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1: 2018/10/02(火) 19:35:48.55 ID:CAP_USER9

世界的に環境規制が厳しくなる中、自動車メーカーの「マツダ」は、生産するすべての車について2030年にはエンジンだけで動く車をゼロにしハイブリッド車や電気自動車などにして電動化する方針を明らかにしました。

これはマツダの丸本明社長が都内で開いた説明会で明らかにしたものです。

それによりますと、マツダは世界的に環境規制が厳しくなる中、2年後の2020年に、独自に開発した電気自動車を市場に投入する計画です。

また、かつて生産していた「ロータリーエンジン」を発電用に搭載した新しいタイプの電気自動車も合わせて投入する計画で、これによって走行距離を通常の電気自動車の2倍に伸ばせるとしています。

さらに、2030年にはガソリンやディーゼルといったエンジンのみを搭載した車の生産を終了し、生産するすべての車は電動技術を搭載したハイブリッド車や電気自動車などにする方針を明らかにしました。

丸本社長は「2030年の電気自動車の生産割合は5%と見通していて、ハイブリッド車など電動化する車には、引き続きエンジンを搭載することになるので、これまでどおり理想のエンジン作りを追求したい」と話しています。

世界的に環境規制が厳しくなる中、日産自動車は2025年度までに国内の販売台数の半数以上を、ホンダも2030年に全車種の3分の2をそれぞれ電動化するとしていて競争が激しくなりそうです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181002/k10011655741000.html
2018年10月2日 19時07分


11: 2018/10/02(火) 19:39:35.15 ID:eESQD1Ns0

その時代には純ガソリン車は金持ちしか乗れないような税制にされそうだな


17: 2018/10/02(火) 19:40:44.08 ID:3VQxkTWW0

今の車もエンジンだけで動いてるわけじゃなあから余裕じゃね?


22: 2018/10/02(火) 19:41:48.41 ID:77MBypAZ0

>>17
コストがーとか言って散々ディスってたハイブリにするだけだよ


26: 2018/10/02(火) 19:42:59.25 ID:U3YEYB2q0

>>17
マツダはハイブリッド車だってほとんどないのに
ディーゼルガイジの戯言信じたせいでさ


38: 2018/10/02(火) 19:45:39.47 ID:keut9hvf0

TOYOTAからHV売ってもらえよ


398: 2018/10/02(火) 22:17:36.29 ID:3D+SqYRO0

>>38
アクセラHV「ごめん全く売れなかったんだ…」


39: 2018/10/02(火) 19:46:06.32 ID:x1h2d9vl0

一番安いのが内燃エンジン車という現実、電気自動車要らん!


43: 2018/10/02(火) 19:47:13.05 ID:PvtZSMW70

>>39
消費者は実績を買ってるんだよね


700: 2018/10/03(水) 01:05:30.47 ID:uUoWLgfT0

>>39
>一番安いのが内燃エンジン車という現実、電気自動車要らん!


本当これ


68: 2018/10/02(火) 19:56:58.98 ID:I5MvVjtd0

マニアが求めてるロータリーは高回転までぶん回すフィーリングだろ
発電用のレンジエクステンダーなんて意味ねえだろ

それとスカイアクティブXは諦めたんだな


74: 2018/10/02(火) 19:59:10.78 ID:+98ygSiZ0

>>68
馬鹿?高回転も低回転も動かすのはモーターだよ。
ロータリーエンジンは同じ回転数で電気を作るだけ。

当然乗る場所なんて一切問題にならない。

この間抜けはそんな簡単なこともわからないのに関連スレに連動している。


77: 2018/10/02(火) 20:01:34.93 ID:I5MvVjtd0

>>74
だからそんなロータリーの使い方はコレジャナイって言ってるんだよ


79: 2018/10/02(火) 20:02:02.32 ID:kqHxk9Fx0

>>74
横レスだが、ロータリー搭載車なのにロータリーのフィーリングを味わえないなら意味ないと言ってるのでは?


71: 2018/10/02(火) 19:58:08.77 ID:USxSUiad0

確実に効果があって現実的なのは
PHVだけ。ハイブリッドは意味なし。
エネルギー源がガソリンのみだから。


251: 2018/10/02(火) 21:25:56.49 ID:Cpxh8tz10

>>71
現実的とは消費者も負担を感じることなく
ガソリン消費を抑えられるHVだと思うけど
中国欧州米国がHVで適わないから
EV、PHVに行っただけで


263: 2018/10/02(火) 21:32:48.00 ID:USxSUiad0

>>251
クソ高くて値段に見合うだけの
省燃費性能とは程遠いのがハイブリッド。
買ってるアホは日本人だけ。世界での
シェアは1%を割り込んで更に低下中。


292: 2018/10/02(火) 21:45:07.93 ID:ttXFao9T0

>>263
1%を割り込んでってのは嘘だな。


307: 2018/10/02(火) 21:51:28.60 ID:0YXfoG9w0

>>263
EVやPHEVはHVよりペイしねーぞ


365: 2018/10/02(火) 22:08:17.33 ID:USxSUiad0

>>307
現実に欧米じゃEVとPHV合わせた販売台数が
ハイブリッドを超えてる。
アメリカでもプリウスPHVがプリウスより
たくさん売れて年間3万台に迫る勢い。


