1: 2018/09/02(日) 15:38:58.93 0
まずは決まったレールを走る電車を全自動にしろよ
3: 2018/09/02(日) 15:42:29.63 0
モノレールはやってるところあるよね
5: 2018/09/02(日) 15:46:14.78 0
ポートライナーは30年以上前から自動運転だよな
6: 2018/09/02(日) 15:47:43.04 0
一般道は自動運転専用車線作らないと50年は普及は無理
7: 2018/09/02(日) 15:56:11.17 0
ゆりかもめは自動運転やん
電車とも違うけど
10: 2018/09/02(日) 15:59:42.28 0
20年以内に自動運転もできないようなら発展途上国に落ちる
17: 2018/09/02(日) 16:11:13.82 0
>>10
外国は自動運転で死者が出ても
年間１０００人以内ならしかたないな
と認識して広めるだろうな
日本はそれは絶対に無理
14: 2018/09/02(日) 16:08:19.47 0
自動運転以外の走行禁止で解決
23: 2018/09/02(日) 17:00:12.62 0
>>14
チャリや道路に飛び出す老人はどうするの
老人も自動歩行にするとかｗ
18: 2018/09/02(日) 16:13:11.29 0
自走運転は時速5㎞以下の運転なら可能
それ以上は絶対無理だわ
子供の飛び出しに対応できない
19: 2018/09/02(日) 16:14:18.26 0
それは子供が飛び出さない高速道路なら自動運転できるって感じなの?
22: 2018/09/02(日) 16:42:08.83 0
保険どうすんだって話だな
26: 2018/09/02(日) 17:26:05.84 0
先日都内で自動運転のタクシーの試運転やったてニュース見たばかりだが
31: 2018/09/02(日) 19:10:20.50 0
自動運転の車が開発されないと困るわ
将来俺の面倒見てくれる身寄りないし
33: 2018/09/02(日) 20:06:40.50 0
人を撥ねたら公共の責任にすればいいじゃん
老人が運転するより事故減るのは確実なんだから
35: 2018/09/02(日) 20:14:45.29 0
まずなぜ自動運転という技術が必要かという成り立ちから知らないといけない
交通事故での死亡率が高いのが現状の自動車社会であり
それらの事故を無くそうと考えられたのが自動運転なのだ
36: 2018/09/02(日) 20:15:02.09 0
新交通システムの最高速度がせいぜい60キロだからな
車でやろうとしたら30キロぐらいでノロノロ走るのも怖いぐらい
37: 2018/09/02(日) 20:18:29.35 0
プログラムにないことが起きたらパニックおきてとんでもないことになりそう
39: 2018/09/02(日) 20:37:32.12 0
機械は必ず故障する
普段自動運転に頼ってたら故障して手動でしか運転できなくなったときパニック
54: 2018/09/02(日) 23:06:23.10 0
>>39
日暮里舎人ライナーは普段は自動運転だけど雪が積もった時とかは普通に手動で運転してる
41: 2018/09/02(日) 20:41:14.83 0
ゆりかもめってすぐ浮かんだけど
アレ遠隔操作してるんだぜ
今はしらないけど
45: 2018/09/02(日) 21:36:32.19 0
ぶっちゃけもう出来てるけど、それを試すかどうかの段階
実際アメリカではもう始めてるしな
時間の問題だよ
日本が一番遅いと思うけどｗ
49: 2018/09/02(日) 22:54:23.54 0
新交通システムは既存交通から完全隔離で完全立体交差
さらに完全ホームドア完備という状況だから自動運転ができる
かりに全駅ホームドアが完成しても踏み切りがあれば難しくなる
53: 2018/09/02(日) 23:04:10.48 0
空飛ぶタクシーの実用化も目指してるらしい
それが可能ならばタクシーだけは渋滞も避けられるし空中から渋滞してる下界を眺めて楽しめるし
煽り運転からも避けることができるし逃れられる俺もタクシー運転手になりたくなってきた
62: 2018/09/02(日) 23:17:34.26 0
まあ一般道でないところ工場とか倉庫で使えばいいから
開発だけはどんどんしておいたほうがいいね
67: 2018/09/02(日) 23:27:03.79 0
イオンモールで自動運転バスを走らせるそうじゃない
バスといってもゴルフカートに毛が生えた程度のようだが
70: 2018/09/02(日) 23:32:14.53 0
人間が回避するよりはすばやく判断はできるようになるんじゃないの?
