1: 2018/08/24(金) 17:45:19.661 ID:2vPN3SDHp
普通車だってレギュラー多いのに
4: 2018/08/24(金) 17:46:57.969 ID:I+iNvBo3a
カーボンガーとか言う意識高い人なんじゃね
6: 2018/08/24(金) 17:47:39.573 ID:oRO5l7xbd
オクタンの量気にしちゃうよね
7: 2018/08/24(金) 17:48:50.348 ID:qJ6pLjird
いいやん自己マンなんやから
9: 2018/08/24(金) 17:49:45.751 ID:O6tA7KUKM
レギュラーとハイオクって何が違うの
10: 2018/08/24(金) 17:50:43.114 ID:f4Zd1USZd
>>9
水道水とミネラルウォーターみたいなもん
11: 2018/08/24(金) 17:52:45.286 ID:o/KlyC0R0
ハイオクをレギュラーの上位互換だと思ってるアホの多いこと
12: 2018/08/24(金) 17:52:53.731 ID:Om5hAC6j0
軽でもハイオク指定のやつ無くはない
18: 2018/08/24(金) 17:58:31.715 ID:zyEs7k81d
ハイオク入れる理由は自己不正着火を防ぐ為
19: 2018/08/24(金) 17:58:41.987 ID:h/p1CoxXa
レギュラーにハイオク入れても壊れないんか
22: 2018/08/24(金) 18:00:08.235 ID:ZrvdvBQpd
>>19
オクタン価が高いと安定してて着火温度がシビアになんのよ
24: 2018/08/24(金) 18:02:37.525 ID:dHGnq4QH0
>>19
壊れない
若干燃費は良くなるけど
レギュラーとの値段の差をひっくり返すレベルではない
多分損しかしない
34: 2018/08/24(金) 18:31:39.118 ID:dCtog+l0d
>>24
横からだがこれマジなの?
目ん玉とれそう
36: 2018/08/24(金) 18:42:44.612 ID:JpHM25x80
>>19
サンメカだけど車の圧縮比と燃焼温度だとおそらくあまり問題ないけど農機具とかのレギュラー仕様のだるいエンジンにハイオク入れると燃焼不良起こしてカーボン溜まったりする
レギュラー車に洗浄効果がーとかいってハイオク入れてる奴はアホ
23: 2018/08/24(金) 18:01:28.007 ID:JS366spzd
ECU変えたからハイオク指定になりました軽
32: 2018/08/24(金) 18:28:49.978 ID:lMdHzyigd
燃えにくいからその分どうたらこうたら
改造してたら入れても良いと思うあと古いのはわりとノック起こすから入れても良いと思う
37: 2018/08/24(金) 18:44:33.841 ID:psu4aTNa0
レギュラーのターボ車にはときたま入れた方がいいって聞くが
38: 2018/08/24(金) 18:47:49.229 ID:HKQrJDmPa
>>37
今時は直噴だろうしあんまり意味ない…
40: 2018/08/24(金) 18:52:12.470 ID:RB+EHEa80
HV車にハイオク入れる奴は底無しの馬鹿
見かけたら笑ってやれ
41: 2018/08/24(金) 18:53:27.299 ID:w9zY6V5Na
たまにハイオク入れると添加剤でエンジン綺麗になるとか言ってるガイジ
一回入れたくらいで変わるわけねーだろ
42: 2018/08/24(金) 18:54:26.803 ID:HKQrJDmPa
添加剤入ってるから清浄効果高いのが多いのと耐ノッキング性能高い
レギュラー車でもエンジン弄っててノッキングとかエンジンのコンディション気にするならハイオク入れといてもいいとは思う
ヴィヴィオ乗ってたとき気分的にハイオク入れてたよ
43: 2018/08/24(金) 18:55:20.951 ID:zyEs7k81d
ノッキングの意味知らなくて使ってる奴ばかりだし
45: 2018/08/24(金) 18:57:51.125 ID:tZ3ab2nf0
改造して圧縮比を上げてるやつか一部の外車以外無意味
エンジンの調子をよくしたいならEPL入れときゃいい
46: 2018/08/24(金) 19:46:58.613 ID:NXfNhSDd0
スタンド居たときレギュラーとハイオクで十数万キロのエンジン比べられるの研修かなんかで見てからハイオクしか入れなくなったなあ 中古の軽トラはレギュラーだけど
48: 2018/08/24(金) 20:08:00.351 ID:k6hmrznU0
いまどきのレギュラー車がノッキングするとか思ってるやついんの
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1535100319/
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コメント
コメント一覧 (46)
ヨーロッパのレギュラーガソリンのオクタン価が日本のハイオクの値だと聞いたぞ・
今まで見たヨーロッパ車はすべてハイオク指定だったけど
年間何万キロ走るつもり?
