1: 2018/08/24(金) 22:19:49.57 ID:CAP_USER9

本田技研工業は2018年8月23日、オフロードバイク「ホンダCRF450L」を同年9月20日に発売すると発表した。

■競技専用車がベースの本格オフロードモデル

CRF450Lは、モトクロス競技専用車「CRF450R」をベースに、公道走行に必要となる保安部品を装備した、450ccクラスの本格オフロードモデルである。開発テーマは「Attack next trail」というもので、高い悪路走破性能はもちろん、公道走行を含めた幅広いシーンで操る楽しさを実現したモデルとされている。

エンジンは最高出力24ps/7500rpm、最大トルク32Nm/3500rpmを発生する449cc水冷4ストローク単気筒OHC 4バルブ。CRF450Rのユニットをベースに、公道走行やオフロード走行での扱いやすさと環境性能を両立させるため、バルブタイミングや圧縮比など各部の仕様を変更したものだ。またクランクウェイトの形状を見直すことで、オフロード走行で求められる低回転域からの粘り強い出力特性と、中、高回転域におけるリニアなスロットルコントロール性を両立。ロングツーリング時の快適性を確保するため、ベース車より1段ギアの多い6段のトランスミッションが組み合わされている。

車体もCRF450Rのフレーム、スイングアームをベースに各部の剛性を最適化したもので、ヘッドパイプを専用設計とすることで、公道走行に適応する剛性と、オフロード走行に適したしなやかさを両立。新設計のアルミ製サブフレームについても、最適な剛性バランスを確保している。さらに前後のサスペンションもCRF450Rのものをベースに独自のセッティングを施したもので、オフロードでの高い路面追従性と公道走行時の快適性を両立。専用設計のフューエルタンクはチタン製で、スリムなライディングポジションを実現しながら7.6リッターの容量を確保している。

電装については、軽量化と小型化、消費電力の低減を図るべく、すべてのランプ類にLEDを使用。メーターはシンプルなデジタル式で、ハンドルバーにはオフロードでの扱いやすさにも配慮したという、軽量小型の専用コンビスイッチを装備している。さらに、車体の軽量化とマスの集中化に配慮してリチウムイオンバッテリーを採用。転倒時のダメージを軽減するため、ウインカーにはフレキシブルラバーマウントを用いている。

カラーリングは、ホンダのモトクロスマシンのアイデンティティーである「エクストリームレッド」のみ。価格は129万6000円。(webCG)

2018.08.24
http://www.webcg.net/articles/-/39336

CRF450L
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11: 2018/08/24(金) 22:23:31.36 ID:91ijYNIA0

たぶんこっちの方が速いし走破性も高い。

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15: 2018/08/24(金) 22:24:13.82 ID:TfHZ2Wif0

>>11
分かってますな


24: 2018/08/24(金) 22:26:05.76 ID:CrUBvswy0

>>11
家で腐ってる


26: 2018/08/24(金) 22:26:20.77 ID:TfHZ2Wif0

>>24
まじかよくれよ


194: 2018/08/24(金) 23:09:49.52 ID:iW1fkr310

>>24
うちもだ
もう10年以上エンジンかけてないわ
チャンバーとかシート皮とかシュラウドのステッカーとか色々金かけたな
めっちゃ楽しいバイクだよね


19: 2018/08/24(金) 22:24:40.08 ID:8LPzVn220

価格は129万6000円。


あほか


86: 2018/08/24(金) 22:39:29.48 ID:bTD9MlD70

>>19
今は原付きと商用以外のオートバイは四輪車で言うところのスポーツカーなんで


171: 2018/08/24(金) 23:04:40.97 ID:uvKaxvDN0

>>19
5万円/馬力とか原付かよw


519: 2018/08/25(土) 10:50:39.07 ID:yJWdoSZl0

>>171
NR国内仕様は6.75万円/馬力だったけどな


34: 2018/08/24(金) 22:27:39.13 ID:WHIUhNn20

たった24馬力?
これで大型二輪じゃないと乗れないって罰ゲームかよ


38: 2018/08/24(金) 22:28:08.49 ID:TaHiPaxh0

>>34
24馬力は誤植だったはず


103: 2018/08/24(金) 22:44:11.49 ID:D9l0leyY0

>>34
誤植じゃなく公道用に抑えられてるんだと思う
北米仕様だと40~50だとか


43: 2018/08/24(金) 22:29:27.82 ID:abJoGp/x0

なんで450ccなんて半端なの作るんだよ
免許区分分かってんのかよ


47: 2018/08/24(金) 22:30:20.65 ID:bMoGfpdm0

>>43
日本の免許制度が特殊なだけだろ
日本メーカーの競争力維持のためにはむしろ日本が欧米に合わせないと


49: 2018/08/24(金) 22:30:47.17 ID:TaHiPaxh0

>>43
ラリーレースの単気筒のレギュレーションが450じゃなかったっけ?


