1: 2018/09/19(水) 07:25:08.249 ID:dVKg3Eob0
2気筒って本当にゴミだわ・・・
音ももちろん大切だけど
2気筒は よっしゃ行くで! とか ココからだ! って時にレブリミッター効いて(´・ω・`)ショボーン
3: 2018/09/19(水) 07:26:02.492 ID:r7iIlL5W0
?音を求めるなら単機筒だろ
アドレス125とかめっちゃトコトコなって気持ちいいぞ
11: 2018/09/19(水) 07:29:51.442 ID:dVKg3Eob0
>>3
4気筒と単気筒は良い音だよな それは認める
2気筒は荒々しいレーシーな音で良いのは良いけども
いかんせんエンジンが回らなくて官能的な高音まで行かなくて萎える
せめて16000まで回らないと楽しくないわ
4: 2018/09/19(水) 07:26:24.211 ID:dVKg3Eob0
12500回転でレブリミッターとか
こんなのバイクとは認められない
14: 2018/09/19(水) 07:34:34.620 ID:XJ50CTNba
こいつのバイクうpしてるとこ一回も見たことない
17: 2018/09/19(水) 07:36:23.697 ID:dVKg3Eob0
>>14
何度もうpしてるぞ
ちょい待ってろ
21: 2018/09/19(水) 07:38:15.398 ID:dVKg3Eob0
ID書いてないが時計見て判断してくれ
153: 2018/09/19(水) 10:14:11.009 ID:69FO3YXd0
>>21
ライムグリーンもないわ
36: 2018/09/19(水) 07:44:15.863 ID:itTU0g0gM
そういうの求めててなんで本物のss買わずにもどきを買っちゃうかな
39: 2018/09/19(水) 07:45:38.087 ID:dVKg3Eob0
>>36
現行でタイトな道幅の狭い峠で最速のバイクと考えるとコレが最強だった
ちなみに今はジムカーナでもコイツが一番速い
43: 2018/09/19(水) 07:47:33.126 ID:qJSckJY60
250の4発なんて音だけでクッソ遅くてつまんねーよ
44: 2018/09/19(水) 07:48:33.744 ID:dVKg3Eob0
>>43
250マルチが遅いと言っても45馬力あるから現行400と大差ないぞ
45: 2018/09/19(水) 07:49:35.181 ID:bS+yCB6ed
個人的には4気筒より2気筒の音のほうが好き
46: 2018/09/19(水) 07:50:52.643 ID:dVKg3Eob0
>>45
音はアイドリング以外良いよ
でも高回転まで回らないから高回転の良い音を楽しめない
49: 2018/09/19(水) 07:52:28.109 ID:8stngqo40
>>1はいままでどんなバイク乗って来たんだ
55: 2018/09/19(水) 07:54:51.198 ID:dVKg3Eob0
>>49
TZR50R→NS-1(ボアアップ込みのフルチューン)→FZR250→NSR250R→インパルス400→卒業→再びNinja400
57: 2018/09/19(水) 07:56:04.381 ID:36Onzt4Bd
>>55
NSRなら乗りたい
73: 2018/09/19(水) 08:02:36.897 ID:hOrZveV5p
>>55
そんな変遷辿ったなら忍者絶対つまらんと思う
52: 2018/09/19(水) 07:53:36.367 ID:2vbKmwqGa
NSR250のフル加速なかなか楽しかったよ
58: 2018/09/19(水) 07:56:12.187 ID:dVKg3Eob0
>>52
ネットで言われてる程NSRはたいしたことねーよ
簡単に言えば2速でウィーリーしない
60: 2018/09/19(水) 07:57:48.749 ID:2vbKmwqGa
>>58
二速入れた瞬間フロント持ち上がるじゃん
61: 2018/09/19(水) 07:58:14.861 ID:dVKg3Eob0
>>60
瞬間にポンと上がるだけでそこからパワーリフトしない
63: 2018/09/19(水) 07:58:17.707 ID:jjFRCCxGr
なんで大型乗らないの?
