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1: 2018/08/26(日) 17:35:06.31 ID:glC4Y2Ga0

SAでゆっくり走行してたときにガクンッて振動来てエンジンかけ直す音が聞こえたんやがバス運転手もエンストするもんなの?


2: 2018/08/26(日) 17:35:39.77 ID:glC4Y2Ga0

横浜-名張間でのことや


3: 2018/08/26(日) 17:36:15.72 ID:glC4Y2Ga0

もしエンストさせたならそんなレベルのやつも運転手していいの?


4: 2018/08/26(日) 17:36:19.19 ID:TVINbTUB0

まああるんちゃうの
整備が悪い事もあるかもしれんし


6: 2018/08/26(日) 17:36:58.21 ID:glC4Y2Ga0

>>4
やっぱりそうなんか
運転うまくてもエンストすることはあんのか


5: 2018/08/26(日) 17:36:42.96 ID:GruxT124p

バスの状態が悪いならまあ


8: 2018/08/26(日) 17:37:29.40 ID:glC4Y2Ga0

>>5
整備で変わるんか
俺詳しくないから知らんかったわ


7: 2018/08/26(日) 17:37:21.79 ID:TVINbTUB0

クラッチは一台ごとに癖あることあるからな
毎日同じ車両に乗ってるわけじゃないし


10: 2018/08/26(日) 17:38:32.34 ID:glC4Y2Ga0

>>7
なるほどねぇ
確かにバイクでもそれぞれクラッチの操作が違う気がする


9: 2018/08/26(日) 17:38:11.75 ID:9mkCqxkL0

パワーがあるディーゼルってエンストしにくいらしい
理屈はよくわからんが


11: 2018/08/26(日) 17:38:57.56 ID:glC4Y2Ga0

>>9
はぇー


22: 2018/08/26(日) 17:43:33.83 ID:TVINbTUB0

>>9
ガソリンエンジンと違ってディーゼルって圧縮が高いからそのために大きいフライホイールがあって回転慣性をつけてるから低回転でエンストしにくい

あと今のバスってクラッチが自動のもあるからそれに慣れちゃうとアカンやろな


23: 2018/08/26(日) 17:44:41.40 ID:glC4Y2Ga0

>>22
クラッチ自動ってDCTってやつか?


24: 2018/08/26(日) 17:46:37.12 ID:TVINbTUB0

>>23
知らん
前バスの運転手が乗り心地が悪いことに対し
「このバスはクラッチが自動です。クラッチのスムーズな操作はバスの運転手の腕の見せ所なのですが、このバスはクラッチが自動なんです」
ってわざわざアナウンスして言い訳してたの聞いたわ


14: 2018/08/26(日) 17:40:34.99 ID:gs27wnRzd

いまは大型でもオートマが結構あるんだが
バスならオートマじゃね?


16: 2018/08/26(日) 17:41:03.46 ID:glC4Y2Ga0

>>14
バスでオートマあんの?!
知らんかったわ


15: 2018/08/26(日) 17:40:48.06 ID:ym+1QoEY0

クラッチの繋ぎは個体差あるからな
教習所通ってた時に素人のワイでも分かるくらいに


18: 2018/08/26(日) 17:41:37.55 ID:glC4Y2Ga0

>>15
はぇー


17: 2018/08/26(日) 17:41:31.54 ID:ym+1QoEY0

今時路線バスですらオートマあるやろがい


19: 2018/08/26(日) 17:42:14.53 ID:glC4Y2Ga0

>>17
はぇー
知らんかったわ


引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1535272506/