1: 2018/08/20(月) 20:00:34.913 ID:uKAc4r410
考えてみたらおかしくね?
電気自動車そのものは排気ガスを出さないけど
そもそも電気作るのに莫大な量の石油を燃やすわけじゃん?
じゃあ結局ガソリン車で走ってるのと変わらなくね????
2: 2018/08/20(月) 20:01:17.421 ID:u/k4axbPa
長い目で見れないのかね
9: 2018/08/20(月) 20:03:59.034 ID:uKAc4r410
>>2
確かにそうだけど、やっぱり電気を生成するプロセスを何とかするほうが急務じゃないの?
3: 2018/08/20(月) 20:01:26.404 ID:u6qGnwSl0
電気を産む手段が
今のとこ石油が一番いいだけだし
9: 2018/08/20(月) 20:03:59.034 ID:uKAc4r410
>>3
じゃあ今のところ環境にやさしいわけでも何でもないよな
4: 2018/08/20(月) 20:02:12.153 ID:y2t6zY1z0
デカい発電機で発電した方が小さい内燃機関で動かすより燃費いい
26: 2018/08/20(月) 20:25:09.843 ID:fCKF+7Ai0
>>4
これ
効率もいいし
ちゃんとした設備のあるところで燃やした方が環境にいいのは間違いない
28: 2018/08/20(月) 20:30:04.756 ID:u6qGnwSl0
>>26
じゃが
送電や蓄電のロスで
半分以下しか使えないんじゃないかのう
30: 2018/08/20(月) 20:36:58.479 ID:uKAc4r410
>>26
そうか?普通に考えて石油を電気に変えるときと送電のときにかかるロスを考えたら
石油をそのまま車の動力にするほうがよくね
単なる憶測だけど
31: 2018/08/20(月) 20:38:12.469 ID:XmhvmtNZM
>>30
火力は近いし
34: 2018/08/20(月) 20:40:54.457 ID:uKAc4r410
>>31
近いとロスをカバーできるの?
つーかそもそも車を動かすというプロセスは電気も石油も同じわけじゃん
現状、石油→電気VS石油そのままなまけじゃん
石油そのままのほうがつよいにきまってんじゃん
5: 2018/08/20(月) 20:02:19.220 ID:A64AYnQ60
ハイブリッドの頃からエゴカー言われてるしな
7: 2018/08/20(月) 20:02:32.081 ID:uKAc4r410
電気を使うものが環境にいいと言うなら
まず電気を生成する工程を何とかしてからが本来じゃないか?
8: 2018/08/20(月) 20:03:52.289 ID:ljmUwaIT0
バッテリーも劣化するし放電もするからね
ガソリンの気化なんて計算すらできんだろうが
11: 2018/08/20(月) 20:05:14.042 ID:uKAc4r410
電気自動車を使うと排気が○○%カットできます!
っていうのはつまりウソだよね???
12: 2018/08/20(月) 20:05:24.863 ID:XmhvmtNZM
ガスコンジェネの方が内燃機関より効率いいし
13: 2018/08/20(月) 20:05:56.838 ID:ljmUwaIT0
四国電力が自然エネルギー100%超えたので
超えたぶんだけ充電すればエコ
14: 2018/08/20(月) 20:09:44.541 ID:uKAc4r410
>>13
そうなれば確かにエコだな
関係ないかもだけど、太陽電池の製造コストってそれ自身で全く回収できないらしいじゃん?
そういう風にもとをたどって考えると今のところ結局普通に石油を使うほうがいいのかもしれないと思える
何となくだけどな
俺は無学だし
15: 2018/08/20(月) 20:10:20.933 ID:bl9xPV6H0
そもそも製造の段階でレアメタル精製で環境にやベーんじゃなかったっけ
20: 2018/08/20(月) 20:13:42.035 ID:uKAc4r410
>>15
そういう面でも穴があるんだな
知らなかった
16: 2018/08/20(月) 20:10:44.220 ID:tXpCLAn40
太陽電池は効率低すぎだからな
まだまだ発展途上
19: 2018/08/20(月) 20:12:28.143 ID:uKAc4r410
>>16
だよなあ
長い目で見て技術の発展のために使ってあげようって感じなんだろうけど、
長すぎだし胡散臭くてどうも好きになれん
17: 2018/08/20(月) 20:11:58.887 ID:ksDEWaGPa
排気ガス出さないって凄いことだぞ
全車排気ガス出さなくなったら
世の中の肺がんがなくなる
20: 2018/08/20(月) 20:13:42.035 ID:uKAc4r410
>>17
でも火力発電所がドバドバ排気ガス出してるんだよ?
そっちはどうでもいいの?
