20131206_01f

1: 2018/10/09(火) 21:33:14.72 ID:CAP_USER9

J.D. パワー 2018年 日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査<自動車メーカー純正ナビカテゴリー>
J.D. パワー ジャパンは、2018年日本ナビゲーションシステム顧客満足度調査SM<自動車メーカー純正ナビカテゴリー>(Japan Navigation Systems Customer Satisfaction Index StudySM– OEM -)の結果を発表した。

◆顧客の関心を喚起するコネクト機能・サービスの開発が重要に◆

テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能といったコネクト機能を備えたナビが年々増えている。

今年の調査結果では、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能の利用が顧客満足を高めることがわかった。業界平均の総合CSIの574ポイントに対して、テレマティクスサービスやスマートフォン連携機能利用者の総合CSIは+38もポイント上回る612ポイントだった。今後この分野への注力が顧客満足度向上へのカギとなるといえよう。

しかし、調査結果からはコネクト機能の普及に向けた課題も浮き彫りとなった。今回の調査では、68%のナビに、コネクト機能・サービスに必要な通信機器(車載通信機器DCM、スマートフォンなど)が接続されていることが確認できた。にもかかわらず、実際に通信を利用しテレマティクスサービスやスマートフォン連携機能を使っているのは全体の27%にとどまっており、依然としてハンズフリー電話やスマートフォンに保存された音楽データ再生だけの利用にとどまっているユーザーも多いことがわかった。

 このような結果の背景には、顧客が利用したいと思うコネクト機能・サービスが不十分、もしくはコネクト機能のメリットが顧客に浸透していないといったことが考えられる。競合に対する優位性を確立するためにも、顧客の利用意向を喚起するコネクト機能・サービスの開発や市場へのアピールに引き続き取り組んでいくことが重要である。

◆音声操作機能の性能、操作性向上は必須◆

本調査では、ナビの音声操作状況についても聴取した。実際にナビを音声(音声認識/オペレーター)で操作していると回答した割合は全体の13%である。しかし、車載ナビを今後も利用したいとする顧客層では「最も利用したい操作方法は音声による操作」との回答は26%となっており、顧客の音声操作への関心、期待は高いといえる。

一方で、音声操作の普及においては、性能や操作性向上が必須の課題となっている。例えば、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作法に対する不満・不具合指摘は30%前後だが、音声操作機能については機能利用者の55%が不満・不具合を指摘している。また、音声操作利用者のうち32%は、「音声操作を試みる際、(性能の低さ等により)2回に1回以上の割合で音声操作をあきらめてしまう」と回答している。

音声操作への不満や不具合経験と顧客満足の相関は、タッチパネルやコントロールスイッチなど従来の操作方法よりも強く、顧客満足度向上には、機能を「問題なく使える」水準に改善することが重要である。

J.D. パワーのオートモーティブ部門 ディレクターである佐々木由至は次のようにコメントしている。

「ナビゲーションシステムはコネクト機能・サービスとの連携によって新しい価値を生み、車両の魅力そのものを大きく向上させようとしている。そのために必須となる通信環境は整いつつあり、機能やサービスのコンテンツ開発が各社の注力点となっている。その一方で高機能化するシステムをいかに容易に操作できるかも重要な課題である。特に音声操作機能の性能や操作性向上は喫緊の課題といえる。」

自動車メーカー純正のナビゲーションシステム(標準装備・メーカーオプションナビ、及び純正仕様の販売店装着オプション)に関する顧客満足度を測定する調査。11回目となる本年調査は、デザイン要素やコネクトファクターの評価も含む調査内容に刷新して実施した。

