1: 2018/09/28(金) 11:31:42.11 ID:GY1sq7Ok0●
公開が近づくポルシェ『911』次期型(992型)に設定される高性能オープン、『911ターボカブリオレ』市販型プロトタイプをスクープ!ファブリックルーフがオープンした瞬間を、
初めてカメラが捉えた。
キャッチした車両は初期プロトタイプのため、まだまだ未完成のボディだ。それでもエアスクープを備えるワイドフェンダー、大型ブレーキやセンターロックホイールなどが見られる。
リアには、ベースモデルと同じエアアウトレットやラウンドデュアルエキゾーストパイプなどを装備しており、これからターボ化されるはずだ。
プラットフォームには最新世代の「MMB」を採用、トレッドがワイド化され、高速走行での安定向上が図られるはず。
ターボ系のパワートレインは謎に包まれている。しかし3リットル水平対向6気筒ツインターボエンジン搭載し、最高出力は600ps超えと予想されている。
また0-100km/h加速は2.8秒とも伝えられ、現行モデルの3.1秒から大幅に向上する。さらに、トップモデルの「ターボS」は最高出力が630psから650psへとアップされる。
キャビンには、タコメーター以外はデジタル・インストルメント・クラスタが採用され、ワイドスクリーンのインフォテインメントディスプレイの下に、エアコン吹き出し口が
設置されたシンプルかつスポーティーなデザインとなるという。
ポルシェは、10月のパリモーターショーにて新型「911」を公開予定で、「ターボ」や「ターボカブリオレ」は2019年以降のワールドプレミアとなる。
https://response.jp/article/2018/09/28/314434.html
5: 2018/09/28(金) 11:42:11.90 ID:/OBgyFiH0
前と後ろのホイルが違うのは流行りなの
72: 2018/09/28(金) 21:39:12.73 ID:efgZXr4C0
>>5
911は前後で幅がだいぶ違うからな
6: 2018/09/28(金) 11:42:47.52 ID:JAloDSEY0
かつけー
しかし日本ではオーブンで走る場所がない
14: 2018/09/28(金) 11:49:50.66 ID:QulldjUR0
随分でかくなったなぁ
こんなに伸ばしたらRRの沈みを楽しめないだろ
39: 2018/09/28(金) 13:20:50.71 ID:uCnzsLpj0
>>14
991からそんなものないよ
エンジンがセンター寄りでMRと同じ
以前の911はブレーキ全開で踏むと地面に張り付いたのに今は普通にノーズダイブする
59: 2018/09/28(金) 20:10:19.70 ID:Ho6LVys90
>>39
>以前の911はブレーキ全開で踏むと地面に張り付いたのに今は普通にノーズダイブする
マジか…
あの感覚が超絶気持ち良かったのに(´・ω・` )
63: 2018/09/28(金) 20:52:04.61 ID:vaUIvtES0
>>59
ホンダS660買えばその感覚味わえるぞ(´・ω・`)
15: 2018/09/28(金) 11:50:58.51 ID:h6cY+p/l0
カブリオレとコンバーチブルの違いを教えてくれ
23: 2018/09/28(金) 11:59:03.73 ID:zXz8Nkyz0
>>15
コンバーチブルは英語、
カブリオレはイタリア語だかフランス語
だったはず
64: 2018/09/28(金) 20:56:05.78 ID:BzeRWNkT0
>>23
ちゃんと知りたくてググってみた
幌 (ほろ) をたたむとオープンカーになる乗用車をコンバーチブルという。
同様のものをフランスではカブリオレ (cabriolet) ,
イギリスでは後部座席のないものをロードスター (road ster) ,
立派な幌をもつ大型のものをドロップヘッドクーペ (drophead coupe) という。
オープンカーは一時人気が衰えたが,近年の国民のレジャー志向の向上を背景に,マツダの「ユーノスロードスター」などが発売され,再び人気が高まりつつある。
あと形状違いでメーカー独自の名前つけるよね
タルガトップ
エアロトップ
とか
16: 2018/09/28(金) 11:52:18.86 ID:KM+EU9db0
992の次は何になるんだろう?
9xxを全部使い切ったらどうするんだろう?
19: 2018/09/28(金) 11:54:12.55 ID:XVMZZKhN0
>>16
993になって空冷に先祖還りする
87: 2018/09/29(土) 00:16:28.87 ID:7ewaNFgW0
>>16
16進数かな
22: 2018/09/28(金) 11:56:39.11 ID:wkyLpv830
擬装も入ってるんだろうけどこんなに厳つい911はやだなw
26: 2018/09/28(金) 12:28:34.99 ID:6oDso4YN0
>>22
gt系とターボとカレラ4はケツがでかいからね
普通のカブリオレ買えばいい
30: 2018/09/28(金) 12:36:38.55 ID:A/44cdt80
もはやポルシェではない。
ポルシェ911はナローのみ認める。
47: 2018/09/28(金) 13:53:31.62 ID:HyvxORfj0
>>30
ビッグバンパーぐらいまでお願い!
48: 2018/09/28(金) 14:08:33.41 ID:zXz8Nkyz0
>>47
バンパーはまだいいけどティートレーはなぁ
46: 2018/09/28(金) 13:35:02.12 ID:xhvfmXub0
997や991以降のポルシェは格好良すぎて糞。
930みたいに適度にダサいのが良かったのに。
49: 2018/09/28(金) 14:14:16.28 ID:vwm9IQ7z0
ずっと同じ形なのにポルシェの新車飼うやつなんなの?
50: 2018/09/28(金) 15:10:44.87 ID:A4Ch3/8G0
>>49
最新のポルシェが最良のポルシェ
51: 2018/09/28(金) 15:47:03.33 ID:fVJ0t+Zd0
964が至高と思う。なのでRUFを買おうと思う。なので500円玉貯金を始めたよ。千里の道も一歩から。
52: 2018/09/28(金) 17:11:46.63 ID:oqRGw3Fr0
>>51
993はヘッドライトが斜めになってジャガーみたいなシルエットなっちゃったし996なんてボクスターのヘッドライトを流用して潰れた目玉焼きみたいになるわ空冷になるわで消去法で964だな
58: 2018/09/28(金) 20:04:25.69 ID:JAloDSEY0
>>52
964たけーんだよ
でも911シリーズ中で1番カッコいいね
76: 2018/09/28(金) 22:01:43.82 ID:0kdURp8J0
ポルシェの場合はエンジン後にあるからボンネットにポストつけなくても良いってこと?
79: 2018/09/28(金) 22:56:44.71 ID:q2nLDJGS0
>>76
要らない。尚、上級グレードはサイドにブレーキ冷却用のポストがつきます
83: 2018/09/28(金) 23:16:47.30 ID:jNpuI8aD0
たまに空冷911見かけるとあまりの小ささにぎょっとする
あれカローラよりちっちぇえだろ
80: 2018/09/28(金) 23:01:18.99 ID:LcmO+2LD0
ポルシェはホント乗りやすいんだよ。
あのデザインのおかげで見切りが良くて
車が二回りは小さく感じるからな。ちゃんと意味のあるデザインなんだぜ
81: 2018/09/28(金) 23:04:37.67 ID:q2nLDJGS0
>>80
空冷の頃の911はバックするとき、垂れ下がったリアの先端がどの辺まであるのかすげーわかりにくかった
引用元:http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1538101902/
コメント
コメント一覧 (4)
メンテナンスなんかの観点だと同じ方が都合いいだけだよな
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