日本のレギュラーが90ちょい、ハイオクが100
それに対して欧州のレギュラーが95なので、日本においてはハイオク指定になるってだけ
だから実際はレギュラー1:ハイオク1で混ぜちゃっても理論上は問題無いみたいよ
軽乗りにハイオク仕様ですなんて言ったら売れなそうだから
S660辺りはハイオク仕様っぽそうだな
R2の一部モデルとセブン160ぐらい?
無意味ではないと思う。ただの自己満足レベルかもしれんけど
すげえ言いづらそう。
自己満以上の効果はないぞ
ハイオクのほうが却って調子崩す原因にもなるし…
そもそも汚れが溜まりやすいから各社洗浄剤を添加してる、宣伝はイメージアップのためだな
特にターボ車。
ECU現車合わせしてるからレギュラー入れると壊れるんご
プラズマの物理インピーダンスはピュアな現象なのだ。
ハイオクでも壊れることで有名だぞ
それな
洗浄剤はオマケとかじゃなくて、ハイオクの方が燃焼時にカーボンが発生しやすくて、その為に入れられてるのをほとんど知られてないんだよな
彼方此方の貼られている薀蓄が書かれたチラシを指差してあげたら、素直に謝ってきたw
俺のバイクに試しにハイオク入れたらトルクがスカスカになってパワーが無くなった
レギュラーに戻したら明らかに調子が良くなってビビったわ
あとパワー感があったような・・・
確かにハイオク仕様のクルマにレギュラー入れると上まで回らなくなる罠
一度GSのねーちゃんが間違って、入れられたことがある……
車屋に聞いたら大手企業のハイオク入れろと言われたんで半信半疑で入れたらすぐに異音なくなった
それ以降は安いガソスタには行かんようにしてる
ちなプレオRS
へー、へー、へーやな
人生でハイオク車しか乗ったことないし、これからもそうやから関係ないけど
前に2stの芝刈り機に間違ってハイオク入れたらすげぇ調子悪くなったw
入れてドヤ顔してんだろな。
ハイオクは、洗浄剤とか追加されてるから、そんなものいらないワケ。
安物水抜き剤入れても、ガソリンタンクの上の方に「乳化した水分」溜まって
結局タンク内錆びるだけなわけ!
一度だけレギュラー入れてみた事あるが、レギュラーハイオクの価格差以上に燃費が悪くなったな。2㎞/ℓ 位。何よりエンジン音が違ったよ。
釣られてやるけど、クラウンハイブリッド(3.5L)とかGS450hとかLC500hとかLS600hとか、ハイパフォーマンス系HVはハイオク指定だぞ。
しかも2GR-FSEに至ってはレギュラー不可とまできた。ほかは知らん。
ホンダ叩くヤツはホントに無知だよな
トップフューエルすらS07Aは頑丈って認めてるのにネットの情弱はいつまでもありもしないことで叩き続ける
ガススタでバカ店員に何回もレギュラー入れられた・・・
レギュラーよりハイオクの方が利益率高いんだなやっぱり。
実際にその車に乗ってない乗ったことすらない上に、免許も持ってないからね。仕方ないね。
変速ショック穏やかになって、吹け上がりも滑らかになった
夏場はノッキングのカラカラ音が気になるから
レギュラー、ハイオクを交互に入れてすこしオクタン価上げてるわ
付いているといっていい。ノックが発生すると点火の進角を止めて進角を戻す。
上記のコントロールを自動で行っているのでR仕様のエンジンにハイオクをいれると
ノック発生が起こりにくいので進角を止めないので、パワー感とかレスポンス感が
よくなるハズ。(値段の差に見合うかどうかは知らん)
むかーしむかし、日産の910ブルターボはレギュラー(無鉛)指定だった。
触媒外して直管いれていたのでレギュラーと有鉛ハイオクで比べたら
レギュラーで約10km/ℓだったが有鉛ハイオクで約12km/ℓだった。
ハイオクがレギュラーより2割も高くなかったので、有鉛使ってた。
BMWの給油口はついにハイオク指定からシェル V-Power指定に変わってたからな
あー(w
って感じだわw
うぜーから言葉にするな、心にしまっとけ
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