66: 2018/09/19(水) 07:59:40.943 ID:dVKg3Eob0
>>63
タイトなコーナーしかない峠を走るから
このNinjaも走行距離の半分ちょいは峠の走行距離
74: 2018/09/19(水) 08:02:51.108 ID:O6/EKwfkM
>>66
その用途ならMT07かSV650がいいんじゃないか
76: 2018/09/19(水) 08:04:42.014 ID:dVKg3Eob0
>>74
いや今現在ジムカーナ最強が現行Ninja400なんだ
タイトなコーナーしかない峠だから最適解だと思う
65: 2018/09/19(水) 07:59:10.672 ID:2vbKmwqGa
なぜ400だけで我慢出来るのか理解出来ない変態パワー求めるなら大型しかない
72: 2018/09/19(水) 08:02:22.030 ID:dVKg3Eob0
>>65
峠の為だけにバイク乗ってるからだよ
高速コーナーばかりの峠がメインだったなら大型を考えるけど
俺が走ってる峠だと大型は不利
実際クラブの大型乗りが峠に遊びに来てもコーナー2つでミラーから消える
137: 2018/09/19(水) 09:15:36.374 ID:PSQ73KCA0
峠では低速トルクも大事だけど高回転の伸びも大事だからな
139: 2018/09/19(水) 09:18:38.030 ID:dVKg3Eob0
>>137
そうなのよ
引っ張れないから困る
悩んでないで引っ張らずにさっさとシフトアップした方がエンジン特性的に良いのだけど
いかんせん12500rpmでは低過ぎる
164: 2018/09/19(水) 10:48:25.217 ID:cHc6EwJ3d
ぼくのバイクも400にしてはとても立ち上がり加速が速いほうだと思うからいちどニンジャ君と走ってみたいね
165: 2018/09/19(水) 10:49:02.465 ID:oJ3RIF4e0
>>164
これなに?
166: 2018/09/19(水) 10:49:15.429 ID:cHc6EwJ3d
>>165
ザンザス
167: 2018/09/19(水) 10:54:45.158 ID:7+jwR9LKa
>>164
足回りでそのバイクが大事にされてるかわかるよね
170: 2018/09/19(水) 10:58:10.173 ID:dVKg3Eob0
>>167
乗れてるか乗れてないかの方が大切
ピカピカにして大事にしていても乗れてないのはダサい
187: 2018/09/19(水) 12:03:22.153 ID:7+jwR9LKa
>>170
乗りつぶすだけならいいだろうね
一度も開けてないであろうキャリパーを見ると、俺は絶対こんなボロいの乗らないけどw
195: 2018/09/19(水) 12:23:03.640 ID:0/Apz+Zca
どんなバイクでもバイクは今でも楽しいからな
楽しくなくなったのは自分だからな
全く、湾岸ミッドナイトすら読んでないのかコイツらは
引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1537309508/
コメント
コメント一覧 (22)
万人二好かれるのは単気筒か四気筒かな。
本当に自分勝手だよな
どうしようもね〜なこいつ
その気持ち、いつまでも大事にしろよ
峠は迷惑だろ
↑
w気持ち悪りぃ
ドヘタが
新型Ninja400なら車体のコンパクトさも相まって走り回せる面白さがありそうだ。
音しか求めない4気筒と言うけど、、スムーズな立ち上がプラスされるのが魅力
2気筒はある点からの急激な回転上昇が魅力だが、それをヒステリックと捉えるかが好き嫌いの境目だね。
SV.グラディウス 系のエンジンはパワーがある
どう考えてもKTMの690モタードの方がニンジャ400より速いわな
早く大型免許とりにいきなよ^^;
バイクを乗って楽しいと思えばそれでいいと思う。
自己満足の世界なんだから自分の思いを押し付けたりけなしてはいけない。
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