コメント一覧 (34)

1. • 1. 774RR
   • 2018年08月22日 00:10
   • 無知ってすげえなｗ
2. • 2. 774RR
   • 2018年08月22日 00:14
   • 初代スマートが660ccだったっけ？
3. • 3. 名無しのドライバー
   • 2018年08月22日 00:19
   • ブーンＸ４は楽しい車だったよ。
     うるさいけど
4. • 4. 名無しのドライバー
   • 2018年08月22日 00:25
   • シャレードディーゼル
5. • 5. 名無しのドライバー
   • 2018年08月22日 00:29
   • 由来は「大阪の発電機」大発な
6. • 6. 名無しのドライバー
   • 2018年08月22日 00:34
   • デュエット/ストーリアはX4の陰に隠れて、5MT1300ccハイオク110馬力/7000rpmって変なエンジンがあったんだよ。
     どう見てもオバチャングレードでタイヤも155とかなのに、タコメーターだけ8000まで切ってある。あれ欲しかった・・・数年前まで程度のいい中古はまだあったけど(それも1オーナー3万kmノーマルで30万円とか)、いまでは絶滅したなあ
7. • 7. 名無しのドライバー
   • 2018年08月22日 00:35
   • 汽車のディーゼルエンジンとか
     船のエンジンとかも作ってるンゴ(`･ω･´)
     
     元々「発動機」の会社だからねヾ(･ω･｀)ﾉ♪
8. • 8. 名無しのドライバー
   • 2018年08月22日 00:43
   • コペンは名車だろーが
     
9. • 9. 名無しのドライバー
   • 2018年08月22日 01:00
   • ダイハツ的には、そろそろミゼットⅡみたいな
     キテレツな車を出したくなる頃ではないだろうか
10. • 10. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 01:07
    • どっかと提携してMT4WD 軽自動車排除したメーカーは買わない
11. • 11. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 01:08
    • ※５
      「発電機」じゃなくて「発動機」じゃない？
12. • 12. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 01:11
    • ※10
      気持ち悪い口だけオタクは去ってどうぞｗ
13. • 13. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 01:11
    • 日本企業暴動起こさせて排除しノウハウや機械だけかっさらった国に平気で工事建設する企業は買いません
14. • 14. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 01:15
    • それは違う会社と注釈いれます
15. • 15. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 01:34
    • 大衆車に何を求めてるん？
16. • 16. ブーンのX4乗り
    • 2018年08月22日 01:51
    • 既出だがストーリアのK3VE2はかなり回はずだぞ()
      
      そして海外で売れてるぞプロドゥアのマイヴィ…(海外OEM)
      マレーシアでX4の部品使ってかなりカスタムされてる個体もあるしさ
      
      あとは素朴な車(とアレな競技ベース車)を作るのがうまいとも思えるし
      
      スレ主、他の車けなしてる暇は無いぞ
      無数に車種なんてあるからもっとたくさんの車調べて個性を見つけて認めていかな…
      
17. • 17. 774RR
    • 2018年08月22日 02:23
    • 軽自動車は産業保護じゃなくて貧乏人でも車が持てるように作られたんだぞ
18. • 18. 774RR
    • 2018年08月22日 03:13
    • たまに思い出したように変わった車作るよね
19. • 19. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 06:06
    • 本格クロカンが作れないって、テリオスやビーゴって、ものすごく真面目に作られた
      クロカンなんだけど。
      L880が出たときは、テリオスキッドのフレームをなぜ使わなかったのかって言われてたのに
      あれ、縦置エンジンのFRフレームだったんだよなぁ。
      
      
      自動車メーカーについては保護どころか、競争力強化の為に統廃合して潰そうとしたってのに
      日産やホンダの成り立ち知らん無知なんだなぁ
20. • 20. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 06:06
    • スズキもいいんだが塗装と電装が弱いからなー。ダイハツはこの点真っ当な作り。
21. • 21. 774RR
    • 2018年08月22日 06:13
    • ダイハツの得意分野というと、船舶とかの超大型エンジン？
      でもデカいだけで大したもんじゃないという話も前聞いたなー
      ヤンマーとかのほうがいいとか
      
22. • 22. 774RR
    • 2018年08月22日 06:33
    • スレ主が無知であるとの自己紹介でしか無い
23. • 23. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 06:41
    • 軽とコンパクトカーやな。
      商用車の委託製造も行う。
      
      衝突試験で高い点数叩き出すのが得意や。
24. • 24. 774RR
    • 2018年08月22日 08:47
    • アバンツァートは中々楽しかったやで
25. • 25. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 09:10
    • ※19
      ビルトインフレーム、フロント独立懸架、センターデフロックフルタイム4WD程度ではクロカンとは言えない。
      ギア比も高いし、精々雪国で頼りになるぐらい。
      せめて副変速機が付いていればまだ…。
26. • 26. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 09:21
    • 米欄含めて無知ばかり…
27. • 27. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 09:37
    • 新型エンジンはいつ出るんや？
28. • 28. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 11:15
    • コペンとかキャストとかあるじゃない。。
      最近だとトコットとか。。
29. • 29. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 12:21
    • それらを作ったとしてスレ主は欲しいと思うんか？
30. • 30. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 12:49
    • 大阪発動機という割には、ダイハツで名機と呼ばれるエンジンってないような…
      やっぱ、飛行機とかバイクとかがルーツの会社はパッションがあるきがする
31. • 31. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 13:26
    • ※29
      作ってもなんだかんだケチ付けて買わないのがこの手の人達
      ※22
      あとイッチ若干アスペ気味かもしれん
32. • 32. 774RR
    • 2018年08月22日 14:14
    • 輸入車から国産車を守ろうとした政策だったと思っているわけか
      
      戦後の貧乏人だらけの中で、安い国産車作れば売れて経済効果
      移動先で経済効果。そういうループを目指したわけだよ
      
33. • 33. 774RR
    • 2018年08月22日 18:29
    • ＞＞29
      
      スバルは合致しないのだが。
34. • 34. 名無しのドライバー
    • 2018年08月22日 19:09
    • ※25
      ランクル、ランドローバー、パジェロ「わいらもクロカンちゃうんねんな」