1: 2018/08/22(水) 03:02:34.78 ID:CAP_USER9

カワサキ(川崎重工)の有志エンジニアと有志テストライダーからなる独立チーム「チーム38」は、8月11~17日に米ボンネビル・ソルトフラッツで開催されたボンネビル・スピードウィークにおいて、フラッグシップ『Ninja H2』で世界最高速のクラス記録を樹立した。

エントリーしたのは「P-PB 1000」クラス。排気量1000cc以下、過給機付きエンジン搭載の量産車種クラスだ。Ninja H2は209.442マイル/h(=337.064km/h)を記録した。
no title


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180822-00000001-rps-ent
8/22(水) 1:00配信


2: 2018/08/22(水) 03:09:27.94 ID:F4KEIOe+0

フェラーリより速いんか


7: 2018/08/22(水) 03:21:37.42 ID:5IuFPuxQ0

>>2
コーナーは遅いでしょ
直線ならフェラーリでも追いつけない
しかし量販車でこんなスピード必要なのか?


3: 2018/08/22(水) 03:15:36.75 ID:0Kaqebnf0

第三京浜で、ZZ-Rでメーター読み180マイルまで行ったけど(実測270kくらい?)
あんまり楽しくなかった、246から入って一瞬だったからね


6: 2018/08/22(水) 03:20:03.42 ID:xKy9TKCE0

>>3
夜中の三京は気持ちいいね
事故ら無くてよかった


13: 2018/08/22(水) 03:35:10.90 ID:0Kaqebnf0

>>6
今は、すっ飛ばすのに疲れちゃて、Wに乗ってトコトコ旅してます


4: 2018/08/22(水) 03:16:09.87 ID:pd5Z2o5O0

400キロ出したのはあれはなんだ?つべで見たぞ。


7: 2018/08/22(水) 03:21:37.42 ID:5IuFPuxQ0

>>4
改造車でしょ 


12: 2018/08/22(水) 03:32:03.84 ID:3HT3WbyW0

>>4
そっちはレース用モデルのH2R


20: 2018/08/22(水) 07:34:28.65 ID:Z1cdu1gL0

>>12
H2だのH2Rってカワサキだと2スト用のネーミングだったのにいつの間にかに4ストに使われてんのね。
何か寂しいねえ。


5: 2018/08/22(水) 03:19:38.14 ID:r4MZ2kGJ0

メーカーは250クラスでターボモデル出せばいいのになんでやんないかなぁ。。


8: 2018/08/22(水) 03:23:06.60

>>5
今は排ガス規制クリア出来ない


11: 2018/08/22(水) 03:29:59.68 ID:FzPKonIr0

カワサキか…


14: 2018/08/22(水) 03:56:27.05 ID:hH23+AyK0

マン島くらいじゃなかろうか、ニーズあるのはw


15: 2018/08/22(水) 03:58:14.36 ID:p0YEUab30

また本田が真似するんじゃないかww

オリジナリティー溢れるKawasakiのやる事をいつもパクって商売するのが本田www


18: 2018/08/22(水) 06:50:22.42 ID:1dvsW5hH0

H2(200馬力)なんてサーキット専用モデルであるH2-R(300馬力)の無茶苦茶デチューン版じゃん。
337ごときリッタースポーツなら出るだろ。


19: 2018/08/22(水) 07:01:24.99 ID:BedYwDSJ0

ん、H2-Rなら388km/hを超える世界最高速だせるだろ。


23: 2018/08/22(水) 11:03:50.26 ID:w4spf+Uw0

因みにボンネビルはトライアンフの車名


16: 2018/08/22(水) 03:59:43.22 ID:r4MZ2kGJ0

今は技術も上がってるし、その辺は直噴化やEGRの採用でクリアできそうだけどなぁ。やっぱ単純に売れてないからコストかけらんないだけかねぇ。コスト度外視のNSRの時代は良かったなぁ。。


引用元:http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1534874554/