なんでや?
金持ちがGT-R買わない理由なんや?
2: 2018/10/01(月) 12:28:46.84 ID:eFsgoQDz0
サイズがでかいねんな
5: 2018/10/01(月) 12:29:22.74 ID:Kcve5xlt0
>>2
どっちもでけぇやろ
504: 2018/10/01(月) 13:20:54.21 ID:YZJOgsn7a
>>5
スタイリッシュじゃないやん?
なんか重厚感とは別の重さを感じた
3: 2018/10/01(月) 12:29:05.08 ID:/jsvf8Msd
速さなんかよりブランドの方が大事だから
まずGTRはレクサスLCにも販売台数負けてる
139: 2018/10/01(月) 12:41:01.30 ID:50CFe6W8a
>>3
搭乗次期かんがえろ
9: 2018/10/01(月) 12:29:56.74 ID:cNs+5EwKd
タイヤ交換で100万と聞いたがマジなん?
19: 2018/10/01(月) 12:31:26.42 ID:6s8SZHOra
>>9
ランフラットタイヤやからね
34: 2018/10/01(月) 12:32:55.40 ID:rkHEkpvd0
>>9
それは嘘
日産指定のタイヤディーラーで交換で65万位
25: 2018/10/01(月) 12:31:54.07 ID:YcyGEyNKr
さすがにフェラリーとくらべたらGTRは見た目がアカン
26: 2018/10/01(月) 12:31:56.10 ID:/jsvf8Msd
GTRって10年選手やしな
29: 2018/10/01(月) 12:32:10.11 ID:JR08QgWU0
今のGT-Rってなんであんなダサいんや
30: 2018/10/01(月) 12:32:10.18 ID:y1jSSjSF0
GT-Rは金持ちよりスポーツカーヲタクに売れてるんやないの
37: 2018/10/01(月) 12:32:59.98 ID:S4mywqBG0
アメリカで人気なイメージ
43: 2018/10/01(月) 12:33:35.42 ID:Kcve5xlt0
>>37
アメリカでも負けてるけど
62: 2018/10/01(月) 12:35:35.57 ID:3dpGimZ5d
安い言うても1000万円超えるからな
1000万円の車を軽く買える客層は1000万円も3000万円も変わらんしブランド力あるポルシェ買うから
そもそもGTR信仰してた連中はスカイラインGT-Rみたいにギリギリ手が届く庶民
80: 2018/10/01(月) 12:37:21.20 ID:jTFEVyoVH
一般人が車の速さとか気にする?w
91: 2018/10/01(月) 12:38:03.68 ID:fIVU56Cy0
>>80
N BOXのほうが圧倒的にいいよね
92: 2018/10/01(月) 12:38:12.83 ID:Kcve5xlt0
>>80
独身に売れてるミニバンにも同じこと言えんの?
108: 2018/10/01(月) 12:39:26.90 ID:5dOCrt6Ta
>>92
独身でも友達はおるやろ
アホちゃうんか
103: 2018/10/01(月) 12:39:12.48 ID:a9jD1Evj0
フェラーリやポルシェが上質な革靴ならgt-rはハイテクシューズ
ハイテクシューズじゃパーティーにはいてけないからしゃーない
117: 2018/10/01(月) 12:40:02.56 ID:C+qDYVNOd
>>103
フェラーリはわかるがポルシェは違うやろ
ポルシェもハイテクシューズや
152: 2018/10/01(月) 12:41:54.96 ID:SmZWeqstd
>>103
今なんかどのスーパーカーもガチガチの電子制御やん
はっきり言ってどれ乗っても変わらんで
410: 2018/10/01(月) 13:08:41.91 ID:kf+FyNmM0
日産は80年代が全盛期やろ
498: 2018/10/01(月) 13:19:31.70 ID:7oFCtV2HH
車自体売れなくなってきとるけど特にスポーツカーはかなり減ってるな
その次にセダンか
実用的な車ばかり売れるようになってきとるけどそもそも車は所詮移動手段やし当然か
501: 2018/10/01(月) 13:20:11.62 ID:LWvrz1Vrd
>>498
ステーションワゴン「」
519: 2018/10/01(月) 13:23:11.22 ID:7oFCtV2HH
>>501
ステーションワゴンも実用的やん
アクセラとかインプレッサとかセダンとワゴン選べる車種でセダン選ぶのほとんどおらんで
525: 2018/10/01(月) 13:24:09.70 ID:ZyHtK6oL0
>>519
ワゴンはセダンより売れてないけどね
537: 2018/10/01(月) 13:25:44.42 ID:ktd9bAoVd
>>519
アクセラインプは短すぎちゃう?
どっちかって言うとハッチバックなイメージ
ステーションワゴン言える国産車はイヴォークとアテンザくらいかな
引用元:http://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1538364504/
デアゴスティーニ・ジャパン (2018-08-28)
コメント
コメント一覧 (28)
田舎でも新しい型のGT-Rを結構見かけるんだが。
さすがに10年選手だから、今の新車販売数が少ないのは仕方ないだろ。
いつまでもモデルチェンジしないわりには速いって言い方にするしかないな。
匠が組み立ててるのはエンジンだけやぞ
だがクルマの魅力は安ければ良いというものでもないし、速さだけでもないし、馬力だけでもないし、デザインだけでもない。
718なんかは現行GT-Rより安い
しかし安物に飛び付く層が買えない価格帯
そして高価な車が欲しい層が求めるブランド物とは相反するイメージ
チグハグ
ポルシェ乗りから言うと、軽さって運転する楽しさに直結する。GTRとは金掛けてる所が違う。
それと、車幅が狭いから山走りに向いてる。
重い車をパワーで持っていくGTRに魅力は少ないんだよ。
山坂道での楽しさ軽さを求めてポルシェをねぇ・・・ふぅーんw
日産は他にまともな車ないんだから、GTRくらい本気で開発してほしい
メーカーは否定してるが、ポルシェターボがモデルチェンジする度にパワーアップしてくるのは確実にGT-Rに対するライバル心があるからだろう。
無名の20万円のカバンと超有名&高級ブランドの20万円のカバン
仮に前者の方がより良い材質、技術で作られていたとしても売れるのは後者だろ?
ニュルタイムは意識しまくりだろうけど新型も記録も出してないGTRとか蚊帳の外過ぎるだろ…5-6年前で時間止まってるの?
つまりはそういうことだ。
メーカーが制限つけちゃ駄目じゃん
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