18: 2018/08/20(月) 20:12:10.598 ID:jbAWt6CVd
電気自動車は生産の過程でレアメタルふんだんに使いまくるからめちゃくちゃ環境に悪い
環境環境言うなら古い車を整備して直しながら乗る方が究極的に環境に良い
20: 2018/08/20(月) 20:13:42.035 ID:uKAc4r410
>>18
そういう面でも穴があるんだな
知らなかった
24: 2018/08/20(月) 20:21:35.773 ID:aKNKzELG0
>>18
エンジンにも限界があるだろ
21: 2018/08/20(月) 20:16:08.674 ID:uKAc4r410
プリウスとかのってるひとってこういうこと考えた上で買ってんのかね
バカな俺でも思いつくんだけど
23: 2018/08/20(月) 20:17:37.397 ID:jbAWt6CVd
>>21
あれは単にガス代が浮くからやぞ
それだけ
29: 2018/08/20(月) 20:34:59.107 ID:uKAc4r410
>>23
あ、そーなのね
22: 2018/08/20(月) 20:17:24.517 ID:y2t6zY1z0
やっぱチャリが一番だな
25: 2018/08/20(月) 20:21:57.963 ID:10WqCTp/0
原発+電気自動車が理想
29: 2018/08/20(月) 20:34:59.107 ID:uKAc4r410
>>25
だな
あとは原発と電気自動車を作るときの製造コストを何とかせねば
27: 2018/08/20(月) 20:29:37.390 ID:D20zG0IZ0
火力発電所は煙を取る装置が付いてるし、二酸化炭素も回収されているから結構キレイだよ
車に搭載出来る大きさじゃないし、効率の良い所でまとめて発電して使うって方法はありっちゃあり
32: 2018/08/20(月) 20:39:10.120 ID:A8f/wZm/d
プリウス乗ってるけどリッター25km超えたらフフッてなるけどそれだけ
環境の事なんか考えて乗ってないわ
33: 2018/08/20(月) 20:40:25.798 ID:aKNKzELG0
>>32
俺のスーパーカブより燃費悪いじゃん
大したことねえな
35: 2018/08/20(月) 20:43:03.026 ID:uKAc4r410
確かに将来的には電気自動車とかが普及する方がいいんだろうけど
石油を使うより無駄の多い今からこんなに推す必要があるのかと
俺はそういいたい
36: 2018/08/20(月) 20:43:46.328 ID:7VJqclv/p
車用のガソリン輸送するのにも金かかるし排気ガスも出すじゃん?
どっちもどっちじゃん?
39: 2018/08/20(月) 20:45:24.941 ID:uKAc4r410
>>36
発電所に石油おくんのと
ガソスタに石油おくんのってそんなに変わるか?
37: 2018/08/20(月) 20:44:38.394 ID:uKAc4r410
なんだかなあ
胡散臭いよなあ
力を入れる方向が明らかにおかしいと思う
もっと根本的な部分を何とかするのが先じゃん
40: 2018/08/20(月) 20:47:05.781 ID:bl9xPV6H0
>>37
エコエコビジネスが後何年続くか見ものだな
42: 2018/08/20(月) 20:48:30.003 ID:uKAc4r410
>>40
結局ビジネスよなあ
最近はそのエコの風潮の弊害かむしろ不経済なことも増えてるかんじする
41: 2018/08/20(月) 20:47:19.393 ID:uKAc4r410
関係ないけど
ゴミの分別、リサイクルも俺のなかの胡散臭いリストに入ってる
リサイクルするのにどれだけのコストがかかってるんだよと
47: 2018/08/20(月) 21:55:09.964 ID:hRDmdiRVM
>>41
行政側も分かってるから実は資源ゴミも大抵は燃やしてる
将来低コストでリサイクルできるようになったときのこと
考えて細かく分別させてるけどな
43: 2018/08/20(月) 20:50:48.974 ID:uKAc4r410
腑に落ちないなあ
偽善ってこういう事だろ
46: 2018/08/20(月) 21:07:25.485 ID:zfSry+kT0
ちなみに電機自動車が環境にいいから流行り始めた訳ではないぞ
49: 2018/08/20(月) 22:40:31.092 ID:MAbdAeW1d
古い車を中古部品で直しながら乗る俺は国とメーカーからしたらクソ野郎なんだろな
50: 2018/08/20(月) 22:47:26.056 ID:UdG2DBXu0
>>49
そこで増税よ
51: 2018/08/20(月) 22:57:35.160 ID:hRDmdiRVM
>>49
クソ野郎なんだろうけどその方がよほどエコ
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1534762834/
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コメント
コメント一覧 (11)
極端な話、理論的には発電所から発生した汚染物質の全量回収は可能でも個々の車からの回収は不可能だからね。
内燃機関の地道な改良が結局続くんだろうね
俺はEVに使われるレアメタルであるコバルト・ニッケル・マンガン・リチウムそれぞれ全て
溶融精錬加工するがそれに伴う排出ガスや廃棄物、枯渇資源使用量なんて
ガソリンエンジン車が出すのと比較にならない程少ない
脳ミソ足りない>>1が心配して考えても無意味
ITとの相性もいい
ネットと情報を組み合わせたら爆発的に便利になったように
電線介して電気を効率よく融通できれば結果的に環境にいいだろ?
何言ってるかわからんが事業者は4~5年で投資コストは回収してるぞ?42~45円/kwh の時の売電価格の場合だが。あれだけたくさんの太陽光事業が赤字垂れ流しでやってると思ってるのか?全国民の電気代から徴収されて事業者に支払われてるから今度電気料金の明細良く読んでみろと。
今年から19円だからね。一気に衰退しそうだなw
今年の夏は酷暑の為、急速充電が出来なくなり大変な目になった方が多数発生したと言う。
BEV以上の環境性能のハイブリッドを選択するのが良いのでは?
環境 ユーザーの利便性 どれだけ長く使えるか 下取り価格は?
などなどの情報を収集するとBEVは通常選択肢に入らない。
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