1: 2018/10/07(日) 18:32:33.29 ID:CAP_USER
A:エンジンはいろいろなかけ方があります。
バイクは、クルマ以上に幅広い種類があり、新旧取り混ぜてさまざまなメカニズムが使われています。エンジンのかけ方にも、大きく分けて2つのやり方があります。ひとつは、セルスターターボタン(セルボタン)を押す方法、もうひとつはキックペダルを踏み込む方法です。
まず、セルスタート式。ほとんどのバイクでは右ハンドルの付け根下側付近、割と目立たない位置にひっそりとスイッチが設けられていますが、それがセルボタンです。「エンジンをかける」という重要な役割を担っている割には、慎ましやかなヤツです。
さて、教習所の復習的に清く正しいエンジンのかけ方を詳細にお伝えすると、
(1)バイクにまたがったら、すかさず右足でリヤブレーキペダルを踏む。
(2)ミラーを調整する。
(3)左手でクラッチレバーを握る。
(4)ニュートラルランプなどでニュートラルに入っていることを確認する。
(5)右手でメインキーを回してオンにする。
(6)右手でフロントブレーキレバーを握りつつ、親指でセルボタンを押す。
(7)無事エンジンがかかる。
細かく書くと面倒なようですが、慣れてしまえば意識せずにこなせる流れ作業になります。ポイントは、常にブレーキがかかっているということ。ニュートラルを確認しつつクラッチレバーを握っている(クラッチを切っている)ので、エンジンがかかっても誤発進することは基本的にありませんが、常に万一に備えるのがバイク乗りの心意気というものです。
坂道などではニュートラルに入ったりクラッチを切った時点でズルズル、ガシャーンなんてこともあり得ます。エンジンをかける以前に、「バイクにまたがる=フロントまたはリヤブレーキをかける」を習慣づけましょう。
絶滅間近!? キックスタート
次に、今やほとんど見られなくなったキックスタート式です。(1)~(5)までの手順はセルスタート式とまったく同じですが、(6)以降が違います。
(6)右足でキックペダルを踏み込む。
(7)エンジンがかからない。
(8)右足でキックペダルを踏み込む。
(9)エンジンがかからない。
(10)右足に疲れを感じつつキックペダルを踏み込む。
(11)エンジンがかからない。
(12)すべてに疑いを持ちながらキックペダルを踏み込む。
(13)無事にエンジンがかかる。
(14)猛烈な達成感とともに走り出す。
実際にはキックスタートには車種によって特有の方法やコツがあったり、デコンプレバーを使ったりしますし、もちろん、キック1発でかかる場合もあります。かつてのバイクはほとんどがキックスタート式だったので、今となっては昔を懐かしむ儀式といった意味合いも。レトロ感に加え、「オレはキック1発でエンジンをかけられる昔からのバイク乗りさ!」というささやかな優越感も味わえます。ちょっとした面倒を楽しみとする。これもバイク乗りの心意気と言えるでしょう。
実はもうひとつ、押しがけというエンジンのかけ方界の隠れキャラも存在するのですが、それは緊急時の方法なので、別の機会にご紹介します。
文/高橋 剛
https://dime.jp/genre/604735/
2: 2018/10/07(日) 18:34:18.38 ID:Q8OrhKRm
押してかけるんだよ
3: 2018/10/07(日) 18:35:15.57 ID:vIkpBa56
うごけ!うごけ!
4: 2018/10/07(日) 18:38:32.27 ID:X1ox0A2p
今のバイクはチョーク無いのか
7: 2018/10/07(日) 18:41:43.88 ID:2TVG9DVm
>>4
たしかティクラーってのも過去にあった
18: 2018/10/07(日) 18:58:54.29 ID:Qntb5s26
>>7
フロートを押し下げてオーバーフローさせるやつね
アマルキャブの英車がそうでしたっけ?
