photo01

1: 2018/09/23(日) 06:44:11.343 ID:cn158SrLa

ヤバくないか


3: 2018/09/23(日) 06:45:46.260 ID:rfxUeLYj0

ヤバい、ままちゃりなんて60キロくらいいく


16: 2018/09/23(日) 06:51:13.398 ID:7d7SAcjA0

>>3
ママチャリで60kmこげる力でそのカーボンロードこいだら80kmくらい出るって事だろ


18: 2018/09/23(日) 06:51:54.678 ID:cn158SrLa

>>16
そんなでねーよたかがチャリで


5: 2018/09/23(日) 06:47:02.577 ID:Z55LhJTu0

アルミでも行きます
要はエンジン次第


6: 2018/09/23(日) 06:48:16.385 ID:cn158SrLa

>>5
いやないだろ
あんなすいすいかるくこいだだけで40はいかん


14: 2018/09/23(日) 06:51:06.682 ID:Z55LhJTu0

>>6
乗り心地くらいしか平坦では変わらないけどなー
アルミとフルカーボン持ってるけど坂じゃなきゃそんな違いが感じられん


17: 2018/09/23(日) 06:51:35.570 ID:cn158SrLa

>>14
どうせしょぼいカーボンだろw
値段はw?


22: 2018/09/23(日) 06:53:43.502 ID:Z55LhJTu0

>>17
30ちょっとかな


7: 2018/09/23(日) 06:48:33.249 ID:eSPgXMI40

ママチャリでも出るからな


9: 2018/09/23(日) 06:49:02.331 ID:cn158SrLa

>>7
そらだそうと思えばな必死子いてぜーはーになるけど


8: 2018/09/23(日) 06:48:46.709 ID:cn158SrLa

40にいくまでの必要な出力が明らかに楽でスムーズだもん


10: 2018/09/23(日) 06:49:19.708 ID:eSPgXMI40

ママチャリも6気圧位入れると笑える程軽くなって速いぞ


11: 2018/09/23(日) 06:49:33.033 ID:cn158SrLa

問題は実用的に安定してだせないと意味ないだろ
例え350キロだせるエンジンがあっても毎回だしてたらすぐ壊れるし


13: 2018/09/23(日) 06:49:52.580 ID:cn158SrLa

ママちゃりがいじわいてら


15: 2018/09/23(日) 06:51:11.502 ID:eSPgXMI40

>>13
一応言っておくがロード乗りだからな
no title


47: 2018/09/23(日) 07:51:25.077 ID:FpCu4uH30

>>15
お、TCRじゃんか
ジャイアントは1回プロぺル乗ってみたいな


19: 2018/09/23(日) 06:52:10.571 ID:fpspU9og0

自転車乗りの値段マウントって本当だったんだ


20: 2018/09/23(日) 06:52:56.760 ID:eSPgXMI40

>>19
今の所俺が山頂から見下ろしてる


21: 2018/09/23(日) 06:53:09.827 ID:cn158SrLa

>>19
そら安物じゃしょせん低性能だからな


25: 2018/09/23(日) 06:54:50.548 ID:eSPgXMI40

>>21
値段は確かに関係あるけど僅かな差でしかないぞ
その僅かな差を大きく感じることが出来るかどうかなだけで


24: 2018/09/23(日) 06:54:31.401 ID:cn158SrLa

俺のS2000の疾走の風圧で吹き飛ばされそう


26: 2018/09/23(日) 06:55:04.613 ID:Z55LhJTu0

kuotaのkomって安物なのか…


27: 2018/09/23(日) 06:56:22.861 ID:cn158SrLa

30万とか安もんだよw


35: 2018/09/23(日) 07:01:34.732 ID:MM3HqnLN0

結局エンジン次第なんだよ
値段でマウントする前に体重と体脂肪書いてけ


36: 2018/09/23(日) 07:03:51.232 ID:eSPgXMI40

エンジンエンジンてよく言うけど
同じエンジンなら高いロード乗れば速くなる事実に目を背けるな

そして高いロードは恐ろしくめちゃくちゃ転がるから乗ってて楽なのだよ
安物ロードと同じ速度で並走して同時にペダリング止めたら
高級ロードは1.5倍以上進む


48: 2018/09/23(日) 07:52:45.215 ID:X+D1jBRQ0

>>36
転がりにフレーム関係あるの?


50: 2018/09/23(日) 07:54:53.587 ID:FpCu4uH30

>>48
転がりだけで見ると関係ないな
影響があるのは漕いでるときの力の伝わり方とか、軽さによる坂の上りやすさじゃないかな
転がりならホイールとタイヤだな


38: 2018/09/23(日) 07:08:34.245 ID:fbdpnLv1d

すぐ速度でない
すぐ止まれない
挙句に乗ってるやつはヤバいやつ 
狂気だわ


45: 2018/09/23(日) 07:45:58.489 ID:eSPgXMI40

>>38
ロードのブレーキングは車やバイクの比ではないぞ
半端ないブレーキパッドが出来る バイクの急制動みたいな甘っちょろいものではない
なんせロードバイクのブレーキはレース用なんだから


49: 2018/09/23(日) 07:53:21.674 ID:FpCu4uH30

>>45
リムブレーキなのにそんな効くのか


39: 2018/09/23(日) 07:09:24.236 ID:GOC2Umm8p

カーボンだろうがアルミだろうがクロモリだろうが60kg以上あるエンジンからすれば重さは誤差でしか無い
大事なのは最大の抵抗である空気抵抗を減らす形状


42: 2018/09/23(日) 07:26:59.655 ID:PS6rRyWrd

40出すのに驚いてないで、avg40で長時間巡行出来るようにしいや


40: 2018/09/23(日) 07:11:30.254 ID:7aE6Oolf0

ロードって100万からが本物じゃねえの?


引用元:http://hebi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1537652651/