1: 2018/08/25(土) 10:45:16.60 ID:GHTy8wV20 BE:232392284-PLT(12000)

ホンダ NSX 改良新型、詳細発表…鈴鹿のラップタイム2秒短縮

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ホンダの海外向け高級車ブランド、アキュラは8月24日、米国向け『NSX』(Acura NSX)の改良新型の詳細を発表した。

現行NSXは2015年1月、デトロイトモーターショー2015で初公開。新世代のハイブリッドスーパーカーとして、復活を遂げた。
改良新型には、現行モデルのデビューからおよそ3年半が経過し、初の本格改良が施された。

改良新型NSXでは、シャシーのコンポーネント、タイヤ、ソフトウェアのチューニングを変更。
ドライバーの狙いにさらに忠実に反応し、毎日の運転からサーキットまで、あらゆる状況でパフォーマンスを引き上げた。

限界時には、バランスやコントロール性が向上。微妙なアクセル操作により、より正確にアンダーステアやオーバステアを調整することができるという。
この変更により、鈴鹿サーキットでのテストでは、ラップタイムが約2秒短縮した、としている。

シャシーの強化では、前後のスタビライザーバー(前側26%、後側19%の剛性アップ)と、トーリンクブッシュの剛性を21%、リアハブの剛性を6%向上。
スポーツハイブリッド「SH-AWD」パワーユニット、アクティブ磁気ダンパー、電動パワーステアリング、VSAのソフトウェアも改良を受けた。

https://response.jp/article/2018/08/24/313289.html


7: 2018/08/25(土) 10:54:22.92 ID:zobf2+bI0

初期型買った人プギャーやんけ
そろそろ納車された頃だろうに


14: 2018/08/25(土) 11:01:27.69 ID:KzZOO27Q0

>>7
でもプレミアつくのは初期型だけどな


158: 2018/08/25(土) 17:33:49.14 ID:uJjKgrJC0

>>7
GTRなんて毎年改良されてるし今注文してもいつ届くかわからんだろ


160: 2018/08/25(土) 17:35:42.27 ID:9zftdp5j0

>>158
届いた頃には、また旧式になってるんだろうな


18: 2018/08/25(土) 11:04:49.96 ID:GrxeMQ480

正直かなりかっこいいと思う
けど、高すぎて買えない


22: 2018/08/25(土) 11:09:50.98 ID:FOnWSsT+0

かっこいいし高くて買えないんだけどさ、さすがにV6ってしょぼすぎない?


23: 2018/08/25(土) 11:11:46.86 ID:OoedEwey0

>>22
今どきそんなでかいエンジンは流行らんぞオッサン
小型エンジン+ダウンサイジングターボが流行りだ


27: 2018/08/25(土) 11:15:28.63 ID:5inHKWBi0

>>23
流行りなら何でも乗っちゃうタイプ?自分の欲しいの買えばいいじゃん。周りに流されるなよw


26: 2018/08/25(土) 11:14:08.40 ID:OfGugaBt0

>>22
センチュリーだってV12からV8に落としたのよ
今はダウンサイジングがトレンド


113: 2018/08/25(土) 13:17:26.58 ID:bwBbwbfe0

>>26
でもレクサスLFAはV10だしLCはV8
フェラーリもV8やV12、ランボルギーニもV8やV10だし
流石にこの手の車でV6ってショボすぎでしょ
全然スーパーじゃない


187: 2018/08/25(土) 22:29:18.50 ID:PG9b6FiH0

>>113
ランボルギーニはV8を辞めて30年ぐらい経ってるぞ。


205: 2018/08/25(土) 23:34:18.24 ID:wsj20vhi0

>>187
ランボルギーニはV10やV12だな


34: 2018/08/25(土) 11:26:51.13 ID:USsVqz4Z0

未だに街でNSXを見たことがない


36: 2018/08/25(土) 11:27:17.33 ID:YYLlCXgd0

田舎だからまだ一度も実車見たこと無いww


60: 2018/08/25(土) 12:11:25.27 ID:sXYE2Xwu0

やっぱホンダは鈴鹿で開発すべきだよなあ
鈴鹿で開発した車が他では通用しないってんなら、鈴鹿のコースをアップデートしろよ


70: 2018/08/25(土) 12:21:24.68 ID:7ugMURyi0

マツダとかスバルとかスズキってこういうの作れないの?


72: 2018/08/25(土) 12:23:24.24 ID:K7MlmnNG0

>>70
大して数出ない目玉っぽいの作ったところで利益でないから出してないだけなんじゃね?


80: 2018/08/25(土) 12:28:43.20 ID:7ugMURyi0

>>72
へ~
作れる技術あるのに出さないだけか


90: 2018/08/25(土) 12:38:39.38 ID:PxIAk4i+0

>>80
NSXもホンダの技術力でできたんじゃなくてサプライヤーからかき集めただけだよ
初代NSXの反省もなくご自慢のVTECすらない


91: 2018/08/25(土) 12:39:02.46 ID:lSuXIwFI0

V10エンジンを積んだのをだしてほしい


105: 2018/08/25(土) 12:59:31.33 ID:VpUNGozP0

>>91
ホンダにはV10エンジンを量産できる技術力がない。
頑張ってV6まで。


124: 2018/08/25(土) 13:50:41.83 ID:4dqV1Q8Z0

>>105
V6あれば繋げてV12にすればいいじゃない


121: 2018/08/25(土) 13:40:37.87 ID:txcJZGpw0

初代は日本車という安心感もあって総生産台数の4割は日本向けだった
しかし2代目はほんとに見ないね
日本の富裕層から見ても魅力がないという事か

ニュル7分切りでもやらない限り巻き返しは難しいだろうな


188: 2018/08/25(土) 22:34:28.51 ID:s5N+I0Wy0

>>121
モーターを採用したのに生かされてない
コンセプトは良いけど、作れてない未完成車

かといってモーター無くしたらGTOでいいじゃんな車


191: 2018/08/25(土) 22:40:35.88 ID:2dCtgsVX0

V12でどこよりも高回転にしてたホンダが
V10ごとき出来ないはずはない


194: 2018/08/25(土) 22:42:25.95 ID:tnGTTfcf0

>>191
一点物で出来るのと量産するのは話が違うって事だね


206: 2018/08/25(土) 23:36:04.55 ID:wsj20vhi0

>>191
使い捨てのレースエンジンと違って量産エンジンの方が難しいんだよ


171: 2018/08/25(土) 20:37:59.06 ID:sv5v3x0f0

せめて1000万クラスの内装にしてくれよ
内装がN-BOXじゃ


引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1535161516/