1: 2018/08/21(火) 23:29:22.07 ID:M/aeR+Es0
大衆車ばかりのイメージなんやが
3: 2018/08/21(火) 23:30:02.93 ID:eoEhmolj0
トヨタがスポーツと銘打ったのは80スープラだけや
4: 2018/08/21(火) 23:30:07.21 ID:Jcg4zyLT0
MR2
80スープラ
6: 2018/08/21(火) 23:30:37.64 ID:Jcg4zyLT0
↓2000GTとか書く奴
9: 2018/08/21(火) 23:31:05.72 ID:/TnxEl3+K
>>6
いかんのか?
17: 2018/08/21(火) 23:31:53.29 ID:Jcg4zyLT0
>>9
あれはスーパーカーやから…
20: 2018/08/21(火) 23:32:29.10 ID:/TnxEl3+K
>>17
なるほどなあ
59: 2018/08/21(火) 23:37:00.07 ID:Jcg4zyLT0
>>20
スポーツカーは大衆車であるのが条件や
庶民がちょっと無理したら買える価格やないとあかん
金持ちしか買えない超高性能車はスーパーカーや
65: 2018/08/21(火) 23:38:07.16 ID:pg3Bqzz0M
>>59
ほんこれ
ある程度安くて速くて楽しいのがスポーツカーやな
66: 2018/08/21(火) 23:38:08.25 ID:ohNqGegP0
>>59
BRZ/86は惜しいよなあ
もうちょっと軽くて安けりゃ文句ないのに
70: 2018/08/21(火) 23:38:33.96 ID:Qz2ynk/Q0
>>66
中古ええ感じに値段下がってきたやん
7: 2018/08/21(火) 23:30:43.11 ID:dnRXjPkhd
AE86とLFAだけで元取れる
11: 2018/08/21(火) 23:31:23.74 ID:Rqspx4ORa
実績を残したのはセリカって印象
12: 2018/08/21(火) 23:31:25.96 ID:/wMNzwWZ0
庶民が崇拝して金持ちは興味無いような車しかない
レベル低い
33: 2018/08/21(火) 23:33:39.34 ID:obXWbpSG0
>>12
金持ちが興味持つ国産スポーツカーってありますかね
15: 2018/08/21(火) 23:31:44.88 ID:nMoD8UjVM
2000GT、スープラ、LFA
16: 2018/08/21(火) 23:31:50.52 ID:vcfs8onG0
80スープラの運転席ほんまかっこええなぁ
18: 2018/08/21(火) 23:32:01.54 ID:0l1aRTgud
LCはスポーツカーちゃうん?
19: 2018/08/21(火) 23:32:16.60 ID:+fZsUbG9d
ソアラ
29: 2018/08/21(火) 23:33:13.14 ID:RwUa7/cs0
>>19
ソアラはハイソカーやな
54: 2018/08/21(火) 23:35:56.00 ID:+fZsUbG9d
>>29
そうか、すまんな
58: 2018/08/21(火) 23:36:50.40 ID:RwUa7/cs0
>>54
ええんやで
っていうか知ったかしてすまんな
21: 2018/08/21(火) 23:32:35.34 ID:/wMNzwWZ0
lfaはレクサスやろ
アウディをVWとでも言うのか?
