オデッセイ　ストリーム　ウイッシュといったセダン並みの車高のミニバンは何故消えたか？

2018年08月26日

カテゴリ:
車
車ネタ

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1: 2018/08/25(土) 21:43:10.22 0

特に元祖オデッセイが出てから一気にストリーム　ウイッシュ　プレサージュ　MPVと広まったが何故かここ数年で消えた印象

4: 2018/08/25(土) 21:57:12.04 0

エスティマのひとり勝ち

5: 2018/08/25(土) 21:59:27.72 0

エスティマも影が薄いだろ
大型ミニバンはアルファード一強状態

6: 2018/08/25(土) 22:02:15.74 0

センターピラーがなくフルオープンになったアイシス

8: 2018/08/25(土) 22:04:34.47 0

日産ティーノとは何だったのか？

22: 2018/08/25(土) 22:31:45.53 0

>>8
ホンダも3×2列シートのクルマあったな

25: 2018/08/25(土) 22:37:55.58 0

>>22
エディックスな
前３人が座りづらい

9: 2018/08/25(土) 22:05:13.59 0

ホンダがジェイド作ってるよ

12: 2018/08/25(土) 22:09:15.00 0

>>9
ストリームのあとがまだっけ

13: 2018/08/25(土) 22:10:14.22 0

ウィッシュはあんな見た目のくせによく曲がりよるんやで

18: 2018/08/25(土) 22:21:23.32 0

>>13
プレマシーも忘れないで

14: 2018/08/25(土) 22:12:21.90 0

>>1
今まで低重心のセダンに慣れていた壮年層を中心に受けたんだよ
しかし若いうちから高重心のミニバンに親しんでた層が購入層になって
狭い低重心ミニバンは受けなくなった

17: 2018/08/25(土) 22:16:59.28 0

>>14
車高の高いミニバンなら小さい子供は車内を立って歩けるしな

16: 2018/08/25(土) 22:16:05.95 0

オデッセイは今でもそのカテゴリー

19: 2018/08/25(土) 22:26:07.80 0

小型化されてノートになった

21: 2018/08/25(土) 22:28:28.30 0

>>19
ノートはミニバン的要素もあるよな
座面も高いし

24: 2018/08/25(土) 22:34:28.86 0

>>19
あのコンセプトはフィットが先

31: 2018/08/25(土) 22:47:57.81 0

>>24
確かにそうだけどノートをコンパクトカー扱いするのは違和感ある
フィットも大概デカいがそれを明らかに凌駕してる

54: 2018/08/26(日) 00:02:25.35 0

>>31
寸法はノートが数センチ大きいぐらいでほぼ同じだよ
だって基本ノートはフィットのコンセプトのパクリなんだもの
しかもセンタータンクレイアウトだから中はフィットが広い

23: 2018/08/25(土) 22:33:18.49 0

オデッセイは後ろドアがスライドドアになったからちょっと違う
背もだいぶ高くなったし

26: 2018/08/25(土) 22:39:03.07 0

オデッセイ高いよなでもカッコイイ

29: 2018/08/25(土) 22:46:37.27 0

３代目４代目のオデッセイはアコードワゴンプラスとでも名乗ってエリシオンがオデッセイを名乗れば良かったのに
その方がお互いの為だったと思う

36: 2018/08/25(土) 22:55:43.07 0

ラフェスタあれはラシーンの後釜狙いだったのか？

37: 2018/08/25(土) 23:07:34.17 0

>>36
むしろプレーリーではないか

38: 2018/08/25(土) 23:12:25.87 0

プレーリーはスライドドアだから違うだろ

39: 2018/08/25(土) 23:24:28.46 0

あラフェスタスライドアドだったんだな
プレーリーの後継だな
てか割りと最近まで現行車だったんだ知らん買った

41: 2018/08/25(土) 23:27:53.50 0

ラフェスタは最後はマツダのプレマシーだったで
しかしドアの「川流れ」のようなプレスラインは使わせてもらえなかった

56: 2018/08/26(日) 00:09:01.93 0

SUVとワンボックスカーの良いトコ取りのデリカD-5はオンリーワン的存在

60: 2018/08/26(日) 00:38:45.07 0

初代エスティマ
トヨタ車とは思えない不思議な乗り物やった

62: 2018/08/26(日) 00:39:55.33 0

天才タマゴ

引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1535200990/

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コメント一覧 (26)