゚)ノ
5: 2018/10/07(日) 18:39:13.50 ID:HqccwrNt
Kickstart my heart
8: 2018/10/07(日) 18:42:02.92 ID:DukHiQNd
>>5
今日車の中で聞いてた
6: 2018/10/07(日) 18:40:32.22 ID:/TOT66+6
電源オンにして、
付属のレバーでクランクシャフト回すんだ。
9: 2018/10/07(日) 18:46:37.63 ID:I5wnvF2e
キックでエンジンかけてた頃がなつかしいっすw
11: 2018/10/07(日) 18:47:54.55 ID:iSUJzWBH
そんなのボタン押しながらブレーキレバー握ればいいんだぞ
13: 2018/10/07(日) 18:49:00.38 ID:KY4gm65p
何だ今更
四輪車だってセルモーター回すだろ
14: 2018/10/07(日) 18:50:56.02 ID:b+Cam6xB
すぐそこに下り坂有った時は押掛けやってた。ずぼらして
15: 2018/10/07(日) 18:51:47.55 ID:rSANsRs6
動け、動け、動け、動け…
動いてよ~
と叫ぶんだよ
21: 2018/10/07(日) 19:08:08.55 ID:7KGgpkOx
昔死にかけの250を押しがけしてたな
若かったけど不発でかからないことが多くて大変だった
23: 2018/10/07(日) 19:08:52.46 ID:4xem1/Rf
「デコンプレバーを使ったり」
これは排気量が大きい奴だけで、250ccくらいだと付いてない。
多分「チョ-ク」の間違いだろう
24: 2018/10/07(日) 19:09:40.34 ID:b+Cam6xB
キックスタートで゛かぶった時のしんどい事。
25: 2018/10/07(日) 19:13:00.66 ID:Iwz+Wql8
KDX乗ってたけどキックでそんなにもたついたことはない
26: 2018/10/07(日) 19:22:01.46 ID:X31za1jh
スズキのバイクはキックが左側に付いてて、勝手が違って力が入らず
バイク屋のおやじにエンジンかけてもらって、家まで乗って帰った思い出
28: 2018/10/07(日) 19:36:31.80 ID:Ezi9qnRK
最近のはクラッチ握りながらセルフスタートボタン押さないとかからないのも
30: 2018/10/07(日) 20:18:01.31 ID:9e7ljSmy
キックで10回ぐらい渦巻きバネ巻いて
リリースするのあったよな
31: 2018/10/07(日) 20:46:03.03 ID:1742miv6
坂道で勢いがついたら、クラッチをつなぐとエンジンかかる!
34: 2018/10/08(月) 03:16:41.27
> A:エンジンはいろいろなかけ方があります。
いろいろ?
2種類しか説明してないだろ。
セルとキックと押し掛けの他に何があるんだよ?
37: 2018/10/08(月) 06:24:34.30 ID:HnnO6KWL
>>34
昔の2stレーサーならメンテスタンド立てて後輪を手で回すとか
4stならエンジンスターターを使うとかありますな
https://youtu.be/8MRiPJBFEKA
゚)ノ
38: 2018/10/08(月) 10:34:06.76 ID:fkCZJGCi
自分は高校生の時初めて原付の免許を取った時本当に困った
1時間ほどの見るだけの講習しかなかったから
39: 2018/10/08(月) 22:13:24.90 ID:x51su2Jn
今でもカブにはキックがついている。
33: 2018/10/07(日) 21:24:42.58 ID:m++bey/+
ケッチんでスネに当たることの痛いこと痛いこと
引用元:http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538904753/
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コメント一覧 (11)
押し掛けはドツボに嵌ると真冬でも汗かく
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最初はゆっくり踏み込んで、2回目に勢いつけて踏み込めばエンジンかかった
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4気筒だからゴクッゴクッって手応え無しに「何となーく」ニュルニュル動くし、ドドン!って始動しないで「何となーく」ブフォーって始動するから一気にやる気が無くなる
アレはダメだ
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2stだったらレーサーでもキックで始動はしくじったこと無いけど…
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トライアル競技車のGASGAS TXT PRO 250だ
嘘だろ?っていうぐらいキックが重いし
何十回キックしてもなかなかかからない
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