での乗り心地も意識したエスクードの二代目、見た目だけRV車に寄せて車高を上げたRAV4、HR-V、CR-Vあたりがそもそも日本におけるSUVブームの発端。
この時代にはレガシィランカスター(現レガシィアウトバック)やスターレットRemix、ミラVR-4みたいな現代で言うところのクロスオーバー車も何台も生まれてる。
俺はV36スカイラインクーペ乗ってるけど、
ずっと乗り続けたいと思える車だよ。
全てが見事に噛み合わさった結果。
ヒント…工作員
兄弟車のクエストが北米で販売終了したがら共通プラットフォームからの呪縛は解放されたが
エルグランド単独で新プラットフォームの新型を出せるのだろうか
図星か?
まぁそうだよな、日産が消えてくれてれば今頃どっかのメーカーが世界4位だったものなぁ
運が良ければ技術者も横取りできただろうし、臍を噛む気持ちは分からんでもないぞ
CR-Zとかシビックとかがいい例
ロードスター、スイスポ、86/BRZは余計なことしてないから売れた
あと車オタは基本的に好きな車乗ってるからその気に入った一台を手放してまで買うかというとまあ買わないよね
コメントする