28: 2018/08/21(火) 23:33:10.16 ID:89qagqr4d
>>21
アウディは傘下
レクサスはトヨタブランド
45: 2018/08/21(火) 23:34:39.23 ID:M/aeR+Es0
>>21
レクサスは子会社じゃないんですが
23: 2018/08/21(火) 23:32:42.55 ID:ohNqGegP0
現行モデルでスポーツカーって言える車本当に少なくなったな
64: 2018/08/21(火) 23:38:00.58 ID:M/aeR+Es0
>>23
軽とミニバンばっか売れる国やし
24: 2018/08/21(火) 23:32:43.04 ID:89qagqr4d
バブル時代結構頑張ってたけど日産がチート過ぎて二番煎じ感半端なかった
25: 2018/08/21(火) 23:32:43.66 ID:RY5thyKPd
セリカGT-Four
46: 2018/08/21(火) 23:34:48.77 ID:B35fAVn8a
>>25
これ
26: 2018/08/21(火) 23:32:53.90 ID:D3G0JkB30
国産で一番スポーツカー出してる定期
27: 2018/08/21(火) 23:33:06.37 ID:yX0mvoeq0
スープラやろなぁ
レクサスも入れていいならちょっとだけ広がるが
41: 2018/08/21(火) 23:34:16.16 ID:G46rW7uZd
LFAは音だけの楽器のイメージやな
マツダのロータリー音好きやけどガソリン垂れ流すから貧乏人にはキツイ
48: 2018/08/21(火) 23:34:53.83 ID:D3G0JkB30
>>41
LFAこそ貧乏人とは無縁だろなに言ってんだこいつ
53: 2018/08/21(火) 23:35:46.73 ID:/Hhh2V9n0
>>41
中身もすごいんだけどな
外見は知らん
42: 2018/08/21(火) 23:34:18.22 ID:Qz2ynk/Q0
トヨタ「スバルにFR作らせるのに苦労した。トヨタ流でやれっつってんのにあいつらほんとめんどくさくて協業なんて二度としないって思った」
トヨタ「BMWと協業したらなんかもう日本人とドイツ人の違いがでかかった。スバルの方がマシだった」
さすが世界のトヨタや!上から目線最高や
47: 2018/08/21(火) 23:34:52.39 ID:RwUa7/cs0
レビン・トレノはスポーツカー風味って感じやろ
60: 2018/08/21(火) 23:37:33.72 ID:72MQnWI5a
新型スープラの直6どっから持ってきたんかいと思ったらやっぱBMW製か
68: 2018/08/21(火) 23:38:16.71 ID:h1h7Wmx50
まあーNSX、GTR、RX7比べたら見劣りするわな
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1534861762/
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コメント一覧 (26)
LFAは高いだけで名車じゃない。カテゴリーならスーパーカーやし。
GT-FOURもどれを指す165・185・205?Gr.Aでは勝ってたけどPC(ほぼノーマル)では…だから名車なのはGr.A仕様に改造された方だけ。
ああ言うのもっと出して欲しいけど売れないからなぁ
スポーツカーの定義に決着が付かない以上見解が違うのはしょうがないんじゃないの?
4枚はダメとか言われるとねぇ。
そもそもWRCやらWTCCが4枚を許容していて、大衆車のなかでもそれ用グレードをラインナップして、スポーツを意識させるグレード名を付けて売ってたりするわけですよ。
あ、アルテッツァはラグジュアリーセダンか?
90年台後半から2005年位までの車ばかりか?
そう考えると、10年以上はもう自社で開発してないのか…。
86や現行スープラは、金と口だけ出して他社に開発して貰った車だし…。
ぶっちゃけ、MR-Sはマツダに丸投げで良いからロードスターベースで出んかな…。
MRからFRに変わって良いから…。
ああいうコンセプトの車ってもう出ないっぽいからミニトヨタことダイハツのコペンで我慢ということかね
それMR-SじゃなくてFR-Sじゃん。
もうポシャったよ。
海外だとGT-Rの次がスープラのイメージやけど
そうそうレビンとかトレノとかランクスとか十分スポーツカーよ、インテRとかいう頭おかしいのと比べるからおかしなことになるのよ
速さやスペックだけでは語れない
ホンダ、ヤマハ、スズキ
バイクメーカーの作るエンジンはレベルが違うわ。
それ考えると日産は良くやってる。
ノーマルだとジムカーナ対決でそれらより速かったのがスープラやで。ハンドリングマシンや。
あとはスターレットなんかも面白かったしマーク2系も弄って遊ぶにはよかった
大排気量の2枚ドアしか認めない!とか頭悪い事言うんならスープラ位しかないけどな
GRMN仕様のヴィッツもマークXもあるしスポーツカーいっぱいあるじゃん
どれかは引っかかっちゃうからな。
否定したかったら名車とかスポーツカーとかあやふやな数値化できない
概念を持ってくるしかない。
ただ、それでも名車なんてものは歴史あるメーカーが断然有利だがな。
ダイハツ、日産、三菱、トヨタ。この辺断然有利。
光岡、ホンダ、この辺断然不利。
スープラもセリカも2000GTももちろんMR-2もGTカー、若しくはスペシャリティカー。
でも、いの一番にスポーツカーから手を引いて完全に今の燃費至上主義を作り上げ、現状のつまらない車ばかりの状況を招いたメーカーでもある。
あと、基本的にスポーツというよりはスポーティなのが多いイメージやね。
パワートレインそのまんまで外見と足回りだけいじった車が多いってーのかな?
エンジンまでキッチリ手を入れたってのはカローラGTやマークXモデリスタくらいしか思い浮かばない。
しかも少数限定・・・・
ただ、いまだにモデリスタのマークXだけはMTでも出して欲しかったと思う。
トルク50kオーバーの直6FRとかこの先国産では永遠に無いと思うわ。
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