ええ加減決めようや
3: 2018/09/17(月) 10:34:22.51 ID:5SNmku6ed
余裕でスズキ
5: 2018/09/17(月) 10:35:04.64 ID:5SNmku6ed
余裕でスズキだけど金出すならダイハツ
7: 2018/09/17(月) 10:36:48.86 ID:ZBzk8XxM0
ダイハツとかトヨタにおんぶり抱っこやんけ
新型出せば即OEM
10: 2018/09/17(月) 10:37:47.81 ID:wCDrmT1U0
丈夫なのはダイハツ
デザインはスズキ
ただどっちも錆びる
12: 2018/09/17(月) 10:38:16.66 ID:ooLhtlj0p
軽ならダイハツ
スズキは遅い
18: 2018/09/17(月) 10:39:02.06 ID:ZBzk8XxM0
>>12
軽量化すらろくに出来もしねぇダイハツが速いと思ってんの?
22: 2018/09/17(月) 10:39:58.30 ID:3mG6PQ0U0
ワイソリオ乗り、そこそこ満足
25: 2018/09/17(月) 10:41:05.44 ID:jVgtQ2DJ0
スズキが先に新型車を開発してダイハツが対抗車を作ってる印象
29: 2018/09/17(月) 10:42:18.01 ID:YrDxXjHf0
最近スズキいい感じじゃん
28: 2018/09/17(月) 10:42:12.98 ID:OAXzouQEa
トヨタの腰巾着のダイハツと世界で戦ってるスズキでは比較にならんわ
32: 2018/09/17(月) 10:43:25.71 ID:ZBzk8XxM0
ダイハツってスズキを後出しでパクるくせに劣化版しか作れんよな
34: 2018/09/17(月) 10:43:42.96 ID:cYd4wGpm0
スズキは逃げとるだけ
挑戦できんのやなくてできないだけ
だからイラつくんよここ
37: 2018/09/17(月) 10:44:45.51 ID:ZBzk8XxM0
>>34
ジムニー、アルトワークス、スイフトスポーツ
これの何処が逃げてるんや?
ダイハツなんてコペンしかないやろ?
38: 2018/09/17(月) 10:45:00.16 ID:wCDrmT1U0
>>34
クラウン作ろとして覆面でしか見かけないまま消えた車を
40: 2018/09/17(月) 10:45:37.91 ID:HanJRgCVd
>>34
OEM前提につまらん車ばっか作ってるダイハツさん人のこと言えるんか?
36: 2018/09/17(月) 10:44:44.51 ID:JSNW9mC10
ダイハツのアルティス乗ってるやつは宗教
39: 2018/09/17(月) 10:45:15.10 ID:6+QvzOoWd
実際車を擬人化して戦わせたらスズキの圧勝だろ?
つまりはそういう事
41: 2018/09/17(月) 10:45:38.42 ID:udgP8VIga
DAIHATSUはウィンカーレバーが嫌い
27: 2018/09/17(月) 10:41:20.83 ID:wCDrmT1U0
ダイハツはテリオスキッドの後継を諦めんでくれ
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1537148003/
コメント
コメント一覧 (54)
スズキはデザインいいけど塗装もペタッとしてるし内装もあからさまなコストダウンが目に見えるし同クラスのダイハツ車に比べて狭く感じる
代車で一代前のワゴンR乗ったら特に室内幅と運転席の足回りがインパネのボリュームとか圧迫感あった
トヨタ>ホンダ=日産>スズキ>それ以外
ダイハツとか独立したメーカーですらない
昔から一貫してそういう姿勢だからモータースポーツやってる奴にはファンも多い
ダイハツもブーンとかストーリアとか出してたんだから面白い車作ってくれたらいいのに味のない車しか出さなくなってつまらん
ジムニーとかコペンといった尖った一部車種を選べば必然的にどちらかに限定される。
ダイハツだけ高速のカーブでやたら車体沈んでるやん
スマートアシストとか言ってねえでまず車の安全性で重要なのは足回りだろ
軽量化、海外販売、など
スズキが技術も台数も、はるか上
ダイハツ買う方が正解と思えてくる。
それあるかも。スズキのネット上での人気は異常。
どちらも無縁のメーカーだけどダイハツのがまだ好感が持てる。
ピクシス乗りに嫌悪感抱くくらいにはダイハツが好き。どんぐりの背比べどころか全く一緒って分かっちゃいるけど
スズキは、バイクメーカーでもあるし。
スズキなんか進化しとるで。
ミラココアをリフトアップしてSUV風にしたらカワイイぞ
んでしかもフォルクスワーゲンの燃費不正を見抜いてなんもしなかった程度には先見の明もある
トヨタの力で売れまくってるのはなんだかなぁと思う
そんなスズキさんに喧嘩売って勝てるとでも思ってんの?
ネットではトヨタグループとかVWグループよりも強いんだからな
エンジンや足にコストをきっちりかける、トヨタの比じゃない
テリオスが16年目を迎えて、簡単な消耗品交換だけでなんともない。
その前に乗ってたイタ車は納車の時に壊れたんでダイハツの頑丈さに驚いている。
スズキは乗ったことが無いけど、整備性がいい印象。ダイハツはそのへんがダメ。
ダイハツ→軽を売るだけのトヨタの子会社・小型車はトヨタエンブレムをつけないと売れない
ただコンパクトカーのくせに最小回転半径がクソみたいだけど
正直スイフトより興味あるわ
あと2輪造れるとこってエンジンメーカーのイメージがあるから
ダイハツとはダンチだと思う
初代ワゴンRの現存率半端ない。同世代のムーブは壊れてスクラップされるからまったく見ない。
もしくはCMに釣られた情弱が買う車。ダイハツのCMは上手いよな。車の出来は三流だけど・・・
???「だれか忘れちゃいませんかねえ。」
スバルの寺で営業さんがジャスティは駄目な車なんで売りたくないんですって言ってた
正直だなスバル
ダイハツは不思議とそこまでじゃない。
雑談してたら、スズキはエンジン回りとかのボルトの品質が良くなくて
固着し無理すると折れるから困るとの事(新車で1万キロ未満でも発生するそうな)
ダイハツはトヨタと絡んでからはは、そういった細かい品質が上がって
全体的に品質が向上したんですと。
なんか個人的なイメージは、バイクも車もペラペラしてるスズキ?
もっさりしてるダイハツって感じかなー
ダイハツの海外での評価知らんでようゆうな
インドネシアやマレーシアでのシェアを知らんのか?
他人に勧めるのはダイハツで自分で買うならスズキ
こんなCMを見たから間違いない。
ダイハツ馬鹿にできないくらいには蜜月の関係だってのに
ダイハツのアイデンティティってなんなの?
X4ねえだろ
安い中古適当に探して「程度の割に安いからこれでいいや」みたいなそんな風に買う車しあ見当たらない
新車で乗れる唯一の軽オープンだったコペンも唯一じゃなくなったしな
車よりバイクのイメージが強いみたいだけどファミリータイプの車なら安全性能も室内空間もかなり上位だと思う
ロゴがダサい
ダイハツのプレジャーボートみたいなロゴの方がダサい
タント→パレットやソニカ→セルボが糞だった
プラグと同時にコイルもイカレるから注意
それはどこもお互い様、ベンツ以外のメーカーは全て模倣からの発展だよ
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