1: 2018/08/23(木) 19:19:19.39 ID:CAP_USER9
■ブレーキランプを点灯させておくことは安全面で有効な手段
パーキングブレーキが変革期を迎えている。これまで、ステッキ式、サイド式、足踏み式と操作方法は変われど、人力によってがブレーキを機械的にかけた状態にするという基本は変わらなかったが、いまやEPB（電動パーキングブレーキ）の採用例が一気に広がっている。
モーターなどによりブレーキをかけるという仕組みで、非力なドライバーより確実にパーキングブレーキをかけることができる。また、シフト操作やペダル操作と連動させることで、パーキングブレーキのかけ忘れや解除忘れを防ぐという運転支援的な機能も期待できる。
そして、EPBの普及に伴い拡大している新機能が「オートブレーキホールド」などと呼ばれるものだ。これは停車時にブレーキペダルから足を離しても、自動的に停車状態をキープする機能。アクセルペダルを踏めば、ブレーキは解除される。ようは信号待ちなどで足をフリーにしておける便利な機能である。
MT車に乗っているドライバーの中には、信号待ちなどでシフトをニュートラルにして、サイドブレーキを引いているという人もいるかもしれないが、それを機械側で自動的に行なう機能といえるだろうか。また、いまどきのATでは停止時にニュートラル制御を行なうのも、オートブレーキホールド中に動き出すという心配もない。
ちなみに、坂道発進などでブレーキペダルから足を離した際に2秒程度、ブレーキをほ維持する「ヒルスタートアシスト（ほかの呼び名もあり）」とは似ているが、停止保持の時間が長いという点で、根本的に異なる機能なので、間違えないようにしたい。
さて、気になるのはオートブレーキホールド中にブレーキランプが点灯しているかどうか。前述したようなMT車でニュートラルにしてパーキングブレーキを引いている状態においてはペダルから足を離しているのでブレーキランプは点いていない。しかし、最近のクルマではオートブレーキホールド中については、ブレーキランプを点灯させているケースが多い。ペダルを踏んでいない状態でブレーキランプを点けるという振る舞いはADAS（運転支援システム）やAEBS（衝突被害軽減ブレーキ）の作動時も同様なので、当然といえば当然。
来たるべき自動運転時代に向けて、ブレーキペダルを操作していなくとも車両として停車している際には後方に向けてブレーキランプを点灯させることで、自車の状態をアピールするというのは常識となりつつある。
そしてオートブレーキホールドが増えてきた今こそ、あらためて停車中にブレーキランプを点灯させておくことを意識したい。ニュートラルに入れて、パーキングブレーキを効かせておくことは、かつては当たり前のことだったが、安全を意識するならば停車中にブレーキランプが点灯していない状態というのは避けておきたい時代だ。
また、LEDテールランプが増えてきて球切れの車両を見かけることも減っているが、それでもブレーキランプが球切れしているクルマを見かけないわけではない。ランプ類による意思表示はクルマにおける数少ない路上コミュニケーション手段である。日常的な点検はマストだ。
2018年8月23日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15200392/
画像
4: 2018/08/23(木) 19:20:29.56 ID:X/3QoQtQ0
信号変わって、アクセル踏み込み空回り
412: 2018/08/23(木) 22:11:22.25 ID:1ijBquqc0
>>4
そしておもむろにギア入れてウィーリー
7: 2018/08/23(木) 19:22:15.35 ID:Rpmccj2s0
俺のベンツにはホールドブレーキあるから信号待ちはブレーキは踏んでない
125: 2018/08/23(木) 19:55:02.23 ID:X5A5WCtR0
>>7
今どき日本車メーカー全部付いてるだろ、軽はしらんが
247: 2018/08/23(木) 20:45:00.49 ID:OsMpPieQ0
>>125
マジかー!
262: 2018/08/23(木) 20:49:16.46 ID:X8GlqSzX0
>>247
んなわけねーだろ。ミニバンとか未だに足踏み式だし。
高級車だけだわ。
12: 2018/08/23(木) 19:24:20.75 ID:1v36K7lI0
夜だとブレーキランプとか糞まぶしいのでサイド引いて離して欲しいわ
といってもATの人はやらねーわな
31: 2018/08/23(木) 19:29:07.67 ID:L0byQHme0
>>12
前車のブレーキランプが眩しいとかいうバカは免許証返納してこいよ
45: 2018/08/23(木) 19:33:58.28 ID:1v36K7lI0
>>31
停車中まぶしいだろ
DQNカーとか特に
570: 2018/08/23(木) 23:24:17.54 ID:PFdcL8aV0
>>45
それ何とかテールってのに改造してるやろ
143: 2018/08/23(木) 19:59:18.93 ID:KJwi5hcU0
>>31
ブレーキランプと同じ明るさのリアフォグが眩しいからな
おかしくはない。点灯時間が短いから気にならんのだろう
停車中は直視することも少ないし
334: 2018/08/23(木) 21:35:02.05 ID:iAIIrzPb0
>>31
眩しい車山ほどあります
820: 2018/08/24(金) 22:17:23.82 ID:a2MvUOZV0
>>31
車種によるわな
あとLEDバルブを後付けしてるアホにクソ眩しいのも多い
安物のスモールとブレーキの明暗差がないクソ製品付けて喜んでるバカも多いしな
17: 2018/08/23(木) 19:25:56.94 ID:EM8/ve9R0
はじめの頃はバック灯が一瞬付くから、こいつバックするのかとビビったこえど
わかってしまえばどうということはない
271: 2018/08/23(木) 20:54:07.74 ID:6O10icZk0
>>17