でもそれが妥当かはわからないけど
引用元:http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1535870338/
売り上げランキング: 6,247
コメント
コメント一覧 (39)
歩行者＆自転車が居る一般道では無理。
年間死亡事故件数が減るなら自動運転の方が安全って結果になるし
だが、インフラと法律が足を引っ張るよ
車種によって載せてる自動運転技術に差があるなんて売り方は早めにやめてほしい
他人の車は選べないからな
地下鉄だな
要はインフラこそ重要ってこった
だから言ってんだよ離島や過疎地を再開発してそこで先ず自動運転始めろって
車も車道から作れるなら割と簡単な気がする、さらにとんでもない金がかかるだろうけど
国が安全基準を作って、基準を満たした自動運転車は事故の責任を乗員に求めない。
とかしないと利用するメリットが少ない。
どちらが件数減らせるかって言ったらそれは自動だろう。無茶な運転が激減するから。
責任の所在については要討論しかないね。
事故が起こったときの責任所在をキチンとしないと先には進めない
あと車側にほとんど非が無いような人身事故の場合どうするのか
車道に飛び出して亡くなった子供の両親に車の修理代を請求出来るのかってのが日本では問題
欧米では普通に請求してるが日本では何でも「車が悪い」だからな
死亡事故や重大事故の件数が1割でも2割でも減ればそれでいいじゃん
でも自動運転だと建前通り50で走行しなければならないから大渋滞だな
日本はこういう部分まったく融通がきかない
一般道で自動運転できるなら電車でとっくにできてないとおかしいわ
真逆。
全員が50キロで走れば渋滞は起きない。
さらに自動運転なら車間距離等も一定に保たれるから、なおそら渋滞の原因はなくなる。
車間云々はあくまで車の量が適切だった場合の話やぞ
道に対して車多すぎたら渋滞になるのわからんのか？
出来る事は出来るが研究や施設インフラ改修に莫大な金が必要でそれらに投資するより人力の方が安く済むからやらんだけや
量子コンピューターでAI作ってそいつらに研究とAI開発させ続けて安い値段で出来るようになれば一気に世界が変わるぞ
カメラの映像をちゃんと処理出来なくなる
まだ自動運転はしやすい部類。
一方で自動車は、自転車に歩行者に他の自動車にとイレギュラーありまくりな状況で、
自動運転なんかできるはずがない。
これ
事故ると色々面倒だからやらない
地下鉄はやっても良さそうだが地上に出るとこもあるから無理かな
当たり屋なんて影からタイミング良く飛び出してくる
いくらセンサー、カメラを付けてても車は急に止まれない。逆に怪我の軽減になって当たり屋の思う壺
事故った証明があればいいだけだから
まぁ、電車が自動化しないのは技術面より
労組が云々カンヌン
アメリカのまっすぐな道をただひたすら走るのとは訳が違う。
実現目指すなら高速道路のみなど、的を絞るべきだ。
どっちにしろ、全車をネットワークで速度や位置をリアルタイムで把握して前方で異常があった場合は車の速度を落としたり停車させたりとかのコントロールが必要だろうから、莫大な費用が掛かる、まぁ税金に集るゼネコンやらメーカーにまた多額の税金が流れることになるだろうけど。
あとトンネル崩落事故とかあったけど、ああいう場合に助かったインプみたいな奇跡に逃げ切れるとかは無くなるやろな。
電車は駅員だけでええと思うわ
人工知能の分野だから
まだまだ人工知能は作れないだろうし
乗り手の体重移動で車体倒さないとと曲がれない以上自動運転は絶対に無理だし
つまり、専用の道があれば車もできるってこと
自動運転なら渋滞になる、を、なんで車の量が多かったら渋滞になる、にすり替えてんの？
ストローマン論法ってやつか
コメントする