1: 2018/09/19(水) 07:25:08.249 ID:dVKg3Eob0

2気筒って本当にゴミだわ・・・
音ももちろん大切だけど
2気筒は よっしゃ行くで! とか ココからだ! って時にレブリミッター効いて(´・ω・`)ショボーン


3: 2018/09/19(水) 07:26:02.492 ID:r7iIlL5W0

?音を求めるなら単機筒だろ
アドレス125とかめっちゃトコトコなって気持ちいいぞ


11: 2018/09/19(水) 07:29:51.442 ID:dVKg3Eob0

>>3
4気筒と単気筒は良い音だよな それは認める
2気筒は荒々しいレーシーな音で良いのは良いけども
いかんせんエンジンが回らなくて官能的な高音まで行かなくて萎える
せめて16000まで回らないと楽しくないわ


4: 2018/09/19(水) 07:26:24.211 ID:dVKg3Eob0

12500回転でレブリミッターとか
こんなのバイクとは認められない


14: 2018/09/19(水) 07:34:34.620 ID:XJ50CTNba

こいつのバイクうpしてるとこ一回も見たことない


17: 2018/09/19(水) 07:36:23.697 ID:dVKg3Eob0

>>14
何度もうpしてるぞ
ちょい待ってろ


21: 2018/09/19(水) 07:38:15.398 ID:dVKg3Eob0

ID書いてないが時計見て判断してくれ
no title


153: 2018/09/19(水) 10:14:11.009 ID:69FO3YXd0

>>21
ライムグリーンもないわ


36: 2018/09/19(水) 07:44:15.863 ID:itTU0g0gM

そういうの求めててなんで本物のss買わずにもどきを買っちゃうかな


39: 2018/09/19(水) 07:45:38.087 ID:dVKg3Eob0

>>36
現行でタイトな道幅の狭い峠で最速のバイクと考えるとコレが最強だった
ちなみに今はジムカーナでもコイツが一番速い


43: 2018/09/19(水) 07:47:33.126 ID:qJSckJY60

250の4発なんて音だけでクッソ遅くてつまんねーよ


44: 2018/09/19(水) 07:48:33.744 ID:dVKg3Eob0

>>43
250マルチが遅いと言っても45馬力あるから現行400と大差ないぞ


45: 2018/09/19(水) 07:49:35.181 ID:bS+yCB6ed

個人的には4気筒より2気筒の音のほうが好き


46: 2018/09/19(水) 07:50:52.643 ID:dVKg3Eob0

>>45
音はアイドリング以外良いよ
でも高回転まで回らないから高回転の良い音を楽しめない


49: 2018/09/19(水) 07:52:28.109 ID:8stngqo40

>>1はいままでどんなバイク乗って来たんだ


55: 2018/09/19(水) 07:54:51.198 ID:dVKg3Eob0

>>49
TZR50R→NS-1(ボアアップ込みのフルチューン)→FZR250→NSR250R→インパルス400→卒業→再びNinja400


57: 2018/09/19(水) 07:56:04.381 ID:36Onzt4Bd

>>55
NSRなら乗りたい


73: 2018/09/19(水) 08:02:36.897 ID:hOrZveV5p

>>55
そんな変遷辿ったなら忍者絶対つまらんと思う


52: 2018/09/19(水) 07:53:36.367 ID:2vbKmwqGa

NSR250のフル加速なかなか楽しかったよ


58: 2018/09/19(水) 07:56:12.187 ID:dVKg3Eob0

>>52
ネットで言われてる程NSRはたいしたことねーよ
簡単に言えば2速でウィーリーしない


60: 2018/09/19(水) 07:57:48.749 ID:2vbKmwqGa

>>58
二速入れた瞬間フロント持ち上がるじゃん


61: 2018/09/19(水) 07:58:14.861 ID:dVKg3Eob0

>>60
瞬間にポンと上がるだけでそこからパワーリフトしない


63: 2018/09/19(水) 07:58:17.707 ID:jjFRCCxGr

なんで大型乗らないの?


66: 2018/09/19(水) 07:59:40.943 ID:dVKg3Eob0

>>63
タイトなコーナーしかない峠を走るから
このNinjaも走行距離の半分ちょいは峠の走行距離


74: 2018/09/19(水) 08:02:51.108 ID:O6/EKwfkM

>>66
その用途ならMT07かSV650がいいんじゃないか


76: 2018/09/19(水) 08:04:42.014 ID:dVKg3Eob0

>>74
いや今現在ジムカーナ最強が現行Ninja400なんだ
タイトなコーナーしかない峠だから最適解だと思う


65: 2018/09/19(水) 07:59:10.672 ID:2vbKmwqGa

なぜ400だけで我慢出来るのか理解出来ない変態パワー求めるなら大型しかない


72: 2018/09/19(水) 08:02:22.030 ID:dVKg3Eob0

>>65
峠の為だけにバイク乗ってるからだよ
高速コーナーばかりの峠がメインだったなら大型を考えるけど
俺が走ってる峠だと大型は不利
実際クラブの大型乗りが峠に遊びに来てもコーナー2つでミラーから消える


137: 2018/09/19(水) 09:15:36.374 ID:PSQ73KCA0

峠では低速トルクも大事だけど高回転の伸びも大事だからな


139: 2018/09/19(水) 09:18:38.030 ID:dVKg3Eob0

>>137
そうなのよ
引っ張れないから困る
悩んでないで引っ張らずにさっさとシフトアップした方がエンジン特性的に良いのだけど
いかんせん12500rpmでは低過ぎる


164: 2018/09/19(水) 10:48:25.217 ID:cHc6EwJ3d

ぼくのバイクも400にしてはとても立ち上がり加速が速いほうだと思うからいちどニンジャ君と走ってみたいね

no title


165: 2018/09/19(水) 10:49:02.465 ID:oJ3RIF4e0

>>164
これなに?


166: 2018/09/19(水) 10:49:15.429 ID:cHc6EwJ3d

>>165
ザンザス


167: 2018/09/19(水) 10:54:45.158 ID:7+jwR9LKa

>>164
足回りでそのバイクが大事にされてるかわかるよね


170: 2018/09/19(水) 10:58:10.173 ID:dVKg3Eob0

>>167
乗れてるか乗れてないかの方が大切
ピカピカにして大事にしていても乗れてないのはダサい


187: 2018/09/19(水) 12:03:22.153 ID:7+jwR9LKa

>>170
乗りつぶすだけならいいだろうね

一度も開けてないであろうキャリパーを見ると、俺は絶対こんなボロいの乗らないけどw


195: 2018/09/19(水) 12:23:03.640 ID:0/Apz+Zca

どんなバイクでもバイクは今でも楽しいからな
楽しくなくなったのは自分だからな
全く、湾岸ミッドナイトすら読んでないのかコイツらは


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1537309508/