わかる
43: 2018/08/23(木) 19:33:25.89 ID:jQ0Gs5DV0
ブレーキランプが点いてないと追突リスクが上がる。
ブレーキ踏んでいる方が追突された時に怪我の程度が軽く済む確率が上がる。
47: 2018/08/23(木) 19:34:11.67 ID:ikPFvon20
>>43
ほんとこれ
49: 2018/08/23(木) 19:35:02.95 ID:9WzS3e3n0
>>43
どっちみちバイクだと追突されたら終わりなんだよな・・
67: 2018/08/23(木) 19:40:16.16 ID:jQ0Gs5DV0
>>49
ブレーキランプが点いている方が追突リスクは下がる。
確率の概念を持たない人が時々いる
66: 2018/08/23(木) 19:39:37.28 ID:9/S3drK10
一時期DQN車がブレーキランプを白色に変えるの流行っててクソウザかったな
69: 2018/08/23(木) 19:40:29.59 ID:ikPFvon20
>>66
今でもたまに見る
違法なのに何が楽しいんだかって思うわ
あれで後ろの車突っ込んだら過失問われるからな
71: 2018/08/23(木) 19:40:34.15 ID:ncsVGKko0
>>66
最近のLEDも目に刺さるわ
ブレーキランプくらい白熱球にして欲しい
106: 2018/08/23(木) 19:48:58.53 ID:4Bi3SR3M0
>>71
壊れたとき考えても白熱球か置き換えLEDのがいいね
最近も見たけどクラウンのテール一部がつかなくなってたけど交換数万だろ
ヘッドライトはさらに高そう
しかも10年経ったら部品がなくなるリスクあり
その点白熱球ベースならぶつけて割らなきゃ玉交換ですむ
123: 2018/08/23(木) 19:54:49.81 ID:2fL/dnYW0
ＭＴの時はやってた
ＡＴに乗り換えたとき、友人に
「ＡＴでそれやってオカマ掘られた」
って聞いて止めた。
テールランプ消えると
「あ、動くんだ」
ってアクセル踏んで追突してくる馬鹿が居るらしい。
170: 2018/08/23(木) 20:05:57.25 ID:mW5IwqAQ0
>>123
俺はオカマ掘られても良いと思って毎信号N→サイドをやってもう３年５万キロ走ってるが
誰もオカマ掘ってくれないぞ。前後ドラレコつけてるから、こっちが停止状態で１０－０の保険事故になれば結果オーライと思ってるが、
そういえばN→サイドでブレラン非点灯だったからオカマ掘られたということで８－２とかに過失割合変わるのかな？？
148: 2018/08/23(木) 20:00:57.85 ID:kJ4P5Lq+0
車が動いてない時には必ずブレーキ踏んでいる
ブレーキランプが点いていれば止まっているだろうが
ブレーキランプが点いてなければ、止まっている、今アクセル踏むとこ、加速中、ブレーキ踏んでいるがランプが切れている、の4つもあるから
169: 2018/08/23(木) 20:05:51.86 ID:MiaWPp360
>>148
ブレーキランプが点いたまんま加速してるヤツがたまにいるわ
ハイマウントが点いてるから間違いなくブレーキ踏みながらアクセルも踏んでる
スクーターの婆もブレーキとアクセル併用してるのがいるわ
202: 2018/08/23(木) 20:19:52.17 ID:itNPpyJT0
Nでサイドブレーキがいい
Pまで入れるとR誤爆する可能性がある
223: 2018/08/23(木) 20:31:23.15 ID:1zwime8U0
>>202
ニュートラルは正解
信号待ちの次は前進Dレンジしかないからパーキングからドライブはギア位置の遠さから
バックに入れてしまったりとミスを犯しがち
727: 2018/08/24(金) 04:45:45.50 ID:5zTvWEbk0
>>202
それ車に良くないってこの前ここで記事上がってからDのままにしてるわ
272: 2018/08/23(木) 20:54:37.81 ID:wIANOUI30
そんなことより夜になってもトンネル入っても点灯しないバカをなんとかしてくれ
273: 2018/08/23(木) 20:56:08.38 ID:YCKSQcvZ0
>>272
赤外線の目を持ってるんだろうな
278: 2018/08/23(木) 20:58:43.97 ID:qPbVQt/G0
たかだか1、2分の信号でバックランプピコッと点灯したの見ていちいちパーキング入れんなよって思うけど
そのあと青になって出遅れるのはさすがに許しまじき
286: 2018/08/23(木) 21:05:09.48 ID:sOCzpOtN0
そのうち下りでエンブレ効かせて減速してるのも問題になるのか？
アホばっか
515: 2018/08/23(木) 22:56:59.80 ID:o/IBoKTg0
止まってるよって知らせる意味もあるんだよ。
当たり前のことだよ。
引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535019559/
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コメント
コメント一覧 (15)
といいつつ後続来たら踏むけどね。俺は優しいからな。
ブレーキ踏んでない方が力が逃げやすいと思うんだが。慣性分だけで済む
途中ならコツンで済むし
(パーキングブレーキと違って、フット)ブレーキ踏んでいる方が
追突された時に(すぐ解除できるから)怪我の程度が軽く済む確率が上がる。
こういうことだろ
ここでいうケガって頚椎捻挫、いわゆるむち打ちの事だろ。
追突されることでシートに押されて動く体と空中にいるために状態を保持しようとする頭の間に有るせいで力が集中して弱い頚椎が捻挫する。
しっかりブレーキ踏んで追突されたときの運動量が少ない方が被害は少ない。
カローラはトヨタのガチ車だから論外だろ
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