■実施期間:2018年7月 ■調査方法:インターネット

■調査対象:2017年4月~2018年3月に新車を購入し純正ナビゲーションシステムを装着しているユーザー

■回答者数:ラグジュリーブランド:966サンプル、量販ブランド:6,234サンプル
https://japan.jdpower.com/ja/press_release/2018_Japan_Navigation_Systems_Customer_Satisfaction_Index_Study

no title


5: 2018/10/09(火) 21:34:07.40 ID:zVATtrSY0

マツダのエンジンは最高
マツコネは最低


7: 2018/10/09(火) 21:34:33.16 ID:4G8AskJ10

マツコネは糞で、世論が一致してる


9: 2018/10/09(火) 21:34:52.85 ID:N3MIyOf40

カーナビ高杉
タブレット並みにできるだろ


139: 2018/10/09(火) 22:21:37.25 ID:T+Fm57/D0

>>9
ナビが壊れたので安物のタブレットにヤフナビ入れて使ってるけど、十分使えるわ


185: 2018/10/09(火) 22:38:23.54 ID:vRnmH1ua0

>>9
中古で、3980円のナビ使ってるけど十分


10: 2018/10/09(火) 21:35:00.12 ID:RQbax+ue0

なんなのあのポータブルナビみたいな風貌のナビ


43: 2018/10/09(火) 21:45:46.76 ID:ElW6Q4mi0

>>10
あそこが見やすいからという事じゃない?


94: 2018/10/09(火) 22:00:07.83 ID:dOZle9Ss0

>>10
メルツェデスの猿真似
ハンドルはアウデーの猿真似


162: 2018/10/09(火) 22:29:11.95 ID:HwlDzEuI0

>>10
だよなw
やっぱり、俺以外にも思ってる奴いたか

たぶん、ベンツがやってるから真似しよって思ったんだろ
それが取って付けたようなクソデザインだと自覚出来ずに販売してしまうのが三流メーカーマツダの限界


20: 2018/10/09(火) 21:38:40.02 ID:xx7h6O780

昔使ってたトヨタ純正ナビはすぐに首都高の箱崎ロータリーに引き込んでぐるぐる回らせようとする不思議なナビだった


26: 2018/10/09(火) 21:40:29.17 ID:U+gJgCiL0

>>20

それはマニアックすぎるルート案内w


21: 2018/10/09(火) 21:38:48.88 ID:9VlJgtox0

マジか?スマホ以下なんかいや (´・ω・`)


29: 2018/10/09(火) 21:42:54.67 ID:AC4A2MPv0

>>21
今のマツコネはGoogleマップ使えるから…
Android AutoだからAndroid必要だけど

前はマツコネにスマホ貼り付けるライフハックとかあった


44: 2018/10/09(火) 21:45:58.85 ID:3Rqjb9H70

>>21
マツコネを台座にしてiPad取り付けると超便利w

no title

no title

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000005.000014267.html


89: 2018/10/09(火) 21:59:03.11 ID:g8eRp9UA0

>>21
BMアクセラ乗ってるが有料版のカーナビタイム使ってる。
これを超える据え置きナビってあるのかな。
ただしマツコネはゴミ。


106: 2018/10/09(火) 22:04:07.20 ID:dOZle9Ss0

>>89
ナビ機能だけならそれがベターだな
アンドロイドのアプリインスコできる一体型ナビ売ってるよな
日本では見ないが、アレにカーナビタイムインスコするのが一番使い勝手いいかもな