100: 2018/08/24(金) 22:43:15.57 ID:SVxvcieW0

>>43
>気筒あたり排気量が小さくなると体積に対する表面積が増えて効率が落ち、
>気筒あたり排気量が大きくなると、燃焼の際の火炎伝番距離が増えてノッキングが起こりやすくなる。
>これは既に理論的適正値がほぼはっきりしており、その値は450ccだと言われている。

ということらしい
排気量を大きくすると燃焼ロスが増えたり、増大するパワーに合わせて車体が重くなり運動性が低下する
というわけで450ccありきでベストバランスを追求したのだろう


117: 2018/08/24(金) 22:48:55.41 ID:YRO/lEA30

>>100
単にベースのモトクロッサーが450のクラスだからだよ


159: 2018/08/24(金) 23:02:21.05 ID:SVxvcieW0

>>117
そのクラスが誕生したのが2スト250cc代替として4スト450ccを各メーカーが開発したからじゃないのか


102: 2018/08/24(金) 22:43:57.01 ID:wkSrSrPH0

2ストオフロードって、大体公道も走れるモトクロスだよな。
これがおれの愛車だった。
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107: 2018/08/24(金) 22:46:33.18 ID:7KPltbSZ0

>>102
素敵


160: 2018/08/24(金) 23:02:55.82 ID:w3W78eqr0

>>102
KMX125には俺も乗ってたが良いマシンだったな
パワーバンドをキープすれば本当に小気味良く走った


188: 2018/08/24(金) 23:07:58.37 ID:wkSrSrPH0

>>160
125と200とは同じエンジンサイズだったので、
エンジンだけボアアップしたのは良い思い出


207: 2018/08/24(金) 23:15:51.86 ID:w3W78eqr0

>>188
オイルが飛ぶのが難点だけど、2stのオフ車は本当に乗ってて楽しかったよ


217: 2018/08/24(金) 23:19:20.25 ID:lHhiNwp80

どうせなら荷物が積めて、燃料タンクが大容量なOFF車が欲しい


220: 2018/08/24(金) 23:21:21.69 ID:X+TqaCuU0

>>217
no title


230: 2018/08/24(金) 23:26:15.27 ID:lHhiNwp80

>>220
昔はセローの社外品で20Lタンクとか有ったんだぞ・・・600km無給油で走れた


233: 2018/08/24(金) 23:26:42.22 ID:HcO7VzZ/0

セローでスーパー林道を奥の奥まで走って行って人っ子一人いない場所に設営したテントの中でカンテラの明かりだけでまったりしてたらテントに手形が張り付いて外からグーっと押されるようなひと夏の体験をしてみたかった


241: 2018/08/24(金) 23:32:59.40 ID:0gYmCcye0

>>233
おれ、こういうのを想像してしまうから
ソロキャンプとか絶対できないんだよな。


258: 2018/08/24(金) 23:40:52.91 ID:lHhiNwp80

>>233
セローで青森の林道を奥まで走って、登山道か獣道かって道を走って
人っ子一人いない山の開けた場所に設営したテントの中で
ガスランタンの明かりだけでまったりしてたら
営林署の親父が「山さあがり見えるはんできたらオメナさんなにしてんだ」と
おっさんのお家に連行され、海の幸、山の幸、お酒のもてなしを1週間も受けた
21の夜・・・


245: 2018/08/24(金) 23:34:50.88 ID:gxchitip0

林道、廃村、廃集落めぐりにはまりそうになって
山道走れて行き止まりでのUターンもらくちんなオフロードバイク欲しくなったけど
普通自動車免許しか持ってなかったから仕方なくグラベルロード的な自転車買いました


259: 2018/08/24(金) 23:42:22.55 ID:iW1fkr310

>>245
おなじく
自分のばあい通勤で使えなくなったのが致命的だったね
しかたなく乗り始めた自転車が楽しくなっちゃって
いまはグラベルロードで河川敷や酷道を走る日々です


305: 2018/08/25(土) 00:36:00.29 ID:RaY4oKns0

最近のホンダは短足を廃除している


282: 2018/08/25(土) 00:00:42.17 ID:yUnvLq3B0

24psとかw
絶対間違いだろwww

と思って公式見たらホントなんだもん
ここまでやらないと排ガス規制通らんのか
しょーもない規制だな


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535116789/