119: 2018/10/02(火) 20:14:57.78 ID:2TEqO1ol0

マツダもついに白旗か


255: 2018/10/02(火) 21:26:55.12 ID:hEQxEjzm0

ロータリーエンジンて何かメリットあるの??

何で燃費悪いロータリーに拘ってるのか

永遠に謎だわw


256: 2018/10/02(火) 21:28:09.80 ID:Vy7u+xOr0

>>255
税金

のみw


261: 2018/10/02(火) 21:30:36.62 ID:riZlAukd0

>>255
メリットがあるので、ル・マン24時間レースで優勝し、禁止されたのかもしれない


302: 2018/10/02(火) 21:50:14.34 ID:NIRd8ta60

>>255
軽量
コンパクト
部品点数少ない


311: 2018/10/02(火) 21:52:18.03 ID:0axWqzQY0

>>302
バイク用のエンジンに最適っぽいが、何で廃れたんだろうか?


320: 2018/10/02(火) 21:55:13.50 ID:fyiwoELx0

>>311
スズキが作ってたよロータリーバイク
あれはたしかエンジン弄れないんだよ分解できないから
エンジンの部品交換もできない


332: 2018/10/02(火) 21:58:18.92 ID:0axWqzQY0

>>320
RX-7とかもエンジン修理できないのか?
なんかありえない話だな、部品交換できないってw


342: 2018/10/02(火) 22:01:32.21 ID:NIRd8ta60

>>332
今はまだ経験のある修理屋がいるし
中古部品やリビルトもあるが
15年くらいしたら修理できるやつがいなくなりそう


267: 2018/10/02(火) 21:33:40.18 ID:2opl2udk0

あと12年でそこまで世の中は変わるだろうか?

とても想像できないんだが。

街中をおもちゃみたいな車が音を立てずに走り回ってるなんて・・・

ちょっと、日本のカーメーカーはうろたえ過ぎじゃないだろうか。


295: 2018/10/02(火) 21:47:27.21 ID:FHbOmd0i0

>>267
既にテスラがそれに近いものを出してるよ それで既存メーカーが焦ってる

まだ10年くらいはエンジンで食っていけると高を括ってたのに、予想より早く
EVの時代が来そうだから ヨーロッパメーカーは泡食ってEVジャンジャン投入中

ポルシェやベンツ、ジャガーといった比較的高価格帯のEVが続出で草 ww


297: 2018/10/02(火) 21:48:08.44 ID:0axWqzQY0

社運を賭けた方向性だな。
金突っ込んで開発してきたクリーンディーゼル終わったし、
やっぱ電気自動車しかないか。
世界で生き残るには。


307: 2018/10/02(火) 21:51:28.60 ID:0YXfoG9w0

>>297
ディーゼル技術はskyactiv-xに活用されてるが


366: 2018/10/02(火) 22:08:19.72 ID:HwADmQhb0

>>297
お前バカか?
ディーゼル+モーターが本命だろうが


379: 2018/10/02(火) 22:12:08.29 ID:0axWqzQY0

>>366
何が来るんだよ?次の車の本命はw
EUで内燃機関終了のお知らせ来て、自動車メーカー慌てているw


399: 2018/10/02(火) 22:18:00.96 ID:NIRd8ta60

>>379
電気自動車だろうけど
電池の技術次第かな


405: 2018/10/02(火) 22:19:21.75 ID:gQyrHCa/0

半分ぐらいは安価なガソリン車を残しておいたほうがいいやろ…。
マツダは極端だな。


414: 2018/10/02(火) 22:23:25.83 ID:/n6PnAuf0

>>405
エンジン「だけで」動く車をゼロってだけで
エンジン搭載車をゼロにするなんて書いてないからよく文章読もうなw


431: 2018/10/02(火) 22:28:04.78 ID:0axWqzQY0

>>414
発電機とかギリセフなんだろうか?w
まあ、2000ccから200ccに成るだけで、
単純に言って排ガス1/10には成るけれどもw

やっぱ蓄電池でエロいの来ないと、100%EV車は難しそうだなぁ…


496: 2018/10/02(火) 22:47:59.06 ID:aAeh2txM0

去年に20年経っても8割の車はエンジン車と予想してるから
エンジンの開発は諦めないって言ってたじゃん
方針コロコロ変わりすぎ


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1538476548/

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