- 1. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 09:39
- ウィッシュとプリウスαはそこそこ見るで
- 2. 774RR
- 2018年08月26日 09:40
- 需要があればちょうどいい、でも今じゃステーションワゴンとミニバンの間の中途半端な存在になってしまったねえ…また時代は来るのだろうか
- 3. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 09:51
- エスティマは違うだろ
  トヨタならイプサムとかガイヤじゃね
- 4. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 10:07
- アダムスファミリーのCMあったな
- 5. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 10:16
- 所詮中途半端なジャンルだからな
- 6. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 10:30
- 車高が低くて重心が低いから走りやすいんだけどね。
- 7. 774RR
- 2018年08月26日 10:48
- ノートフィットは個人的にミニミニバンって呼んでるわ
- 8. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 10:53
- ミニバンの代替えが軽のスーパーハイトワゴン系に移った感じだね。
- 9. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 11:55
- 車の中で子どもが立ち歩いてどうすんだよ。子どもは乗ったらすぐにチャイルドシートに縛り付けとけばいいの。
- 10. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 12:56
- ※10
  子供って一番後ろ行きたがるだろ？
  乗り降りの話だと思うんだけど道程だから分かんないかな？(笑)
- 11. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 12:57
- ※10 ※9 だわ
- 12. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 13:42
- ※9
  車は走るだけのもんじゃないだろ
  レジャーに出かけて駐車場とかで子供着替えさせたり、室内高が高いと都合がいいんだわ
  それこそチャイルドシートに乗せる時も楽
- 13. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 13:50
- ジェイドあるじゃん。買ってやれよ
- 14. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 14:00
- エスティマとオデッセイ、常に比較されるけど、全然違うからね。寸法も走行性能も。
  エスティマ、あんな流線型してるけどサイズは高さ、幅ともにアルファード、旧エルグランドとほぼ同じ。車高の低いミニバンではない。セダン並の車高のミニバンは絶滅したと言っていい。
- 15. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 15:44
- コンパクトカーのパッケージが凄過ぎて消えた。
  特にホンダ。ストリームとフィットシャトル、4人＋荷物なら明らかにシャトルの方が広くて草
  走りの質感とかはストリーム（下手なセダンより全然走る）だけど、ミニバン購入する層は価格と燃費しか見てないんだろうな。
- 16. 774RR
- 2018年08月26日 16:42
- 万能ガイア「・・・・」
- 17. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 18:16
- そりゃ、人数のせる必要がある車でわざわざ走行性能求める意味がないもん
  セダンじゃないとイヤ！なおじいちゃんが居なくなれば消えるのは当たり前よ
  
  屋根が高い方が広くて快適で荷物乗る。ミニバンで屋根低くて良いことなんて、エアコンの利きくらいのもんだ
  オタクはロールガー安定性ガーって言うかも知らんが、そもそも酔うほどにロールするような運転を多人数乗せる車でやるなっての
- 18. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 20:14
- 低床ミニバンの話になんでコンパクトが出てくるん
  低床ミニバン勢が子育て終えてコンパクトに移ったってこと？
- 19. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 20:46
- ミニバン層がセダンに乗り換えたら気づく事もあるでしょうね。
  
  セダン乗り慣れてる層からしたら、ミニバン運転してると、動く部屋って感覚だよ。
- 20. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 20:59
- あれだけパーキング車高に拘ってたのに
  いきなり日本中の立体駐車場の規格がガラッと変わったのかね
- 21. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 21:04
- ウィッシュもストリームも、プロボックスが上位互換でカバーできたからかな
- 22. 名無しのドライバー
- 2018年08月26日 23:20
- 知り合いはイプサム乗りだった。実家の車と中古で買ったのと。両方初代だった。愛を感じたね。
- 23. 名無しのドライバー
- 2018年08月27日 00:29
- 世代比率の関係だろ。
  団塊世代も軽自動車
  団塊Ｊｒ世代も軽自動車
  その子供たちは車維持よりスマホ携帯
- 24. 名無しのドライバー
- 2018年08月27日 07:38
- ジェイドの5人乗りを買った。
  全高は低いが、後席は十分広いな。
- 25. 名無しのドライバー
- 2018年08月27日 17:28
- ジェイドに中国仕様の7人乗りがあればその層が流れるのにホンダは売りたくないのか出さない
  プリウスαやウィッシュも全高1550mmを超えてるから微妙な立ち位置だし
  当時オデッセイやストリームに乗っていた層が買う車がない現状
- 26. 名無しのドライバー
- 2021年05月18日 18:24
- またそのうちブームが来るわ、知らんけど。