23: 2018/10/09(火) 21:39:14.22 ID:UsHBQ1l+0

数年で地図データが使い物にならなくなる車載ナビ
スマホのナビアプリは道路データが更新されていく


42: 2018/10/09(火) 21:45:30.57 ID:RuJA9PWb0

>>23
これ
データぐらいタダで提供しろよな
高い金取ってんだし


62: 2018/10/09(火) 21:52:17.53 ID:QCaiKO7x0

『目的地周辺です、音声案内を終了します』

いやいや、むしろここから案内してください


92: 2018/10/09(火) 21:59:35.26 ID:dOZle9Ss0

うちのオカンもアテンザディーゼル乗ってるがマツコネのナビがゴミすぎて営業に「リコールしろ」とかクレーム垂れまくってたな

2DIN仕様にしておけば今のマツダ車はもっと評価されたはずだ


107: 2018/10/09(火) 22:04:26.13 ID:h/lIxoPx0

マジでスマホやタブレットでヤフーナビで充分なんだが
つかもう純正カーナビもAndroidで作れよ
でも余計なアプリ入れんなよ


114: 2018/10/09(火) 22:07:46.62 ID:OoR6nACK0

純正カーナビ使うと、音声案内が入るたびにかけてる音楽が止まる
ウザいから、純正カーナビ切って、iPadminiで地図アプリをカーナビ代わりにしてる

つーか、純正より地図アプリの方がリルート速い気がするんだが・・・


134: 2018/10/09(火) 22:19:55.37 ID:Qx68vHP60

マツコネがジャイロ使えるようになったの去年末だからなあ。
現行のは価格なりの性能。


140: 2018/10/09(火) 22:21:43.36 ID:jG4R5PnU0

mazda使ってるけどほんとクソ
他は古いサードパーティのカーナビ2種しかしらんけど
どっちと比べてもクソだ
ナビゲーション機能がクソだしUIもクソ、Bluetoothの接続も遅い、まぁこれは携帯のせいかもしれんけど


144: 2018/10/09(火) 22:23:02.97 ID:sICs/6310

純正て要るか?

高いだけやん


155: 2018/10/09(火) 22:26:50.14 ID:YBAhmemu0

>>144
社外品付けられないよ


158: 2018/10/09(火) 22:28:23.44 ID:KFg9AYMR0

>>144
俺日産にしたけど、アラウンドビューとかバックモニターとか純正のが楽なんだよな
あと勝手に連動してくれるから使い勝手もやっぱり純正にはかわんね


189: 2018/10/09(火) 22:40:46.20 ID:0l2IVYSl0

>>158
前に乗ってた日産のやつは
アラウンドビューとかバックモニターが
ナビ画面に出てこなくてパネルに表示されるもんだから見にくいったらありゃしなかった
ナビ画面に変えるにはまたお金がかかると言われて面倒でやらなかったけど
今の日産の車はナビ画面に表示されるの?


195: 2018/10/09(火) 22:42:25.61 ID:KFg9AYMR0

>>189
ナビがなければバックミラーにも表示できるし
一応社外品でもOKらしいけど適応できる機種が限られるとかなんとか
今はかなりナビとの連携すすんでてナビの代金に含まれてた


147: 2018/10/09(火) 22:24:22.18 ID:b/KVyHki0

このアンケートで全メーカー乗ってたりカーナビを触ったことある人はどの位居たのだろうか。


153: 2018/10/09(火) 22:26:13.77 ID:jG4R5PnU0

>>147
満足度調査であって比較調査ではないからな


163: 2018/10/09(火) 22:29:26.82 ID:b/KVyHki0

>>153
マツコしか知らない人は満足しちゃうよな。

USBで音楽聴けてスマホもBluetoothで繋がってナビは5万くらいで使える…


165: 2018/10/09(火) 22:30:48.81 ID:jG4R5PnU0

>>163
満足すんならそれで良いわけ
それこそユーザーは他を知らないから
でも満足してないって調査だよ


173: 2018/10/09(火) 22:34:52.57 ID:ps7IO/aB0

純正のカーナビは車検をその系列のディーラーで受けたら最新地図に更新するぐらいのサービスしたらええのにな


180: 2018/10/09(火) 22:36:14.64 ID:KFg9AYMR0

>>173
純正もグーグルみたいにネットの地図と連動したら更新なんて作業イランのだけどね


193: 2018/10/09(火) 22:41:59.79 ID:4ZD5Qtws0

純正ナビは無駄に高過ぎるからいらん

地図+音楽動画プレイヤー+携帯連動これだけあればいいんだもの
タブレット端末の数倍のコスト出す意味が全く分からない


引用元:http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1539088394/

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